SRAM是一家總部位於伊利諾伊州芝加哥市的美國公司，成立於1987年，專門從事各種自行車零部件的開發和生產。SRAM Deutschland GmbH 在德國施韋因富特的開發基地為世界各地的自行車愛好者開發自行車齒輪和輪鼓。
施韋因富特是開發、原型設計以及測量和測試實驗室的中心地點—”所有工作都在同一棟建築下,”，SRAM 高級測試工程師 Martin Kehrer 解釋。因此，該公司能夠透過幾個步驟和更快的流程-快速高效地開發創新產品，並持續為驚豔世界各地的自行車手。”在一定程度上，ZwickRoell 試驗機也為我們的努力發揮了重要作用。其原因為透過使用不同的靜態和動態機器，SRAM Deutschland GmbH 在開發創新且堅固的產品方面顯著提高了效率，為客戶提供了附加價值。
SRAM：用 ZwickRoell 試驗機進行動態和靜態測試
施韋因富特的測試實驗室對所有類型的自行車組件進行動態和靜態測試，為此機器必須提供高水平的靈活性。目前，SRAM的測試設備包含了三台ZwickRoell 試驗機：
- cLine Z010。
- 伺服液壓機 HC 25，用於靜態和動態測試
- 電動疲勞試驗機 LTM 10—他們的最新產品。
SRAM 的動態測試主要在組件程度下進行，以測試其操作適用性和耐用性。根據測試結果，對組件進行優化，使其更加堅固，並更適應相應的客戶需求。
實驗室效率：提升了高達 80%
使用這些機器不僅可以為SRAM的實驗室提高質量：ZwickRoell 試驗機還確保在流程優化方面具有更高的性能。過去，一些測試從（在某些情況下老化）專用試驗機轉移到 ZwickRoell 試驗機，從而提高了效率並“減少了高達 80% 的測試時間”。 Kehrer: “所有這一切都是在同時優化測試準確度和改進樣本裂紋檢測的情況下實現的.”
ZwickRoell 試驗機還可被用於驗證有限元法 (FEM) 模型的測試。這種方法常見於材料測試中，模擬和分析材料在負載下的機械行為。此外，FEM 用於測定材料疲勞或損壞，並同時考慮了靜態和動態載荷。
透過使用 FEM 提高了材料測試的效率和成本效益，因為它消除了複雜且昂貴的實驗。 Kehrer: “不同機器間互換夾具的能力為我們在實驗室中提供了更大的測試靈活性。同時，這也顯著提高了機器的使用率。”
與 ZwickRoell 一起進行測試超過 15 年
SRAM Deutschland GmbH 與 Ulm-Einsingen 的機器合作已超過 15 年，自此一直是滿意著 ZwickRoell 機器與服務的客戶。 Kehrer 解釋說：“靜態試驗機Z010 是我們的第一台ZwickRoell 機器。從那時起，我們當然增添了更多其他ZwickRoell的試驗機 我們的產品鑑定過程中的可靠性和精度以及客戶服務的水準從一開始就讓我們十分信賴。”
SRAM 在公司原型車間生產用於所有組件測試的夾具和傳感器。自2022 年購買LTM10以來，所有機器均轉換為ZwickRoell 的testXpert III 測試軟體，該軟體為實驗室人員提供了支持，並透過提供廣泛的標準並根據客戶特定的應用預先配置適當的參數，使整體測試工作變得更加輕鬆。“透過測試，我們不斷學習和改進我們的產品並適應新的需求，這最終也使我們熱衷於騎行的客戶受益”Kehrer 說道。
