Электродинамическая испытательная машина LTM

Машины с линейными моторами фирмы ZwickRoell

Усилие испытания

1 кН - 10 кН

Вид испытания

Усталость
Растяжение
Давление

Стандарты

ISO 18489
ASTM F2193
ISO 14801
ASTM F1798
ASTM F1717

Описание Видео Преимущества и признаки Технический обзор Программное обеспечение

Испытательная машина с линейным приводом - универсал в малом диапазоне усилия

LTM представляет собой электродинамическую испытательную машину, привод которой базируется на технологии мотора с прямолинейным полем. Благодаря разработанной на фирме ZwickRoell и запатентованной приводной концепции, данную машину можно использовать как для динамических, так и для статических испытаний материалов и готовых изделий. Малая подвижная масса привода предлагает идеальные условия для проведения испытаний на усталость и долговечность с нагружением на растяжение, сжатие и изгиб.

Машины LTM доступны с номинальным усилием 1 кН, 2 кН, 3 кН, 5 кН и 10 кН.

Электродинамическая испытательная машина LTM находит применение в таких областях, где предпочтительна приводная технология без масла и с низким уровнем шума: например, в области медицины (нормативные испытания имплантатов тазобедренных суставов, коленных или зубных имплантатов).

Другими типичными примерами использования являются испытания нормативных образцов из пластмасс, волокнистых композитов и металлов на усталость и долговечность.

Для испытаний готовых изделий машина LTM стандартно оснащена плитой с Т-образными пазами, на которой можно быстро и просто адаптировать готовые изделия, компоненты и испытательные приспособления.

Интуитивное управление программным обеспечением testXpert R и testXpert превращает LTM в по-настоящему универсальную машину для использования в промышленности, а также в ВУЗах для исследований и обучения.

Модельный ряд электродинамических испытательных машин / испытательных машин с линейным мотором на 1кН, 5кН и 10кН

Электродинамическая испытательная машина LTM

Примеры использования электродинамической испытательной машины LTM

Преимущества и признаки

Преимущества

Высокая динамическая производительность, благодаря малой подвижной массе.
Большой диапазон скорости позволяет проводить как динамические, так и квазистатические испытания.
Низкие производственные затраты и расходы на обслуживание, благодаря приводной технологии без использования масла, подача других субстанций не нужна
Эргономичность управления, благодаря моторизированной перестановке траверсы.
Надежный режим настройки по EN 60204-1, благодаря уменьшению скорости до 10 мм/с.
Простая ручная фиксация траверсы посредством рычага с электрической системой контроля и светодиодной статусной индикацией.
Большой ход поршня в 60 мм обеспечивает большой диапазон применения.
Удобное в управлении ПО testXpert R с предварительно установленными настройками регуляторов и возможностью свободного определения регуляторов для динамических задач испытаний.
Интеллектуальное и интуитивно понятное программное обеспечение testXpert III для статических задач испытаний.
Гибкое применение захватов и приспособлений из всей палитры динамической продукции.
Запатентованный электромагнитный привод специально разработан для существенного в области испытательной техники диапазона скорости, он отличается особенно высокой плавностью хода, оптимальным качеством регулирования и очень высокой точностью позиционирования.
Система измерения перемещения установлена коаксиально оси испытания и поблизости от образца в штоке поршня. Это обеспечивает высокую повторяемость позиционирования и точное измерение хода поршня.

Частота испытания

Частота испытания, составляющая до 100 Гц, обеспечивает уменьшение времени испытания, увеличивая интенсивность проведения испытаний.

Соединения

Линейный мотор не требует подачи нагнетаемого воздуха, охлаждающей жидкости или масла. Это снижает расходы на обслуживание и инсталляцию.

Программное обеспечение

Управление осуществляется с помощью ПО testXpert R для динамических испытаний и testXpert III - для статических. Оно специально адаптировано к задачам испытаний.

К программному обеспечению testXpert R

К программному обеспечению testXpert III

Эксплуатация, не требующая техобслуживания

Износоустойчивые компоненты обеспечивают не требующую техобслуживания эксплуатацию.

