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结合可靠性和灵活性 - 使用ZwickRoell测试复合材料,试验力最高达600 kN

复合材料是由以下两种成分组成的纤维增强材料:纤维和将纤维连接在一起的粘合剂。对材料进行的试验与发现复合材料的应用一样广泛多样。

复合材料通常用于飞机和车辆结构以减轻其重量。由于这种材料必须承受极端温度,因此会在-60°C至+350°C的温度下进行拉伸试验和压缩试验。满足国际试验标准的试验技术由ZwickRoell提供。

韩国拥有国家试验研究所,负责测试各种材料。我们的客户Gyeongnam Technopark是一家试验研究所,专门从事复合材料测试。以前,该试验研究所能够主要在较低载荷范围内执行测试。

在政府补贴的帮助下,Gyeongnam Technopark加强了其测试能力,现在能够为更大的试验载荷(最高达600 kN)提供解决方案。

试验研究所使用ZwickRoell提供的Z600EZ100材料试验机,可以根据既定的国际标准对复合材料执行测试。采用适当的试验工具使得灵活多样的应用成为可能。

测试复合材料

按照不同标准执行复合材料拉伸试验,例如ASTM D3039-17、ISO 527-4、ASTM D3552-17、ASTM D5766 -11或ASTM D6742-17。在这里,除了其他特性之外,还必须考虑材料强度或试样形状。一些试样会经过预冲击处理(开孔),否则使用带螺钉的穿孔试样(填孔)。

按照各个标准执行压缩试验,例如ISO 14126、AITM 1.008、ASTM D6641、ASTM D6641 (HCCF)、ASTM D6484或ASTM D7137 (CAI)。试样的形状也随压缩试验而变化。

专用试验工具可快速方便地置于液压平推夹具中。对中工装可确保精确插入试样。环境试验箱可确保试验温度均匀稳定,范围为-60°C至+350°C。为了测定伸长量,使用makroXtens配备传感器臂的引伸计或videoXtens光学引伸计。

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有关测试复合材料的其他信息

冲击后压缩试验(CAI)
ASTM D7136、ASTM D7137、ISO 18352、空客AITM 1.0010、波音BSS 7260 II型
该试验被用于表征飞机或汽车在被鸟或石头击中,或在事故中受损后材料受到的损害。
至 冲击后压缩试验(CAI)
层间剪切强度ILSS
ASTM D2344、ISO 14130、EN 2377、EN 2563
至 层间剪切强度ILSS
复合材料弯曲试验
ISO 14125、ASTM D7264、EN 2562、EN 2746
至 复合材料弯曲试验
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