Переход к содержанию страницы

ASTM D6484 | ASTM D6742 | BSS 7260 | AITM 1.0008: Open Hole Compression (OHC) и Filled Hole Compression (FHC)

Испытания образцов с надрезом на сжатие

 

В стандартах ASTM D6484, ASTM D6742, Boeing BSS 7260 (Type I) или AITM 1.0008 приводится описание испытаний композитных материалов Open Hole Compression (OHC) и Filled Hole Compression (FHC).

С помощью испытанияOpen Hole Compression (OHC) определяют влияние отверстия на прочность слоистого материала при сжатии. Отношение прочности OHC к прочности того же слоистого материала без надреза при сжатии позволяет получить коэффициент надреза OHC или коэффициент OHC Knockdown.

Если в отверстие образца вставлена заклепка или болт, то речь идет об испытании Filled Hole Compression (FHC). Сравнение прочности FHC с прочностью того же слоистого материала без надреза также выдает коэффициент надреза FHC или коэффициент FHC Knockdown.

Испытание OHC & испытание FHC

 

Испытания Open Hole Compression и Filled Hole Compression всегда проводят с многонаправленными слоистыми материалами. Измерение деформации не обязательно, т.к. прочность является решающей искомой характеристикой.

Для испытания Open Hole Compression по ASTM D6484 и испытания Filled Hole Compression по ASTM D6742 применяется, в зависимости от используемой системы единиц, композитный образец длиной 300 мм и шириной 36 мм или длиной 12 дюймов и шириной 1,5 дюйма с центральным отверстием. Описанный в промышленном стандарте Boeing BSS 7260 Тип I образец OHC также обладает длиной 12 дюймов и шириной 1,5 дюйма. Для проведения испытания образец зажимается в опорном механизме, указанном в стандарте ASTM D6484. Различают механизм для систем единиц СИ и английской системы единиц.

Опорный механизм устанавливается в гидравлический захват с двухсторонним закрытием. В этом случае приложение усилия к центральной части образца осуществляется посредством сдвига в зажатой зоне. В качестве альтернативы опорный механизм можно устанавливать между двумя нажимными плитами. Здесь приложение усилия осуществляется через концевые поверхности механизма и образца. Единственным действительным типом разрушения является разрушение сжатия в отверстии.

Стандарт Airbus AITM 1.0008 помимо указаний для испытаний образцов без надреза из слоистых материалов (тип образцов А) также содержит описание методов Open Hole Compression (тип образца B) и Filled Hole Compression (тип образца C).

Из-за аналогичных размеров образцов по сравнению с образцами без надреза образцы OHC размером B1 и B2, а также образцы FHC размером C1 и C2 можно испытывать в приспособлений HCCF фирмы ZwickRoell.

Испытание на оборудовании фирмы ZwickRoell

Это также может Вас заинтересовать

Испытание на сжатие с торцевым приложением усилия
ASTM D695, DIN EN 2850 Тип B или Boeing BSS 7260 Тип III и IV
End Loading Compression: для испытаний усиленных бесконечными волокнами композитных материалов
к Испытание на сжатие с торцевым приложением усилия
Испытание на сжатие с приложением усилия посредством сдвига
ISO 14126 метод 1, ASTM D3410 или DIN EN 2850 Тип A
Shear Loading Compression: для однонаправленных композитных материалов с пониженной прочностью в направлении волокон, а также для испытаний тканей и многонаправленных композитных слоистых материалов.
к Испытание на сжатие с приложением усилия посредством сдвига
Испытание на сжатие с комбинированным приложением усилия
ISO 14126 метод 2, ASTM D6641 и Airbus AITM 1.0008
Combined Loading Compression:Испытание композитных образцов с увеличенным поперечным сечением на сжатие и испытания на сжатие с высокопрочными однонаправленными усиленными углеродным волокном композитными слоистыми материалами
к Испытание на сжатие с комбинированным приложением усилия

Для любого Вашего пожелания мы ищем и находим оптимальное решение.

Свяжитесь с нашими отраслевыми экспертами напрямую.

Мы с удовольствием Вас проконсультируем!

 

Связаться сейчас

Top