Essai sur bielles
Essai de fatigue sur bielles: Le collectif de charge agissant sur les bielles requiert une conception (matériau utilisé compris), qui satisfait aux exigences imposées. La limite de fatigue supposée des bielles est de N = 5 x 106 cycles environ. La bielle peut être divisée en trois zones de charge. Les deux yeux doivent être testés sous conditions réelles, c'est à dire avec du jeu et dans des limites d'utilisation en température comprises entre 90 et 120 °C ; pour l'essai, les bielles devront également être entourées d'huile. Le Vibrophore ZwickRoell avec mâchoires "fourchettes" spéciales permet une fréquence d'essai jusqu'à 250 Hz. Des coûts d'exploitation réduits seront atteints, grâce à un débit élevé des échantillons et une faible consommation d'énergie.
Essai des vilebrequins
Pour l'essai de fatigue sur vilebrequins, vous pourrez utiliser le vibrophore ou une machine d’essai servohydraulique. Dans l'exemple illustré, la courbe de Wöhler est représentée selon DIN 50100. Une machine d'essai servo-hydraulique a été utilisée pour faire face à des fréquences relativement basses (entre 10 et 30 Hz). Dans l'essai de fatigue par charge de flexion, la disposition du banc et de l'outil permet de tester l'ensemble des segments du vilebrequin par resserrage. La limite de fatigue supposée est de N = 3 x 106 cycles environ. Des cycles sinusoïdaux régulés par la force sont réalisés selon la méthode de l'escalier. La même machine permet également de réaliser un essai de fatigue par charge de torsion.
Segment de vilebrequin
Chargement de flexion dynamique
Vilebrequin cassé
Essais sur le bloc moteur
Les moteurs à combustion se composent de trois composants principaux. Bloc moteur (bloc cylindres ou carter cylindres), entraînement à manivelle et pignon de distribution. Le bloc cylindres peut se composer d'une unité ou de plusieurs cylindres. Il se compose d'une ou plusieurs pièces de fonte; des métaux légers, tels que l'aluminium ou encore les composites constitués de métal léger (aluminium/magnésium) sont de plus en plus utilisés. Le bloc de cylindres est soumis à de nombreuses contraintes, telles que les couples de masse, couples de torsion ou forces provenant du transfert des forces de gaz de la culasse vers les paliers de vilebrequins.
Essai sur chaînes de transmission
Pour vous aider à déterminer les caractéristiques de fatigue des composants de la chaîne en production de série, ZwickRoell vous propose son Vibrophore. Avec des fréquences d'essai allant jusqu'à 50 Hz, notre gamme de Vibrophores vous permet de déterminer les caractéristiques de fatigue et limites des chaînes sans fin de même que les composants individuels de la chaîne (ponts de chaîne, par exemple). L'électronique de contrôle ZwickRoell a été spécialement conçu pour l'essai sur chaînes et permet de réaliser des essais sur chaînes avec grands changements dans l'amortissement. Nos Vibrophores peuvent en outre s'adapter aisément aux normes d'essai spécifiques à l'entreprise.
Essai sur arbres à cames
Les arbres à cames doivent, en raison même de leur domaine d'application, résister à de fortes charges de torsion. Des machines d'essai de torsion pourront être utilisées dans le cadre du contrôle qualité de production. Sur arbres à cames assemblés, le couple de torsion est déterminé au point de déconnexion des composants. Les sections de l'arbre à cames sont contraintes à l'horizontale dans la machine, et chargées de manière croissante avec un couple allant jusqu'à 1000 Nm. La déformation élastique et plastique des composants de l'arbre à cames est également particulièrement intéressante dans le cas présent. La mesure de l'angle de rotation s'effectue sans contact via le laserXtens - l'extensomètre laser optique de ZwickRoell.
TorsionLine 500
Mesure de l'angle de rotation
TorsionLine avec LaserXtens
Essais sous haute température
Le comportement du matériau sous hautes températures (jusqu'à 1600° C environ et plus) est particulièrement important dans les applications telles que la fabrication de moteurs, construction de centrales électriques et usines chimiques. Des essais de traction mais aussi de flexion sous hautes températures sont réalisés pour ce faire.
Essai de fatigue sous haute température
Essai de traction en four sous vide
Essai de traction avec chauffage à induction
