Siła badawcza
- 50 - 250 kN
Zakres temperatury
- -80 do +2000°C
Rodzaj badania
- Creep
- Stress Relax
- SSRT, HE
- CCG
- Tensile
- Compression
- Flexure
Normy
- ISO 204
- ASTM E139
- EN 2002-005
- ASTM E1457
- ASTM G129
- ASTM F519
Idealna maszyna wytrzymałościowa do badań w różnych warunkach środowiskowych
Elastyczna elektromechaniczna maszyna do badania pełzania Kappa DS wyposażona jest w podwójne wrzeciono i została opracowana do klasycznych i rozszerzonych testów pełzania. Duży suw trawersy i związana z nim powiększona przestrzeń badawcza zapewniają wystarczającą przestrzeń na przykład dla komór temperaturowych, komór próżniowych lub komór z gazem obojętnym, dzięki czemu ta maszyna wytrzymałościowa jest idealna do badań w różnych warunkach środowiskowych.
Elektromechaniczna maszyna do badania pełzania Kappa DS oferuje szeroki zakres zastosowań w temperaturach pokojowych i wysokich:
- Zaawansowane próby pełzania
- próby zmęczeniowe na rozciąganie - zakres rozciąganie
- modelowanie wydłużenia (np. wyznaczanie krzywej pełzania przy różnych obciążeniach)
- próby pełzania z małą szybkością wydłużenia (SSRT)
- dane dotyczące pełzania z badań komponentów - Badania propagacji rysy / rozszerzania pęknięć
- Oznaczanie kruchości wodorowej
- Badania z bezstopniowym ustawieniem siły i temperatury
- Badanie relaksacji
- Próby pełzania aż do zniszczenia
- - Creep rupture
- Stress rupture - Klasyczne badania pełzania
- Za pomocą tej maszyny wytrzymałościowej możliwe są również krótkotrwałe próby rozciągania, ściskania i zginania
Kappa DS w zastosowaniu
Przegląd techniczny
| Typ Kappa | 50 DS |
| Siła badawcza Fmax | 50 kN |
| Wymiary ramy badawczej | |
| Szerokość | 860 mm |
| Głębokość | 655 mm |
| Wysokość | 2310 mm |
| Głębokość przestrzeni badawczej | nieograniczona |
| Szerokość przestrzeni badawczej między wrzecionami | 610 mm |
| Wysokość przestrzeni badawczej, max. | 1350 mm |
| Droga trawersy | 1350 mm |
| Boczne prowadzenie ruchomej trawersy za pomocą precyzyjnych łożysk ślizgowych na czterech hartowanych chromowanych kolumnach prowadzących | |
| do 250 kN | Ø 40 mm |
| od 250 kN | Ø 50 mm |
| Zakres prędkości badawczych | 0,001 mm/h do 100 mm/min |
| Prędkość powrotna | 100 mm/min |
| Dokładność prędkości badawczej | < ± 0,1 % (mierzony w odstępie co najmniej 5 s lub w drogi 10 mm) |
| Rozdzielczość drogi czujnika pozycjonowania | 0,068 nm |
| Ciężar | 840 kg |
| Zasilanie | 230 VAC |
| Moc przyłącza | 1 kVA |
| Typ Kappa | 100 DS |
| Siła badawcza Fmax | 100 kN |
| Wymiary ramy badawczej | |
| Szerokość | 860 mm |
| Głębokość | 655 mm |
| Wysokość | 2310 mm |
| Głębokość przestrzeni badawczej | nieograniczona |
| Szerokość przestrzeni badawczej między wrzecionami | 610 mm |
| Wysokość przestrzeni badawczej, max. | 1350 mm |
| Droga trawersy | 1350 mm |
| Boczne prowadzenie ruchomej trawersy za pomocą precyzyjnych łożysk ślizgowych na czterech hartowanych chromowanych kolumnach prowadzących | |
| do 250 kN | Ø 40 mm |
| od 250 kN | Ø 50 mm |
| Zakres prędkości badawczych | 0,001 mm/h do 100 mm/min |
