ASTM D6641 | AITM 1.0008：组合载荷压缩
ASTM D6641和空客1.0008标准描述了组合载荷压缩试验。
组合载荷压缩方法非常适合试样横截面积较大的复合材料压缩试样试验，以及高强度单向碳纤维增强复合材料层压板的压缩试验。压缩力的一部分通过剪切力沿着夹持区域施加，其余部分则通过试样端面施加。试样长度与夹面长度精确匹配，相比于常规的端面载荷压缩试验更长。由于部分试验力通过试样端面来施加，因此需根据严格的要求制备端面。
ISO 14126标准还描述了复合材料的组合载荷压缩试验（方法2）。
符合ASTM D6641、AITM 1.0008标准的组合载荷压缩试验
ASTM D6641和ISO 14126方法2标准描述了一个由导向柱连接的四部件机械压缩试验工装。夹持力由8个螺钉拧紧产生，螺钉需要用扭矩扳手拧紧。为了进行试验，将装有试样的试验工装插入试验机的两个压板之间。
该方法经过进一步改良后，在空客标准AITM 1.0008 2010版中得到规定；标准描述了剪切载荷以及组合载荷压缩。夹持力由液压平推原理施加。研究表明，通过夹面的结构设计，避免夹持力峰值出现在钳口处，可以更好地进行压缩试验。在空客标准中，这被称为轻柔加载。
专利HCCF液压压缩试验工装最初由IMA Dresden研发并通过ZwickRoell提供，该工装符合ASTM D6641标准要求。使用此压缩试验工装时，通过手动操作的压缩致动器夹紧试样。因此可以在较宽范围内无级调节夹持压力。
HCCF试验工装符合空客AITM 1.0008标准要求，其已通过空客的此项测试并获得了批准。
对于经常进行压缩试验的实验室来说，此试验工装非常便于从正面取放试样，操作简便，也易于清洁。
与所有其他常见的压缩试验工装相比，HCCF安装在试验机的载荷链中，每次使用新的试样都无需将其拆卸。只需取出测试的试样，即可将下一个试样固定在夹具中。
为了通过量化叠加弯曲变形（弯曲百分比）来确定压缩试验的有效性，组合载荷压缩方法还需要在两侧中央采用单独测量的应变片执行应变测量。然后计算出应变片信号的平均值，以确定压缩应变。
在试样中心有足够的自由标距长度(≥12.7 mm)的情况下，ZwickRoell HCCF压缩试验工装可与双面测量的夹持式引伸计而不是与应变片一起使用，因为前者方便取放试样。