Технический обзор

Тип	LTM 1 + 400 мм	LTM 1 HR + 400 мм
Арт.-№	1053558	3006626
Fmax, динамич.	± 1000	± 1000	Н
Fmax., статич., длит.	± 910	± 910	Н
Ход поршня	60	60	мм
Точность позиционирования и воспроизводства	± 2	± 2	μм
Диапазон скорости	1	1	мм/мин
	1,5	2	м/с
Максимальная частота¹	100	120	Гц
Макс. уровень шума на расстоянии 1 м²	< 61	< 61	дБ(A)
Типичный уровень шума на расстоянии 1 м²	< 45	< 45	дБ(A)
Испытательная рама
Общая высота испытательной машины, макс. (A)³	1855	1855	мм
Общая высота испытательной машины с опцией «Цоколь», макс. (E)³	2504	2504	мм
Общая высота испытательной рамы, макс. (F)	1306	1306	мм
Общая высота испытательной рамы с опорами, макс. (B)	1345	1345	мм
Общая ширина испытательной рамы	665	665	мм
Общая глубина испытательной рамы	525	525	мм
Диаметр колонн	65	65	мм
Жесткость рамы при расстоянии до траверсы 500 мм	40	40	кН/мм
Высота цоколя (G)	692	692	мм
Ширина цоколя	800	800	мм
Глубина цоколя	700	700	мм
Общий вес⁴	270	270	кг
Рабочая зона
Ширина рабочей зоны	460	460	мм
Высота рабочей зоны без датчика силы, макс. (D)³⁵	1040	1040	мм
Высота рабочей зоны с датчиком силы, макс. (C)³⁵	950	950	мм
Перестановка верхней траверсы	моторизиров.
Зажим верхней траверсы	ручн.
Прижим траверсы с эл. системой контроля	да, с выводом сигнала

в зависимости от характеристик нагружения (соотношение R) и амплитуды испытания
В зависимости от необходимой мощности, от окружения, конструкции и вида испытания, частоты образца, полученной в свободном поле в соответствии со стандартом DIN EN ISO 11205
Самое верхнее положение траверсы
только машина (без распределительного шкафа, приспособлений и опций)
Центральное положение поршня

Тип	LTM 2 + 400 мм	LTM 2 HR + 400 мм
Арт.-№	1053560	3006628
Fmax, динамич.	± 2000	± 2000	Н
Fmax., статич., длит.	± 1400	± 1400	Н
Ход поршня	60	60	мм
Точность позиционирования и воспроизводства	± 2	± 2	μм
Диапазон скорости	1	1	мм/мин
	1	2	м/с
Максимальная частота¹	100	120	Гц
Макс. уровень шума на расстоянии 1 м²	< 61	< 61	дБ(A)
Типичный уровень шума на расстоянии 1 м²	< 45	< 45	дБ(A)
Испытательная рама
Общая высота испытательной машины, макс. (A)³	1935	1855	мм
Общая высота испытательной машины с опцией «Цоколь», макс. (E)³	2504	2504	мм
Общая высота испытательной рамы, макс. (F)	1306	1306	мм
Общая высота испытательной рамы с опорами, макс. (B)	1345	1345	мм
Общая ширина испытательной рамы	665	665	мм
Общая глубина испытательной рамы	525	525	мм
Диаметр колонн	65	65	мм
Жесткость рамы при расстоянии до траверсы 500 мм	40	40	кН/мм
Высота цоколя (G)	692	692	мм
Ширина цоколя	800	800	мм
Глубина цоколя	700	700	мм
Общий вес⁴	270	270	кг
Рабочая зона
Ширина рабочей зоны	460	460	мм
Высота рабочей зоны без датчика силы, макс. (D)³⁵	1040	1040	мм
Высота рабочей зоны с датчиком силы, макс. (C)³⁵	950	950	мм
Перестановка верхней траверсы	моторизиров.
Зажим верхней траверсы	ручн.
Прижим траверсы с эл. системой контроля	да, с выводом сигнала

в зависимости от характеристик нагружения (соотношение R) и амплитуды испытания
В зависимости от необходимой мощности, от окружения, конструкции и вида испытания, частоты образца, полученной в свободном поле в соответствии со стандартом DIN EN ISO 11205
Самое верхнее положение траверсы
только машина (без распределительного шкафа, приспособлений и опций)
Центральное положение поршня

