Ensaio das características de conformação de chapas metálicas na construção de automóveis
As placas de chapa fina devem possuir boas propriedades de ductibilidade.Os processos típicos de conformação, tais como o embutimentoe estiramento são verificados segundo os métodos de teste padrão.A Zwick testa as propriedades exigidas com máquinas de para ensaios de conformação de chapas metálicas do tipo BUP, fornecendo máquinas de para ensaios com forças de tração de até 1.000 kN.Outro ensaio importante, mas complexo é a definição da curva limite de conformação , a partir da qual os construtores podem deduzir o limite de deformação, o qual não deve ser ultrapassado nos processos de formação.A ZwickRoell trabalha com parceiros altamente qualificados para a tecnologia de medição ótica necessária para o registro das deformações durante o processo de estampagem.
Conformação a quente
- A moldagem por têmpera como método de produção na conformação a quente se tornou significativamente mais importante no decorrer dos últimos anos para atender requisitos específicos quanto a um peso geral menor com proteção de colisão maior.
- O objetivo desse método é alcançar com a utilização de material reduzida as mesmas resistências de peças de chapa metálica moldadas ou maiores do que poderiam ser alcançadas com tecnologias de conformação convencionais.
- Números fabricantes de automóveis utilizam esses processos para produzir peças estruturais da carroceria como por ex. colunas A e B, túnel da caixa de mudanças, suportes dos para-choques dianteiros e traseiros, soleiras, reforços da porta, longarinas, racks de teto e estruturas de teto.
- A conformação a quente é em comparação à conformação convencional mais complexa por natureza e permite produzir componentes de alta resistência, grande complexidade geométrica e efeitos de resiliência minimizados em tempo menor.As amostras são tomadas do produto final e além do ensaio de dureza clássico também é determinada no ensaio de tração e de flexão sua resistência.
Ensaio de resistência à propagação de rasgo
O ensaio de resistência à propagação de rasgo KIc é um valor característico importante para materiais metálicos em utilizações relevantes para a segurança como na indústria aeronáutica, construção de usinas elétricas e na indústria automotiva.A determinação da resistência à fratura ocorre com uma amostra na qual é intencionalmente feita uma fenda artificial.Esta amostra é carregada até que frature.A resistência à fratura KIc é determinada a partir de uma curva de carga/deformação e pelo comprimento da fenda.
Teste de flexão
O teste de flexão de 3 pontos serve para determinar os valores característicos das propriedades de flexão, bem como avaliar visualmente as bordas de flexão.O comportamento das soldagens é analisado especialmente no teste de flexão.A ZwickRoell soluciona este problema ao oferecer diferentes opções de equipamentos de teste de flexão e adaptação aos apoios de amostras existentes.
Ensaio Draw-Bead
Este ensaio tem como objetivo definir o coeficiente de atrito entre a chapa de aço e a ferramenta de embutimento, de forma a determinar o lubrificante ideal para esta conformação.Isto evita a formação de fissuras e dobras e garante um processo de embutimento ideal.O equipamento Draw-Bead pode ser facilmente instalado em uma máquina de teste padrão.Para que o ensaio seja efetuado, fixa-se uma tira de chapa com as dimensões típicas(300 mm x 30 mm x 2 mm) no apoio de amostras padrão superior de forma axial e fecha-se a ferramenta Draw-Bead.Em seguida, a tira de chapa é puxada através da ferramenta Draw-Bead.Este processo pode ser repetido de forma automática.O número de repetições pode ser regulado.A força de aperto digitalmente regulada da ferramenta Draw-Bead garante valores de medição confiáveis e reproduzíveis.As matrizes da ferramenta podem ser rapidamente trocadas, de modo a abranger diferentes especificações de ensaio.
Teste de tração em alta velocidade
Para aplicações na indústria automóvel, o comportamento do material a velocidades elevadas de deformação é crucial.Em um acidente, a deformação do material atinge velocidade elevadas que devem ser consideradas na construção de automóveis.Os valores característicos necessários são determinados no ensaio de rasgamento rápido em máguinas para ensaios de alta velocidade da série HTM.Estas máquinas de ensaio servo-hidráulicas atingem uma velocidade de 20 m/s em amostras com forças até 160 kN.
Ensaio de flexão em pequenos pratos
O ensaio de flexão em pequenos pratos é utilizado para determinar os ângulo de flexão de chapas metálicas de carroceria com o objetivo de obter conclusões quanto ao comportamento de conformação e à suscetibilidade a falhas de materiais metálicos em processos de conformação com partes de flexão dominantes (por ex. operações de dobragem) ou exposição à carga em caso de colisão.Estes ensaios podem ser executados em máquinas para ensaio com dispositivos especiais no ensaio de flexão de 3 ou de 4 pontos.
