發動機組件測試

連接桿測試

連接桿疲勞測試：對於連接桿的設計，包括材料的選擇，必須使連接桿能夠承受集體負載。一般假設連接桿的疲勞極限約為N = 5 x 10⁶次循環，連接桿可以分為三個負載區域。兩個連接桿軸芯必須在實際條件下測試，即在 90 – 120 °C 的溫度範圍內於油環境中測試。ZwickRoell的Vibrophore高頻疲勞試驗機具有特殊的叉形試片夾具，允許測試頻率高達250 Hz。試驗機具有測試效率高和低耗能的特點，意味著更低的操作成本。

曲軸測試

對於曲軸的疲勞測試，可使用Vibrophore或油壓伺服試驗機。案例中採用DIN 50100方法測定S-N曲線。考慮到測試頻率相對較低，範圍為10到30 Hz，測試採用電液伺服疲勞試驗機進行。曲軸疲勞測試裝置可以透過重新夾持來測試曲軸的所有部分，疲勞負載為彎曲負載。這裡假設疲勞極限為 N = 3 x 10⁶次循環。循環的正弦力控制是透過階梯法得到的。同樣的試驗機還可以進行扭轉疲勞測試。

曲軸組件

採用Vibrophore對曲軸組件施加動態負載。

動態彎曲負載

測試通常以10 Hz到30 Hz的頻率進行。

失效的曲軸

疲勞測試後的曲軸

引擎體測試

內燃機由三個主要組件組成：引擎體（氣缸殼體）、傳動曲軸和可變閥門定時組件。發動機缸體可以是一整個組件或者是多個單獨的缸體，缸體主要由一個或多個鑄件組成，主要材料為鑄鐵，或者越來越多採用輕型金屬材料，如：鋁或鋁鎂合金。圓柱缸體將承受諸多負載，例如慣性力矩、轉矩或來自從氣缸蓋到曲軸軸承傳遞的力。

定時鏈測試

ZwickRoell Vibrophore高頻疲勞試驗機可以在生產線上分别測定鏈條組件的疲勞性質。試驗機可以測試整個鏈條或是單獨鏈條組件（例如鏈輪）的疲勞性質，測試頻率最高可達50 Hz。ZwickRoell的電子測量控制系統專門針對鏈條測試進行設計，即使阻尼變化較大的鏈條也能進行測試。ZwickRoell也已隨時準備好適應鏈條製造商的公司測試標準。

凸輪軸測試

凸輪軸的應用要求其必須能夠承受持續的高扭轉負載，ZwickRoell扭轉試驗機可用於生產相關的品質控制，測試需要測定作用在組件連接開始鬆動時凸輪軸上的扭矩。測試中，凸輪軸組件被水平夾持在試驗機中，並被持續施加遞增的扭轉負載，最大達1000 Nm。凸輪軸組件的彈性及塑性變形是需要特别關注的，ZwickRoell的laserXtens光學雷射延伸計可以在不接觸試片的情況下測量轉角。