Электродинамическая испытательная машина LTM

Электродинамические испытательные машины LTM используются для определения усталостной прочности материалов и готовых изделий в диапазоне времени и длительной прочности.

Благодаря большому диапазону скорости, машину LTM можно использовать как для динамических усталостных, так и для квазистатических испытаний. Благодаря не требующей масла приводной технике и простоте в инсталляции, электродинамическая испытательная машина превосходно подходит для применения в области медицинской техники, электротехники, а также для исследований и обучения. Типичные примеры применения: испытания имплантатов тазобедренных и коленных суставов, зубных имплантов. Другие области применения: испытания нормативных образцов из пластмасс и композитов, а также образцов CT и SEB из алюминия и пластика. Электродинамические испытательные машины доступны с номинальным усилием 1, 2, 3, 5 и 10 кН.

Машины с линейными моторами фирмы ZwickRoell

Электромагнитный привод 

Испытательная машина LTM с линейным мотором базируется на разработанной на фирме ZwickRoell и запатентованной электродинамической приводной системе.

Привод специально разработан для существенного диапазона скорости

Машина с линейным приводом на 2 кН
  • высокая точность позиционирования
  • оптимальное качество регулирования
  • высокая скорость перемещения 
  • надежные результаты испытаний

Важные преимущества и признаки

Описание

LTM представляет собой электродинамическую испытательную машину, привод которой базируется на технологии мотора с прямолинейным полем. Благодаря разработанной на фирме ZwickRoell и запатентованной приводной концепции, данную машину можно использовать как для динамических, так и для статических испытаний материалов и готовых изделий. Малая подвижная масса привода предлагает идеальные условия для проведения испытаний на усталость и долговечность с нагружением на растяжение, сжатие и изгиб.

Машина LTM находит применение в таких областях, где предпочтительна приводная технология без масла и с низким уровнем шума: например, в области медицины (нормативные испытания имплантов тазобедренных суставов, коленных или зубных имплантов).

Другими типичными примерами использования являются испытания нормативных образцов из пластмасс, волокнистых композитов и металлов на усталость и долговечность.

Для испытаний готовых изделий машина LTM стандартно оснащена плитой с Т-образными пазами, на которой можно быстро и просто адаптировать готовые изделия, компоненты и испытательные приспособления.

Интуитивное управление программным обеспечением testXpert R и testXpert III превращает LTM в по-настоящему универсальную машину для использования в промышленности, а также в ВУЗах для исследований и обучения.

Преимущества

  • Высокая динамическая производительность, благодаря малой подвижной массе.
  • Большой диапазон скорости позволяет проводить как динамические, так и квазистатические испытания.
  • Низкие производственные затраты и расходы на обслуживание, благодаря приводной технологии без использования масла, подача других субстанций не нужна
  • Эргономичность управления, благодаря моторизированной перестановке траверсы.
  • Надежный режим настройки по EN 60204-1, благодаря уменьшению скорости до 10 мм/с.
  • Простая ручная фиксация траверсы посредством рычага с электрической системой контроля и светодиодной статусной индикацией.
  • Большой ход поршня в 60 мм обеспечивает большой диапазон применения.
  • Удобное в управлении ПО testXpert R с предварительно установленными настройками регуляторов и возможностью свободного определения регуляторов для динамических задач испытаний.
  • Интеллектуальное и интуитивно понятное программное обеспечение testXpert III для статических задач испытаний.
  • Гибкое применение захватов и приспособлений из всей палитры динамической продукции.
  • Запатентованный электромагнитный привод специально разработан для существенного в области испытательной техники диапазона скорости, он отличается особенно высокой плавностью хода, оптимальным качеством регулирования и очень высокой точностью позиционирования.
  • Система измерения перемещения установлена коаксиально оси испытания и поблизости от образца в штоке поршня. Это обеспечивает высокую повторяемость позиционирования и точное измерение хода поршня.

Частота испытания, составляющая до 100 Гц, обеспечивает уменьшение времени испытания, увеличивая интенсивность проведения испытаний.

Линейный мотор не требует подачи нагнетаемого воздуха, охлаждающей жидкости или масла. Это снижает расходы на обслуживание и инсталляцию.

