ASTM D6641| AITM 1.0008: Compressione con carico combinato
Le norme ASTM D6641 e Airbus 1.0008 descrivono la prova di compressione con carico combinato.
Il metodo per prove di compressione con carico combinato è ideale per testare compositi con sezioni trasversali più grandi e per prove di compressione su laminati compositi unidirezionali rinforzati con fibre di carbonio ad alta resistenza. Una parte della forza di compressione viene applicata lungo l'area di presa tramite forze di taglio, il resto tramite le facce terminali del campione. La lunghezza del provino corrisponde esattamente alla lunghezza degli inserti, ed è maggiore di quella che si deve rispettare durante le semplici prove di compressione con carico assiale. A causa dell'applicazione parziale della forza attraverso le facce terminali del provino, queste ultime sono soggette a requisiti rigorosi.
La norma ISO 14126 descrive la prova di compressione a carico combinato sui compositi (Metodo 2).
Prove di compressione con carico combinato secondo ASTM D6641, AITM 1.0008
ASTM D 6641 e ISO 14126, Metodo 2 descrivono un kit di prova meccanico per test di compressione composto da 4 elementi collegati tra loro dalle colonne guida. La forza di serraggio viene generata da 8 viti strette con una chiave a torsione. Il dispositivo di prova con provino integrato viene posizionato nella macchina di prova tra due piatti di compressione.
Un miglioramento del metodo è stato definito nella normativa Airbus AITM 1.0008 edizione 2010, che descrive sia il carico di taglio che quello combinato. L'applicazione della forza di serraggio viene descritta come principio di serraggio parallelo e idraulico. Alcuni studi dimostrano come test di compressione validi vengono ottenuti quando picchi di serraggio in transizione tra la lunghezza di serraggio libera e l'area di serraggio vengono evitati dal design strutturale degli inserti. Questo viene descritto nella normativa Airbus come "soft load introduction".
Il dispositivo di prova HCCF, sviluppato e brevettato da IMA Dresden e ora disponibile tra i prodotti ZwickRoell, soddisfa i requisiti della normativa ASTM D6641. Con questo kit di compressione, il provino viene serrato manualmente da attuatori di compressione. La pressione di presa può quindi essere regolata in modo continuo in un ampio intervallo.
Il dispositivo di prova HCCF soddisfa i requisiti Airbus AITM 1.0008 ed è stato testato e approvato da Airbus per questo scopo.
Per i laboratori che eseguono regolarmente test di compressione, questo dispositivo di prova offre un'accessibilità eccellente dalla parte anteriore, semplificando la gestione e la pulizia
A differenza di tutti gli altri dispositivi per prove di compressione tradizionali, l'HCCF è installato nella stringa di carico della macchina di prova e non deve essere rimosso per ogni nuovo provino. Il provino testato deve essere semplicemente estratto e quello successivo fissato negli afferraggi.
Per determinare la validità della prova di compressione quantificando le deformazioni di flessione sovrapposte (percentuale di flessione), viene effettuata una misurazione della deformazione con estensimetri separati applicati centralmente su entrambi i lati. I segnali degli estensimetri vengono poi mediati per determinare la deformazione in compressione.
Con una sufficiente lunghezza della base di misura al centro del provino (≥12,7 mm), il dispositivo per le prove di compressione ZwickRoell HCCF può essere utilizzato con un estensimetro clip-on con misurazione su due lati al posto degli strain gage, grazie alla facile accessibilità.
