Essai sur asphalte conformément à DIN EN 12697 avec deux machine d'essai des matériaux modernisées par ZwickRoell
BAM Infra est spécialiste des réseaux d’infrastructure aux Pays-Bas et fait partie du Royal BAM Group.De très nombreux projets d’infrastructure ont déjà été construits par BAM: des autoroutes et ronds-points, des tunnels pour voitures, des parkings à étages et même des ponts pour cyclistes.
Des essais réguliers de résistance, de fatigue et de traces d'impact sont réalisés sur l’asphalte pour lui permettre de remplir les normes et exigences élevées de qualité auquel l’asphalte est soumis.Pour des résultats d'essai fiables, BAM Infra utilise deux machines d'essai dynamiques modernisées de la série HC10 de ZwickRoell.Les deux machines d'essai, qui sont utilisées depuis de nombreuses années, ont été équipées des dernières technologies dans le cadre de projets de modernisation.
Essai de matériau sous conditions de température
Afin de simuler des conditions de température réalistes, l’enceinte thermique existante a été élargie et reliée au logiciel, pour permettre la réalisation d’essais à température ambiante, mais aussi à haute ou à basse température.L’équipement est utilisé pour déterminer le comportement de l’asphalte à différentes températures.
Trois dispositifs d'essai distincts sont utilisés
- Dispositif de résistance à la compression pour détermination de la résistance et la fatigue grâce à un essai dynamique de résistance à la compression
- Dispositif de flexion 4 points pour détermination de la résistance à la fatigue et la rigidité dynamique
- Dispositif triaxial pour détermination de la déformation permanente et des propriétés de fluage.
Déroulement d'essai Essai de flexion 4 points
L’utilisateur monte le dispositif d’essai et contraint l’éprouvette d’asphalte.La spécification d'essai dédiée à l’asphalte est chargée, l’essai peut démarrer.Après le démarrage de l’essai, la rigidité de l’éprouvette est déterminée sous différentes fréquences (EN 12697-26).La fatigue du matériau est testée sous 30 Hz avec variation de l'amplitude.Au total, 18 essais sont réalisés à cette fin afin de faire une déclaration sur la durée de vie pour une valeur moyenne (EN 12697-24).Le déroulement de l’essai de flexion 4 points, décrit, représente l'un des essais susmentionnés.
