ASTM D6641 | AITM 1.0008: 組合負載壓縮
ASTM D6641 和 Airbus 1.0008 標準均提供組合負載壓縮測試的說明。
組合負載壓縮方法非常適合用於具有較大試片橫截面的複材壓縮試片的測試和具有和高強度單向碳纖維增強複材積層板的壓縮測試。 部分壓縮力透過剪切力沿夾持區域施加，其餘部分透過試片末端施加。 試片的長度精確地適應夾面的長度，並且比用於常規末端負載壓縮測試的長度更長。 由於透過試片末端施加部分力，末端的製備受到嚴格要求。
ISO 14126 標準亦說明複材之組合負載壓縮測試（方法 2）。
ASTM D6641、AITM 1.0008 之組合負載壓縮測試
ASTM D6641 和 ISO 14126 方法 2 描述了一種機械壓縮測試套件，該套件由透過導柱連接的四個元件組成。 夾持力由 8 個螺釘施加，用扭矩扳手擰緊。 測試時，將裝有試片的測試治具插入試驗機中的兩個壓縮壓頭之間。
該方法取得進一步發展，並在空中巴士標準 AITM 1.0008 2010 版中進行了規定，該標準描述了剪切負載和組合負載壓縮。夾持力由油壓平行夾持原理施加。研究指出，當夾面的結構設計避免了自由夾持長度和夾持區域之間過渡處的夾持峰值時，可實現更好的壓縮測試。在空中巴士標準中，此稱為輕負載引進。
獲得專利的油壓壓縮測試套件 HCCF 最初由 IMA Dresden 開發並透過 ZwickRoell 提供，符合 ASTM D6641 要求。若使用此壓縮測試套件，則試片會透過手動操作的壓縮作動缸夾固，因此能夠在廣泛範圍內連續調節夾持壓力。
HCCF 測試治具符合空中巴士 AITM 1.0008 的要求，並已得到空中巴士為此目的之測試和批准。
對於定期進行壓縮測試的實驗室，該測試治具提供了從前面極佳的可及性、簡化的操作且便於清潔。
相對於所有其他常見的壓縮測試套件，HCCF 安裝於試驗機的機件中，不需要針對每一個新的試片移除。只需取出被測試的試樣，然後將下一個試片固定在治具中即可。
為了透過量化疊加彎曲變形（彎曲百分比）來確定壓縮測試的有效性，組合負載壓縮方法還需要進行應變測量，並在兩側中央分別測量應變計。然後對應變計的訊號取平均值，以測定壓縮應變。
若試片中央的自由標距長度足夠 (≥12.7 mm)，則 ZwickRoell HCCF 壓縮測試套件可與兩側測量夾式延伸計一起使用，而不是應變計，因為它易於取得。