| Prędkość powrotna | 100 mm/min |
| Dokładność prędkości badawczej | < ± 0,1 % (mierzony w odstępie co najmniej 5 s lub w drogi 10 mm) |
| Rozdzielczość drogi czujnika pozycjonowania | 0,068 nm |
| Ciężar | 840 kg |
| Zasilanie | 230 VAC |
| Moc przyłącza | 1 kVA |
| Typ Kappa | 150 DS |
| Siła badawcza Fmax | 150 kN |
| Wymiary ramy badawczej | |
| Szerokość | 860 mm |
| Głębokość | 685 mm |
| Wysokość | 2404 mm |
| Głębokość przestrzeni badawczej | nieograniczona |
| Szerokość przestrzeni badawczej między wrzecionami | 610 mm |
| Wysokość przestrzeni badawczej, max. | 1350 mm |
| Droga trawersy | 1350 mm |
| Boczne prowadzenie ruchomej trawersy za pomocą precyzyjnych łożysk ślizgowych na czterech hartowanych chromowanych kolumnach prowadzących | |
| do 250 kN | Ø 40 mm |
| od 250 kN | Ø 50 mm |
| Zakres prędkości badawczych | 0,001 mm/h do 100 mm/min |
| Prędkość powrotna | 100 mm/min |
| Dokładność prędkości badawczej | < ± 0,1 % (mierzony w odstępie co najmniej 5 s lub w drogi 10 mm) |
| Rozdzielczość drogi czujnika pozycjonowania | 0,068 nm |
| Ciężar | 1120 kg |
| Zasilanie | 3 x 400 VAC |
| Moc przyłącza | 4 kVA |
| Typ Kappa | 250 DS |
| Siła badawcza Fmax | 250 kN |
| Wymiary ramy badawczej | |
| Szerokość | 860 mm |
| Głębokość | 685 mm |
| Wysokość | 2404 mm |
| Głębokość przestrzeni badawczej | nieograniczona |
| Szerokość przestrzeni badawczej między wrzecionami | 610 mm |
| Wysokość przestrzeni badawczej, max. | 1350 mm |
| Droga trawersy | 1350 mm |
| Boczne prowadzenie ruchomej trawersy za pomocą precyzyjnych łożysk ślizgowych na czterech hartowanych chromowanych kolumnach prowadzących | |
| do 250 kN | Ø 40 mm |
| od 250 kN | Ø 50 mm |
| Zakres prędkości badawczych | 0,001 mm/h do 100 mm/min |
| Prędkość powrotna | 100 mm/min |
| Dokładność prędkości badawczej | < ± 0,1 % (mierzony w odstępie co najmniej 5 s lub w drogi 10 mm) |
| Rozdzielczość drogi czujnika pozycjonowania | 0,068 nm |
| Ciężar | 1120 kg |
| Zasilanie | 3 x 400 VAC |
| Moc przyłącza | 4 kVA |
| Temperatura | Środowisko | Zakres stosowania | Zastosowanie | Zalety | |
|---|---|---|---|---|---|
Piec wysokich temperatur |
|
|
|
|
|
| Indukcyjny system grzewczy |
|
|
|
|
|
| Komora próżniowa |
|
|
|
|
|
Kolejni klienci korzystają z systemów do badania pełzania ZwickRoell
IMA Dresden, Niemcy
Akredytowany dostawca usług badawczych poszerza swoje możliwości w zakresie badania metali - Kappa 100 DS przeprowadzi badania kruchości wodorowej zgodnie z ASTM F519 na aż 15 próbkach stali o ultrawysokiej wytrzymałości jednocześnie.
OGMA, Portugalia
OGMA - Indústria Aeronáutica de Portugal S.A. określa mechaniczną kruchość wodorową komponentów lotniczych zgodnie z ASTM F519 przy użyciu dwóch urządzeń Kappa 50 DS.
SC Rondocarton SRL, Rumunia
Fabryka tektury falistej w Apahida-Cluj produkuje wysokiej jakości opakowania z tektury falistej i przeprowadza badania ściskania pudełek na maszynie Kappa 50 DS (max: 1200x800x1800 mm, szer. x głęb. x wys.). Można również zbadać długoczasową wytrzymałość na ściskanie pod stałym obciążeniem. - Adrian Popa, Menedżer jakości