ASTM F519 Infragilimento da idrogeno nei processi di placcatura e rivestimento
La norma ASTM F519 descrive un metodo di prova meccanico (carico di trazione o flessione) e definisce i criteri di accettazione per i processi di rivestimento e placcatura che possono causare infragilimento da idrogeno negli acciai. È possibile valutare anche la successiva esposizione alle sostanze chimiche presenti negli ambienti di servizio che entrano in contatto con la superficie placcata/rivestita o nuda dell'acciaio.
Principio di prova Tipi di provini Requisiti software di prova Interpretazione dei risultati di prova Sistemi di prova datti Progetti interessanti
Principio di prova secondo ASTM F519
Per valutare l'infragilimento da idrogeno secondo ASTM F519, sono necessari almeno 14 campioni dello stesso lotto. I primi dieci vengono utilizzati per le prove di trazione secondo ASTM E8 per determinare la resistenza alla frattura con intaglio (NFS). Il criterio di accettazione per questa prova si basa sul fatto che la resistenza alla frattura con intaglio (NFS) di ciascun provino deve essere compresa entro 10 ksi (69 N/mm²) del valore medio. Successivamente, più campioni intagliati dello stesso lotto (minimo 4) vengono testati simultaneamente in una prova di carico sostenuto (SLT) di 200 ore.
Per le prove dei processi di rivestimento e placcatura, i provini devono sostenere il carico per 200 ore. I provini sono installati in serie per mezzo di adattatori intermedi, in modo che tutti subiscano lo stesso carico (75% dell'NFS). È possibile testare più lotti contemporaneamente se la resistenza alla frattura a intaglio dei lotti è compresa tra ±1%.
Tipi di provino
I seguenti tipi di provini sono utilizzati per la valutazione dell'infragilimento da idrogeno secondo ASTM F519:
Tipo 1: provini con intaglio
- Tipo 1a: intagliato, rotondo, carico di trazione
- Tipo 1a.1: dimensione standard
- Tipo 1a. 2: sovradimensionato - Tipo 1b: intagliato, rotondo, trazione, fissaggio autocaricante
- Tipo 1c: intagliato, rotondo, piega, fissaggio autocaricante
- Tipo 1d: intagliato, C-ring, piega, fissaggio autocaricante
- Tipo 1e: intaglio, quadrato, piega
Tipo 2: provini senza intaglio
- Tipo 2a: O-ring, piega, fissaggio autocaricante
Requisiti software di prova
I requisiti specifici ASTM F519 sono soddisfatti dal nostro software di prova testXpert:
- Vengono rilevate le interruzioni della prova dovute alla rottura del provino con ricalcolo automatico della durata del test.
- Più campioni di lotti diversi (max. 4 lotti di 4 campioni ciascuno) vengono testati simultaneamente e valutati singolarmente per ogni lotto.
- Funzionamento facile e intuitivo durante l'esecuzione del test e la valutazione automatica dei risultati a prova di manomissione.
- testXpert offre la possibilità di eseguire la prova di trazione iniziale per determinare la resistenza alla frattura da intaglio (NFS) e di assumere automaticamente il valore NFS per la valutazione dell'infragilimento da idrogeno.
Interpretazione dei risultati di prova
- Nessuno dei quattro campioni si rompe:
il processo di placcatura/rivestimento è valutato come non fragile. - Uno dei quattro campioni si rompe:
se solo uno dei quattro provini si rompe entro le 200 ore, il provino rotto viene rimosso dalla stringa di carico e sostituito da un provino fittizio senza intaglio. I tre provini rimanenti vengono quindi ulteriormente caricati. Dopo il completamento delle 200 ore di carico, si esegue un ulteriore carico al 90% NFS per due ore alla volta con incrementi del 5%. Se i tre provini rimanenti resistono al 90% di NFS per due ore, il processo di placcatura/rivestimento è considerato non fragile. - Due o più campioni si rompono:
se due o più campioni si rompono entro le 200 ore di test, il processo di placcatura/rivestimento è considerato infragilito.
