Testen van onderdelen van een band
In deze branche worden bij kamertemperatuur en bij typische omgevingstemperaturen van -70 tot +250 °C onder andere de volgende tests uitgevoerd:
- Trek- en scheurtests op elastomeren met verschillende vormen
- Hardheid, elasticiteit en verslijttests op elastomeren
- Uittrektests van staal- en textielkoord uit elastomeerlagers
- Trektests op staal- en textielkoord, geautomatiseerd omwille van de grote hoeveelheid samples bij de ontwikkeling van nieuwe compounds
- Bepaling van de visco-elastische eigenschappen
Testen van wielen
Wielen voor auto's bestaan uit staal, lichtmetaal of composietmateriaal met bijhorende banden. De band is een complexe combinatie van materialen met zeer uiteenlopende eigenschappen. Als verbinding tussen de weg en het voertuig draagt hij alle krachten en momenten over. ZwickRoell testsystemen worden gebruikt voor de bepaling van de quasi-statische en dynamische eigenschappen van wielen en banden. Dit gaat van standaardtests op rubber, textiel en draad tot tests op een volledig wiel of een complete band.
Testen van banden en wielen
De bepaling van de stijfheid van automobielbanden gebeurt door de meting van de krachtverhoudingen bij verticale en horizontale belasting met variabele bandendruk. Hiervoor wordt een Z050 materiaaltestmachine met een horizontale lineaire aandrijving en een meer-assig krachtmeetplatform op de onderste traverse gecombineerd. Met het juiste testXpert® testprogramma worden de gewenste tests bij verticale en horizontale belasting met verschillende bandendrukken uitgevoerd en geëvalueerd.
Testen van axiale vervorming van de velgrand
Voor de bepaling van de stijfheid worden ter hoogte van de velgrand druktests met een speciale drukstempel uitgevoerd. Hiervoor wordt een vloermodel testmachine met een verstelbare opspantafel met T-gleuven gebruikt. De velgen kunnen daardoor op ergonomische hoogte in de testmachine geplaatst en gefixeerd worden. De krachtmeetcel garandeert de exacte meting van de axiale kracht, ook wanneer omwille van de geometrische vorm van de velg zijdelingse krachten ontstaan. Door zijn speciale opbouw en constructie kan de krachtmeetcel zowel voor metingen boven als onder de traverse gebruikt worden.
Bepaling van de vervormingen over heel het oppervlak van een lichtgewicht velg
De axiale en radiale aslast wordt hier met behulp van een elektromechanische testcilinder variabel uitgeoefend, terwijl de vervorming met een optisch 3D-meetsysteem geregistreerd wordt. De daaruit resulterende rekresultaten geven uitsluitsel over mogelijke zwakke punten in het onderdeel.
Hardheidsmetingen op velgen
Voor productiecontrole, maar ook ter controle van de sterkte, worden bij velgen uit aluminium of staal vooral hardheidsmetingen volgens de Brinell methode HBW2,5 of Rockwell tests zoals HRB uitgevoerd. Daarnaast kunnen lasten tot 250 kg met gesloten regelkring uitgeoefend worden voor alle klassieke hardheidsschalen (Brinell, Rockwell, Vickers, Knoop en kogelhardheid) op metaal en kunststof. Zelfs grote onderdelen kunnen probleemloos in de testruimte van 250 x 300 mm (D x H) geplaatst worden.
Testen van remblokken
Remblokken zijn één van de belangrijkste onderdelen van het remsysteem. Om de kwaliteit van deze blokken te beoordelen, bepaalt men o.a. de dikteverandering bij een belasting loodrecht op het wrijvingsoppervlak van de schijfrem. Voor deze opgave worden ZwickRoell materiaaltestmachines uitgerust met een druktestkit met geïntegreerd meetsysteem. De meting van de vervorming gebeurt via drie meettasters, die verdeeld zijn op een steekcirkel per 120°. De drukbelasting wordt uitgeoefend door een zuigervervangende drukstempel met cirkelvormige krachtverdeling. Door de flexibele ophanging van de drukstempel ontstaat een exact parallelle belasting van het remblok. Hierdoor wordt een absoluut gelijkmatige en homogene drukverdeling gegarandeerd. De testpositie van de drukstempel loopt door het oppervlaktezwaartepunt van de remblok. De testopstelling is zowel geschikt voor enkelvoudige remblokken als remblokken bestaande uit meerdere delen.
