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L’essai de fatigue repensé : pourquoi les entraînements électrodynamiques représentent (souvent) le meilleur choix

Les exigences auxquelles doit répondre la technique d’essai moderne ont profondément changé ces dernières années. De plus en plus d’entreprises doivent non seulement réaliser des essais précis et fiables, mais aussi travailler de manière flexible, économe en énergie et durable. Dans le même temps, les attentes en termes de facilité d’utilisation et d’automatisation sont de plus en plus élevées dans les laboratoires d’essai. Dans ce contexte, les machines d’essais électrodynamiques, telles que la LTM de ZwickRoell, établissent de nouveaux standards et viennent remplacer les systèmes servohydrauliques classiques dans de nombreux domaines.

Moins d’énergie, plus de performances

Alors que les machines d’essais servohydrauliques ont un besoin énergétique élevé en permanence (même à vide, l’huile hydraulique dans le réservoir doit par exemple être refroidie), la machine d’essais électrodynamique LTM fonctionne sans huile grâce à son concept d’entraînement électrique. L’entraînement électromagnétique intégré fonctionne pratiquement sans bruit et ne consomme que très peu d’énergie à l’arrêt. Ce n’est que lors des essais effectifs que la consommation d’énergie augmente, mais elle reste toutefois inférieure à celle des machines d’essais servohydrauliques. En chiffres, cela représente une réduction de la consommation d’énergie de jusqu’à 80 % par rapport aux systèmes servohydrauliques.

La maintenance ? Quasiment superflue.

Ceux qui effectuent des essais servohydrauliques le savent bien : vidange d’huile régulière, remplacement des joints, remplacement des tuyaux au plus tard après six ans, autant d’opérations qui coûtent du temps et de l’argent. La LTM, en revanche, ne nécessite quasiment aucune maintenance. Il suffit de regraisser occasionnellement certains composants. L’utilisateur peut le faire lui-même à l’aide du manuel d’entretien fourni.

Quand précision rime avec ergonomie

Le système d’entraînement breveté doté d’un rotor creux permet une mesure précise de la course directement dans l’entraînement, à l’abri des influences extérieures telles que la température ou les contraintes mécaniques. Le concept de la machine séduit également par son faible encombrement, sa grande rigidité et son design ergonomique pour une utilisation facile.

Un système convenant à de nombreuses applications

Grâce à sa conception modulaire, la machine d’essais à moteur linéaire LTM convient à un large éventail d’applications, notamment :

  • Essais biomécaniques sur implants rachidiens, implants de la hanche et implants dentaires (par exemple selon ASTM F1717), également dans un environnement physiologique à 37 °C.
  • Essais sur plastiques, notamment courbes SN et analyse mécanique dynamique (DMA) sous l’influence de la température.
  • Matériaux métalliques comme les roues dentées ou essais de traction/compression en cycle alterné.
  • Composants automobiles tels que supports moteur, compensateurs d’échappement ou composants hybrides.
  • Composants électroniques et électrotechniques, par exemple joints de soudure, fusibles ou circuits imprimés.
  • Technologie des batteries, par exemple joints soudés ou boîtiers de cellules, même pour des essais de température.

À qui cela s’adresse-t-il ?

Que vous soyez débutant ou disposiez d’un laboratoire haut de gamme, la LTM offre une flexibilité maximale avec des charges d’essai de 1 kN à 10 kN et de nombreux accessoires. La LTM est également disponible avec des entraînements de torsion intégrés de 10 Nm à 100 Nm. Les accessoires sont en outre utilisables sur tous les modèles, ce qui garantit la sécurité de l’investissement et réduit les coûts.

Conclusion

La machine électrodynamique LTM est plus qu’une simple machine d’essais : elle répond aux exigences des essais modernes sur les matériaux et les composants. Économe en énergie, nécessitant peu de maintenance, silencieuse et polyvalente, elle constitue la solution parfaite pour les entreprises et les établissements d’enseignement supérieur qui souhaitent effectuer des essais précis de manière pérenne et durable, sans aucun compromis.

Projets client intéressants

Belser
Christoph Belser

Chef de produit LTM – ZwickRoell GmbH & Co. KG

Christoph Belser a débuté sa carrière professionnelle par une formation de mécanicien industriel, puis a obtenu un diplôme d’ingénieur en génie mécanique (FH). Après ses études, il a acquis sa première expérience professionnelle en tant que chef de projet et ingénieur de développement. Parallèlement à son activité professionnelle, il a élargi ses qualifications en suivant des études de gestion d’entreprise et en obtenant un MBA en 2019. Depuis juin 2017, il travaille chez ZwickRoell en tant qu’ingénieur commercial pour les machines d’essai de fatigue et spéciales et est aujourd’hui responsable de la gestion des produits pour la LTM.

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