Тип	LTM 3 + 170 мм	LTM 3 HR + 170 мм
Арт.-№	1053564	1058953
Fmax, динамич.	± 3000	± 3000	Н
Fmax., статич., длит.	± 2100	± 2100	Н
Ход поршня	60	60	мм
Точность позиционирования и воспроизводства	± 2	± 2	μм
Диапазон скорости	1	1	мм/мин
	1	1,5	м/с
Максимальная частота¹	100	120	Гц
Макс. уровень шума на расстоянии 1 м²	< 63	< 63	дБ(A)
Типичный уровень шума на расстоянии 1 м²	< 46	< 46	дБ(A)
Испытательная рама
Общая высота испытательной машины, макс. (A)³	1930	1930	мм
Общая высота испытательной машины с опцией «Цоколь», макс. (E)³	2590	2590	мм
Общая высота испытательной рамы, макс. (F)	1310	1310	мм
Общая высота испытательной рамы с опорами, макс. (B)	1345	1345	мм
Общая ширина испытательной рамы	665	665	мм
Общая глубина испытательной рамы	525	525	мм
Диаметр колонн	65	65	мм
Жесткость рамы при расстоянии до траверсы 500 мм	40	40	кН/мм
Высота цоколя (G)	692	692	мм
Ширина цоколя	800	800	мм
Глубина цоколя	700	700	мм
Общий вес⁴	310	310	кг
Рабочая зона
Ширина рабочей зоны	460	460	мм
Высота рабочей зоны без датчика силы, макс. (D)³⁵	1040	1040	мм
Высота рабочей зоны с датчиком силы, макс. (C)³⁵	950	950	мм
Перестановка верхней траверсы	моторизиров.
Зажим верхней траверсы	ручн.
Прижим траверсы с эл. системой контроля	да, с выводом сигнала

в зависимости от характеристик нагружения (соотношение R) и амплитуды испытания
В зависимости от необходимой мощности, от окружения, конструкции и вида испытания, частоты образца, полученной в свободном поле в соответствии со стандартом DIN EN ISO 11205
Самое верхнее положение траверсы
только машина (без распределительного шкафа, приспособлений и опций)
Центральное положение поршня

Тип	LTM 5 Standard	LTM 5 + 250 мм¹	LTM 10 Standard	LTM 10 + 250 мм¹
Арт.-№	1008107	3001848	1008108	3001847
Fmax, динамич.	± 5	± 5	± 10	± 10	кН
Fmax., статич., длит.	± 3,5	± 3,5	± 7	± 7	кН
Ход поршня	60	60	60	60	мм
Точность позиционирования и воспроизводства	± 2	±2	± 2	±2	μм
Диапазон скорости	1	1	1	1	мм/мин
	1,5	1,5	1,0	1,0	м/с
Максимальная частота²	100	100	100	100	Гц
Макс. уровень шума на расстоянии 1 м³	< 68	< 68	< 68	< 68	дБ(A)
Испытательная рама
Общая высота испытательной машины, макс. (A)⁴	2510	2760	2715	2965	мм
Общая высота испытательной рамы, макс. (B)	1980	2230	1980	2230	мм
Общая ширина	860	860	860	860	мм
Общая глубина	850	850	850	850	мм
Высота монтажного стола (C)	720	720	720	720	мм
Диаметр колонн	65	65	65	65	мм
Высота рабочей зоны, макс. (D)⁴	1106	1356	1106	1356	мм
Жесткость рамы при расстоянии до траверсы 1000 мм	300	300	300	300	кН/мм
Общий вес⁵	941	966	1040	1065	кг
Рабочая зона
Ширина рабочей зоны	460	460	460	460	мм
Высота рабочей зоны без датчика силы, макс. (E)⁴⁶	920	1170	920	1170	мм
Высота рабочей зоны с датчиком силы, макс. (F)⁴⁶	781	1031	781	1031	мм
Перестановка верхней траверсы	моторизиров.
Зажим верхней траверсы	ручн.
Прижим траверсы с эл. системой контроля	да, с выводом сигнала

Удлиненная нагружающая рама - необходима при использовании термокамеры
в зависимости от характеристик нагружения (соотношение r) и амплитуды испытания
В зависимости от необходимой мощности, от окружения, конструкции и вида испытания, частоты образца, полученной в свободном поле в соответствии со стандартом DIN EN ISO 11205
Самое верхнее положение траверсы
только машина (без распределительного шкафа, приспособлений и опций)
Центральное положение поршня

Измерительная, управляющая и регулирующая электроника testControl II
Регулировочный цикл	10 кГц
Регистрация измеренных значений	10 кГц, 24 бит (ПК)
Гнезда	5 гнезд модульной шины
Интерфейс ПК	GigaBit Ethernet
Концепция безопасности	- 2-канальное исполнение для максимальной безопасности
	- интерфейс для защитных дверей с блокировкой
	- интерфейс контура аварийной остановки
Пульт ДУ с дисплеем	- режим настройки и испытания
	- клавиша аварийной остановки
	- ключевой переключатель для выбора режима настройки или испытания
Размеры
Высота	750	мм
Ширина	600	мм
Глубина	600	мм
Вес, ок.	102	кг
Длина кабелей между LTM и testControl II	500	мм
Класс защиты	IP 54

Есть вопросы относительно продукции?

