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Ensayo de asfalto según la norma DIN EN 12697 con dos máquinas de ensayos de materiales ZwickRoell modernizadas

BAM Infra es una compañía especializada en infraestructuras de red de los Países Bajos que forma parte del Royal BAM Group.BAM ya ha ejecutado con éxito innumerables proyectos de infraestructura, como autopistas y rotondas, túneles de la red viaria, aparcamientos y puentes para bicicletas.

Los ensayos periódicos para verificar la rigidez, fatiga y la rodadura son esenciales para mantener un estándar y nivel de calidad elevados del asfalto.Para obtener resultados de ensayo fiables, BAM Infra apuesta por dos máquinas de ensayos dinámicos modernizadas de la serie HC10 de ZwickRoell.Ambas máquinas de ensayos se han utilizado durante muchos años y se han equipado con la última tecnología como parte de la modernización.

Ensayo de materiales a temperatura

Para simular condiciones de temperatura reales, se amplió una cámara de temperatura existente y se integró en el software para poder realizar los ensayos a temperatura ambiente, a altas y bajas temperaturas.De este modo, por ejemplo, se puede determinar cómo se comporta el asfalto a diferentes temperaturas.

Para ello, se utilizan tres dispositivos de ensayos diferentes

  • Dispositivo de tracción indirecta para determinar la rigidez y la fatiga mediante un ensayo dinámico cíclico de tracción indirecta
  • Dispositivo de flexión en 4 puntos para determinar la resistencia a la fatiga y la rigidez dinámica
  • Dispositivo triaxial para determinar las propiedades de deformación permanente y de fluencia.

Secuencia ensayo de flexión en 4 puntos

El usuario monta el dispositivo de ensayos y sujeta la probeta de asfalto.Se carga el programa adecuado para el ensayo de asfalto y se puede iniciar el ensayo.Una vez iniciado el ensayo, se determina la rigidez de la probeta a diferentes frecuencias (EN 12697-26).La fatiga del material se ensaya a 30 Hz y una amplitud variable.Para ello, se realizan un total de 18 ensayos para obtener información sobre la vida útil a través del valor medio (EN 12697-24).La secuencia del ensayo de flexión en 4 puntos descrita representa uno de los ensayos mencionadas anteriormente.

Con un ensayo riguroso del asfalto, se pueden reducir y evitar las grietas y los baches pequeños o grandes.De esta forma, todos llegamos a nuestro destino sin baches molestos en nuestras carreteras.

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