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Essai des composants liés à la sécurité

DestinĂ© Ă  accueillir les passagers, l'habitacle du vĂ©hicule automobile assure leur sĂ©curitĂ©. GrĂące Ă  sa rigiditĂ© extĂ©rieure et la dĂ©formabilitĂ© de son habillage intĂ©rieur, il devient une vĂ©ritable cellule de survie en cas de danger. Il offre de plus un espace pour les dispositifs de sĂ©curitĂ© actifs et passifs, de mĂȘme que pour de nombreux systĂšmes d'assistance, permettant la conduite, l'information et l'orientation rapide et sĂ»re. Les essais rĂ©alisĂ©s sur tous ces composants offrent aux passagers le niveau de sĂ©curitĂ© et de confort le plus haut; en Ă©levant la tempĂ©rature ou encore en la baissant, ces essais permettent Ă©galement de simuler l'Ă©tat Ă  long terme du composant utilisĂ© dans des conditions de tempĂ©rature extrĂȘmes (climat sub-saharien, Arctique).

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Essai des ceintures de sécurité

La ceinture de sĂ©curitĂ© a longtemps constituĂ© le systĂšme de retenue le plus important pour les occupants. Celle-ci doit rĂ©pondre aux exigences les plus strictes en matiĂšre de sĂ©curitĂ©. Les essais rĂ©alisĂ©s doivent ĂȘtre conformes aux normes et rĂšglements UN/ECE-R16. A cĂŽtĂ© des diffĂ©rents prĂ©-conditionnements requis (positionnement, humiditĂ©, tempĂ©rature, lumiĂšre, abrasion, etc. ), l'essai doit ĂȘtre rĂ©alisĂ© sur une machine d'essai satisfaisant Ă  des spĂ©cifications trĂšs strictes. Des valeurs telles que la dĂ©formation transverse sous charge seront Ă©galement calculĂ©es en plus de la force Ă  rupture maximale. Les systĂšmes d'essais ZwickRoell sont Ă©galement utilisĂ©s pour dĂ©terminer la rĂ©sistance des systĂšmes de ceinture de sĂ©curitĂ© fabriquĂ©s (avec ou sans bloqueur de ceinture de sĂ©curitĂ©).

Essai des textiles pour airbags

Pour protĂ©ger les occupants du vĂ©hicule en cas d'accident, des airbags sont dĂ©sormais installĂ©s Ă  de nombreux endroits de l'habitacle. Leurs liaisons par couture et par collage seront testĂ©es en traction dans l'essai de traction, en plus des essais rĂ©alisĂ©s sur textiles pour airbags. D'autres demandes d'essai concernent la technologie du capteur et Ă©lĂ©ments de commutation de mĂȘme que le point de rupture prĂ©-dĂ©terminĂ© des panneaux de couverture.

Essai des connecteurs d'airbags

L'airbag constitue un Ă©lĂ©ment de sĂ©curitĂ© fondamental des vĂ©hicules automobiles. Le niveau d'exigence en matiĂšre de dĂ©clenchement appropriĂ© est par consĂ©quent particuliĂšrement Ă©levĂ©. L'engagement correct du connecteur et l'Ă©tablissement du contact Ă©lectrique nĂ©cessaire devront ainsi ĂȘtre vĂ©rifiĂ©s sur les huit Ă  douze airbag installĂ©s par vĂ©hicule. DĂšs la phase de dĂ©veloppement, Delphi Connection Systems Deutschland GmbH - l'un des fabricants mondiaux de systĂšmes de connexion rĂ©alise des essais pour s'assurer des propriĂ©tĂ©s mĂ©caniques et Ă©lectriques de ses connecteurs.

Les connecteurs d'airbag produisent un son caractéristique à engagement (Audible Feedback). Mais, cela ne suffit pas à garantir la disponibilité du contact électrique. Le fabricant s'appuie, pour ce faire, sur une vérification mécanique, électrique et visuelle simultanée. L'essai de connexion est réalisé sur une machine d'essais des matériaux ZwickRoell de la Gamme AllroundLine. La machine d'essais a été développée pour des demandes d'essais exigeantes; elle se caractérise notamment par ses nombreuses possibilités d'extension. Une carte PCIe intégrée à l'électronique testControl II mesure simultanément le courant à connexion et précise, sous forme graphique, si un contact électrique est ou non disponible.

Pour des raisons de sécurité, l'instant d'engagement est enregistré de maniÚre visuelle. Les composants nécessaires aux connecteurs, tels que des ressorts et clips sont filmés à cet effet sous deux angles différents. Pour ces applications, ZwickRoell a développé la fonction Multi-Capture. Cette fonction fournit des vidéos détaillées et simultanées à partir de deux angles distincts. Le systÚme permet de relier jusqu'à quatre caméras vidéo en cas de besoin. Toutes les données entrantes sont traitées rapidement et fiablement via l'électronique de pilotage et d'acquisition testControl II. L'électronique assure une acquisition rapide des valeurs mesurées pour le contrÎle des contacts et une modularité maximale, grùce à un grand nombre d'emplacements libres.

Essai des capteurs d'étanchéité

SystĂšme d'essai de l'Ă©tanchĂ©itĂ© de fenĂȘtre et porte

Ce systĂšme d'essai teste l'Ă©tanchĂ©itĂ© des portes et fenĂȘtres avec systĂšme anti-pincement intĂ©grĂ©. Le systĂšme anti-pincement arrĂȘte le moteur des fenĂȘtres ou toit ouvrant, dĂšs application d'une force dĂ©finie sur le joint (en cas de pincement des doigts ou de la tĂȘte d'un passager). Le systĂšme dĂ©termine la force pour laquelle le signal Ă©lectrique active le systĂšme de sĂ©curitĂ©. Le signal Ă©lectrique est mesurĂ© et affichĂ© en temps rĂ©el dans le dĂ©roulement d'essai. Le systĂšme comporte, en outre, un lecteur de code-barres servant Ă  identifier les Ă©prouvettes et une unitĂ© de positionnement horizontal pour les chargements multiples.

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