Badanie pasów bezpieczeństwa i poduszek powietrznych
Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne należą do najważniejszych pasywnych systemów bezpieczeństwa w pojeździe – ratują życie. Ich prawidłowe funkcjonowanie jest warunkiem koniecznym ochrony pasażerów pojazdu w razie wypadku. Firma ZwickRoell oferuje dostosowane do indywidualnych potrzeb maszyny i systemy badawcze umożliwiające zgodne z normami i niezawodne badanie tych istotnych dla bezpieczeństwa komponentów – od fazy rozwojowej, poprzez produkcję seryjną, aż po kontrolę jakości.
Pas bezpieczeństwa Poduszka powietrzna Download Proszę o poradę
Badanie pasów bezpieczeństwa zgodnie z UN/ECE-R16
Pas bezpieczeństwa musi spełniać szereg rygorystycznych wymagań. Sposób jego badania zostaje dokładnie określony np. w Regulacji UN/ECE Nr. 16 (UN/ECE-R16) ewent. w USA w Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 209 . Są to podstawowe przepisy dotyczące homologacji pasów bezpieczeństwa i systemów przytrzymujących w pojazdach i obejmują one dużą liczbę testów, których celem jest ocena niezawodności, trwałości i bezpieczeństwa pasów bezpieczeństwa – zarówno na poszczególnych podzespołów (pasa, klamry, napinacza) jak i także całego układu pasów bezpieczeństwa w pojeździe.
Oprócz różnych przygotowań wstępnych różnych (ustawienie, wilgotność, temperatura, światło, ścieranie itp.), badanie należy przeprowadzić na maszynie wytrzymałościowej zgodnie z bardzo rygorystycznymi specyfikacjami.
Maszyny wytrzymałościowe ZwickRoell można wykorzystywać do różnych badań.
Próba rozciągania pasów zgodnie z normą DIN EN 1492
Producenci pasów bezpieczeństwa i producenci oryginalni cenią systemy badawcze ZwickRoell w celu określenia wytrzymałości wyprodukowanych pasów bezpieczeństwa (z klamrą i bez) . Próba rozciągania wymaga specjalnych walcowych uchwytów mocujących i odpornej na uderzenia obudowy ochronnej.
Obok próby rozciągania określa się siłę zwalniającą klamrę pasa (bez obciążenia i pod obciążeniem rozciągającym). Podczas tego badania próbka jest zwijana na walcowym uchwycie mocującym i w ten sposób utrzymuje się samodzielnie, dlatego też jest zalecany do próbek wrażliwych na zacisk. Nawijając się na walec, próbka materiału zaciska się na miejscu poprzez połączenie cierne.
Alternatywnie, krzywkowe uchwyty mocujące są również stosowane do taśm i pasów. Próbki można tu szybko i łatwo zamocować. Stosuje się je również do cienkich, wrażliwych na zaciskanie materiałów, aby uniknąć pęknięć zacisku lub poślizgu próbki podczas prób rozciągania. Dzięki zastosowaniu krzywej redukcji siły siła rozciągająca zostaje zmniejszona przed ostatecznym zaciśnięciem. Próbka jest bezpiecznie trzymana, co zapobiega pęknięciom zacisku.
Do pomiaru wydłużenia należy zastosować optyczny / bezdotykowy ekstensometr , ponieważ podczas zniszczenia uwalniana jest duża energia i nie można dokładnie określić drogi trawersy jako wartości odniesienia dla wydłużenia. Nasz ekstensometr video wykorzystuje strukturę pasów i ustawia wirtualne znaczniki pomiarowe za pomocą oprogramowania.
Ekstensometr video
Walcowy uchwyt mocujący
Uchwyt mocujący z krzywką
Próba rozciągania połączeń pasów zgodnie z normą DIN EN 1492
Połączenia pasów w postaci pętli, węzłów lub części wsporników należy sprawdzić pod kątem sił i właściwości istotnych dla bezpieczeństwa.
W pokazanym tutaj przykładzie określana jest maksymalna siła działająca na szycie, listwę zabezpieczającą lub na pas bezpieczeństwa .
W tym celu pas bezpieczeństwa z pomocą walcowego uchwytu mocującego jest zwijana i utrzymywana, a po przeciwnej stronie wspornik jest zaciskany w pneumatycznym uchwycie mocującym . Wykres siła-droga jest rejestrowany za pomocą trawersy i nie jest do tego potrzebny żaden dodatkowy ekstensometr .
Badanie poduszki powietrznej
Kolejnym ważnym elementem zapewniającym bezpieczeństwo są poduszki powietrzne, które są obecnie instalowane w wielu miejscach w kabinie pasażerskiej.
Obok znormalizowanych badań standardowych takich jak testy rozciągania i rozrywania tkanin poduszek powietrznych, szwów i połączeń klejonych, firma ZwickRoell oferuje również badania złączy, czujników, elementów przełączających i wstępnie ustalonych punktów pękania paneli wykończeniowych .
Wytrzymałość na rozciąganie tkaniny poduszki powietrznej
Wytrzymałość na rozciąganie jest kluczowym parametrem mechanicznym służącym do oceny materiału poduszek powietrznych. Aby je określić zgodnie z normami, stosuje się dwie uznane międzynarodowo metody : próbę rozciągania taśmy i Grab-Test. Podczas gdy w badaniu rozciągania paska precyzyjnie przycięty pasek próbki jest równomiernie obciążany, metoda Grab - Testu symuluje zachowanie się tkaniny w kompozycie poprzez częściowe zaciskanie. Obie metody dostarczają różnych, ale wzajemnie uzupełniających się informacji na temat odporności i użyteczności tych technicznych tekstyliów.