Свяжитесь с нашими экспертами.
Мы с удовольствием Вас проконсультируем!

Связаться сейчас

testXpert R – наше программное обеспечение для динамических испытаний

На сервогидравлических испытательных машинах, резонансных испытательных системах и электродинамических испытательных машинах используется программное обеспечение testXpert R. ПО предлагает подходящие программы испытаний для усталостных испытаний, механики разрушения и малоцикловой усталости Low Cycle Fatigue (LCF). Для свободного определения испытаний предлагается графический блок-редактор, в котором можно регламентировать до 100 блоков.

К программному обеспечению testXpert R

Другие машины для усталостных испытаний

Интересные области применения из медицинской техники

Медицина | Зубные имплантаты | Усталостное испытание

ISO 14801

Решения для динамических усталостных испытаний стоматологических имплантатов

к Стоматологические имплантаты, ISO 14801

Медицина | Костные пластины | Прочность при изгибе

ASTM F382, ISO 9585

Испытание костных пластин и фиксирующих механизмов из металла на изгиб по ASTM F 382 и ISO 9585 (остеосинтетические пластины)

к Костные пластины

Медицина | Имплантаты коленных суставов | Усталостное испытание большеберцовой кости

ASTM F1800, ISO 14879-1

Усталостное испытание плато большеберцовой кости искусственных коленных суставов по ASTM F1800 и ISO 14879.

к Имплантаты коленных суставов

Медицина | Имплантаты позвоночника | Статическое и динамическое испытание / модель вертебректомии

ASTM F1717, ASTM F2706, ISO 12189

Наряду с чисто аксиальным испытанием на растяжение, сжатие или изгиб можно также нормативно реализовывать чистое или комбинированное скручивающее нагружение позвоночных систем, например, по ASTM F1717-9, ASTM F2706-8 или ISO 12189-08.

к Имплантаты позвоночника

Медицина | Имплантаты позвоночника | Испытания имплантатов позвоночника

ASTM F2077, ASTM F2267

Фирма ZwickRoell предлагает подходящую систему для испытаний имплантатов позвонков по ASTM F2077 и ASTM F2267

к Имплантаты позвонка

Медицина | Костные шурупы | Механические свойства

ASTM F543, ISO 6475

Фирма ZwickRoell предлагает подходящую систему для испытаний костных шурупов по ASTM F543 и ISO 6475

к Костные шурупы

Загрузки

Информация о продукте: LTM 1 / LTM 1 HR PDF 1 MB
- DE
- EN
Информация о продукте: LTM 2 / LTM 2 HR PDF 1 MB
- DE
- EN
Информация о продукте: LTM 3 / LTM 3 HR PDF 1 MB
- DE
- EN
Информация о продукте: LTM 5 / LTM 10 PDF 742 KB
- DE
- EN
Информация о продукте: LTM 1-3 с торсионным приводом PDF 444 KB
- DE
- EN
Информация о продукте: LTM 5-10 с торсионным приводом PDF 714 KB
- DE
- EN
Брошюра: Динамика PDF 5 MB
- DE
- EN

Интересные проекты заказчиков

Другие фирмы используют электродинамическую испытательную машину

INIG, Польша

В институте проводят испытания на долговечность, а также испытания Crack Round Bar (CRB) полиэтиленовых труб по ISO 18488 и 18489.

Другие новости

Сервогидравлические машины для динамических испытаний

01.09.2025 Динамические испытания материалов: Какой привод подходит для моих задач? Болт, тазобедренный сустав или деталь автомобиля - изделия в течение всего срока службы должны выдерживать динамические нагрузки. Динамические усталостные испытания показывают, как долго материал выдерживает нагрузку, прежде чем выйдет из строя.… Продолжить чтение