Przejdź do zawartości strony

Nowe spojrzenie na badania zmęczeniowe: Dlaczego napędy elektrodynamiczne są (często) lepszym wyborem

Wymagania, dotyczące nowoczesnej technologii badawczej uległy w ostatnich latach zasadniczym zmianom. Coraz więcej firm stoi przed koniecznością nie tylko przeprowadzania precyzyjnych i niezawodnych badań, ale także elastycznej, energooszczędnej i zrównoważonej pracy. Jednocześnie rosną oczekiwania dotyczące przyjazności dla użytkownika i automatyzacji w laboratorium badawczym. W tej dziedzinie naprężeń elektrodynamiczne maszyny wytrzymałościowe , takie jak LTM firmy ZwickRoell, wyznaczają nowe standardy i w wielu obszarach zastępują klasyczne systemy serwohydrauliczne .

Mniej energii, większa wydajność

Podczas gdy serwohydrauliczne maszyny wytrzymałościowe mają stale zwiększone zapotrzebowanie na energię – nawet gdy pracują na biegu jałowym, olej hydrauliczny w zbiorniku musi być chłodzony – elektrodynamiczna maszyna wytrzymałościowa LTM dzięki koncepcji napędu elektrycznego radzi sobie bez oleju . Zintegrowany napęd elektromagnetyczny pracuje niemal bezgłośnie bezgłośnie i zużywa bardzo mało energiipodczas postoju. Zapotrzebowanie na energię wzrasta, gdy odbywa się faktyczny test, ale jest nadal niższe w porównaniu do maszyn serwohydraulicznych. W liczbach oznacza to nawet o 80% mniejsze zużycie energii w porównaniu z systemami serwohydraulicznymi.

Konserwacja? Prawie niepotrzebna.

Każdy, kto bada serwohydraulicznie, wie, że: regularna wymiana oleju, wymiana uszczelek, wymiana przewodów najpóźniej po sześciu latach to wysiłek, który kosztuje czas i pieniądze. Z drugiej strony LTM nie wymaga praktycznie żadnej konserwacji. Okazjonalne ponowne smarowanie niektórych podzespołów jest wystarczające. Użytkownik może wykonać tę czynność samodzielnie, postępując zgodnie z załączoną instrukcją konserwacji.

Precyzja spotyka się z ergonomią

Opatentowany system napędowy z pustym wirnikiem umożliwia precyzyjny pomiar drogi bezpośrednio w napędzie – chroniony przed wpływami zewnętrznymi, takimi jak temperatura lub naprężenia mechaniczne. Jednocześnie koncepcja maszyny zachwyca kompaktowymi wymiarami, dużą sztywnością i ergonomiczną konstrukcją ułatwiającą obsługę.

Jeden system do wielu zastosowań

Dzięki modułowej konstrukcji maszyna wytrzymałościowa LTM z silnikiem liniowym nadaje się do szerokiej gamy zastosowań, w tym:

  • Badania biomechaniczne implantów kręgosłupa, biodra i zębów (np. zgodnie z normą ASTM F1717), również w środowisku fizjologicznym w temperaturze 37 °C.
  • Badania tworzyw sztucznych obejmujące krzywe SN i DMA pod wpływem temperatury.
  • Metaliczne materiały takie jak koła zębate lub próbki rozciągane/ściskane w cyklach zmiennych.
  • Komponenty samochodowe takie, jak mocowania silnika, kompensatory wydechu lub komponenty hybrydowe.
  • Elektronika & elektrotechnika, np. połączenia lutowane, bezpieczniki lub płytki drukowane.
  • Technologia akumulatorowa, np. połączenia spawane lub obudowy ogniw – również podczas testów temperaturowych.

Dla kogo jest to odpowiednie?

Niezależnie od tego, czy chodzi o początkujących, czy o zaawansowane laboratoria – dzięki obciążeniom badawczym od 1 kN do 10 kN i szerokiej gamie akcesoriów LTM oferuje maksymalną elastyczność. Ponadto LTM dostępny jest ze zintegrowanymi napędami skrętnymi o zakresie od 10 Nm do 100 Nm. Akcesoria można stosować w różnych modelach – zapewnia to bezpieczeństwo inwestycji i redukuje koszty.

Wniosek

Maszyna elektrodynamiczna LTM to coś więcej niż tylko maszyna wytrzymałościowa – to odpowiedź na wymagania nowoczesnego badania materiałów i komponentów. Energooszczędny, niewymagający częstej konserwacji, cichy i wszechstronny – jest idealnym rozwiązaniem dla firm i uniwersytetów, które chcą przeprowadzać badania w sposób przyszłościowy, zrównoważony i precyzyjny – bez kompromisów.

Ciekawe projekty klientów

Belser
Christoph Belser

Produkt Manager LTM - ZwickRoell GmbH & Co. KG

Christoph Belser rozpoczął swoją karierę zawodową od odbywania praktyk jako mechanik przemysłowy, a następnie ukończył studia na kierunku inżynierii mechanicznej jako inżynier-magister (FH). Po ukończeniu studiów zdobywał pierwsze doświadczenia zawodowe jako kierownik projektów i inżynier rozwoju. Pracując, poszerzył swoje kwalifikacje, kończąc studia na kierunku administracja biznesowa i uzyskując w roku 2019 tytuł MBA. Od czerwca 2017 pracuje w firmie ZwickRoell jako inżynier sprzedaży ds. maszyn do badań zmęczeniowych i specjalnych, a obecnie odpowiada za zarządzanie produktami LTM.

Masz pytania? Skontaktuj się z nami!

Top