Oprócz prób rozciągania i Grab-testu, w próbach rozciągania sprawdzane są również szwy i połączenia klejowe materiałów stosowanych w poduszkach powietrznych. Metoda ta polega na porównaniu tkanin niezszytych lub niesklejonych z próbkami zszytymi lub sklejonymi zgodnie z ISO 13935-1/-2 lub ISO 13936-1/-2. Normy te określają metody określania maksymalnej wytrzymałości na rozciąganie szwów, w których obciążenie jest przykładane prostopadle do szwu.
Badanie rozciągania pasów tkaniny poduszki powietrznej zgodnie z ASTM D5035, ISO 13934-1 i ISO 1421
Badanie rozciągania pasów materiału na poduszki powietrzne opisano w normach międzynarodowych ISO 1421 jako metodę 1 jak i w ISO 13934-1 i w ASTM D5035 i pozwala ono określić maksymalną siłę rozciągającą i zachowanie się przy zerwaniu pojedynczego, równomiernie obciążonego paska materiału tekstylnego. Dlatego też jest ona szczególnie przydatna do oceny wytrzymałości materiałów, kontroli jakości towarów przychodzących i w produkcji, a także do porównywania różnych partii materiałów.
Dzięki specjalnej powłoce i wykończeniu tkaniny na poduszki powietrzne charakteryzują się gładką, śliską powierzchnią i z reguły mają bardzo małą rozciągliwość. Dlatego odpowiednie wkładki i pneumatyczne uchwyty mocujące o dużej sile zacisku są ważne, aby zapobiec poślizgowi często wrażliwej na zacisk próbki i uzyskać zniszczenie zgodne z normą .
W przypadku badań zgodnych z normą nasze uniwersalne maszyny wytrzymałościowe szeregu ProLine i AllroundLine w zakresie siły między 10kN i 20kN w parze z naszymi jednostronnie zamykanymi neumatycznymi uchwytami mocującymi (10kN oder 30kN) są najlepszym wyborem do wykonywania wszystkich standardowych badań tekstyliów poduszek powietrznych.
Badanie na rozciąganie Grab zgodnie z ASTM D3034, ISO 13934-2, ISO 1421
Oprócz próby rozciągania pasów, tkaniny na poduszki powietrzne bada się również metodą Grab-Testu , szczegółowo opisaną jw międzynarodowych normach ASTM D5034, ISO 13934-2 jak i ISO 1421 jako metoda 2 .
W badaniu rozciągania metodą Grab-Testu próbka jest zaciskana tylko w środkowej części, co pozwala na dokładne sprawdzenie właściwości wiążących tkaniny . W przeciwieństwie do klasycznej próby rozciągania pasm, w którym obciążenie jest przykładane równomiernie, Grab-Test symuluje kontrolowane rozciąganie tkaniny, co pozwala w realistyczny sposób określić maksymalną siłę w kompozycie i ocenić stabilność tkaniny podczas użytkowania.
Do badania wytrzymałości na rozciąganie taśmy w Grab-teście można stosować ten sam sprzęt badawczy.
Dowiedz się więcej o Grab-teście już teraz
Próby rozdzierania zgodnie z ISO 13937-2 i ASTM D2261
Badania propagacji rozdarcia tkanin poduszek powietrznych przeprowadza się zgodnie z ISO 13937-2 lub ASTM D2261 z pomocą tak zwanych próbek spodniowych . Próbkę prostokątną wycina się wzdłuż wąskiej krawędzi, tak aby powstały dwa ramiona, które są rozciągane na maszynie do wytrzymałości na rozciąganie równolegle do nacięcia. Powstałą przy tym siłę rozrywania określa się z przebiegu siły. Test ten ma na celu określenie siły niezbędnej, do kontynuowania pęknięcia wzdłuż nacięcia.
Aby uzyskać wiarygodne wyniki, zalecamy stosowanie uniwersalnych maszyn wytrzymałościowych ZwickRoell z serii ProLine lub AllroundLine wyposażonych w pneumatyczne uchwyty mocujące, zapobiegające wyślizgiwaniu się próby badanej.
Badanie wtyczek poduszki powietrznej
Poduszki powietrzne należą do najważniejszych elementów bezpieczeństwa w pojeździe – wymagania, dotyczące bezbłędnego ich uruchomieniasą odpowiednio wysokie. Aby zagwarantować bezpieczne połączenie złączy poduszek powietrznych , firma Delphi Connection Systems Deutschland GmbH przeprowadza badania właściwości mechanicznych i elektrycznych już na etapie rozwoju.
Ponieważ sam dźwięk powstający w momencie zatrzaśnięcia urządzenia (Audible Feedback) nie jest wystarczający, firma opiera się na połączonych badaniach mechanicznych, elektrycznych i optycznych. Do badań wykorzystano maszynę wytrzymałościową AllroundLine firmy ZwickRoell, która charakteryzuje się elastyczną możliwością rozbudowy. Zintegrowana karta pomiarowa PCIe w elektronice testControl mierzy prąd synchronicznie po podłączeniu i wizualizuje ścieżkę styku elektrycznego.
Jednocześnie proces blokowania jest monitorowany wizualnie z dwóch perspektyw. W tym celu ZwickRoell wykorzystuje specjalnie opracowaną funkcję Multi-Capture, która umożliwia zsynchronizowane nagrywanie wideo – w razie potrzeby nawet przy użyciu czterech kamer. Elektronika testControl II przetwarza wszystkie przychodzące sygnały z dużą prędkością i oferuje maksymalną modułowość w przypadku złożonych scenariuszy badawczych.