Управление осуществляется с помощью ПО testXpert® R для динамических испытаний и testXpert® II - для статических. Оно специально адаптировано к задачам испытаний.

Износоустойчивые компоненты обеспечивают не требующую техобслуживания эксплуатацию.

Система измерения перемещения

Особое внимание при конструировании было уделено расположению системы измерения перемещения: поблизости от образца, в центре оси испытания.
Испытания имплантов на машине с линейным мотором

Система измерения перемещения установлена коаксиально и поблизости от образца в штоке поршня.

  • Благодаря предотвращению появления погрешности при измерении перемещения, достигается высочайшая точность позиционирования и воспроизводимости.

Видео

1:51

LTM electrodynamic testing machine

Технический обзор

LTM 1 / 1 HR

Тип

LTM 1 Standard

LTM 1 + 400 мм[1]

LTM 1 HR Standard

LTM 1 HR + 400 мм[1]

Арт.-№

1045232

1053558

3006625

3006626

Fmax, динамич.

± 1000

± 1000

± 1000

± 1000

N

Fmax., статич., длит.

± 910

± 910

± 910

± 910

N

Ход поршня

60

60

60

60

мм

Точность позиционирования и воспроизводства

± 2

± 2

± 2

± 2

μм

Диапазон скорости

1,5

1,5

2

2

м/с

Максимальная частота[2]

100

100

120

120

Гц

Макс. уровень шума на расстоянии 1 м[3]

< 61

< 61

< 61

< 61

дБ(A)

Типичный уровень шума на расстоянии 1 м[3]

< 45

< 45

< 45

< 45

дБ(A)

Испытательная рама

Общая высота испытательной машины, макс. (A)[4]

1455

1855

1455

1855

мм

Общая высота испытательной машины с опцией «Цоколь», макс. (E)[4]

2104

2504

2104

2504

мм

Общая высота испытательной рамы, макс. (F)

906

1306

906

1306

мм

Общая высота испытательной рамы с опорами, макс. (B)

945

1345

945

1345

мм

Общая ширина испытательной рамы

665

665

665

665

мм

Общая глубина испытательной рамы

525

525

525

525

мм

Диаметр колонн

65

65

65

65

мм

Жесткость рамы при расстоянии до траверсы 500 мм

25

40

25

40

кН/мм

Высота цоколя (G)

692

692

692

692

мм

Ширина цоколя

800

800

800

800

мм

Глубина цоколя

700

700

700

700

мм

Общий вес[5]

210

270

210

270

кг

Рабочая зона

Ширина рабочей зоны

460

460

460

460

мм

Высота рабочей зоны без датчика силы, макс. (D)[4] [6]

640

1040

640

1040

мм

Высота рабочей зоны с датчиком силы, макс. (C)[4] [6]

550

950

550

950

мм

Перестановка верхней траверсы

посредством мотора

Зажим верхней траверсы

вручную

Прижим траверсы с эл. системой контроля

да, с выводом сигнала

  1. удлиненная нагружающая рама - необходима при использовании термокамеры
  1. в зависимости от характеристик нагружения (соотношение R) и амплитуды испытания
  1. В зависимости от необходимой мощности, от окружения, конструкции и вида испытания, частоты образца, полученной в свободном поле в соответствии со стандартом DIN EN ISO 11205
  1. Самое верхнее положение траверсы
  1. только машина (без распределительного шкафа, приспособлений и опций)
  1. Центральное положение поршня

LTM 2 / 2 HR

Тип

LTM 2 Standard

LTM 2 + 400 мм[1]

LTM 2 HR Standard

LTM 2 HR + 400 мм[1]

Арт.-№

1045234

1053560

3006627

3006628

Fmax, динамич.

± 2000

± 2000

± 2000

± 2000

Н

Fmax., статич., длит.

± 1400

± 1400

± 1400

± 1400

Н

Ход поршня

60

60

60

60

мм

Точность позиционир. и воспроизвод.

± 2

± 2

± 2

± 2

μм

Диапазон скорости

1,5

1,5

2

2

м/с

Максимальная частота[2]

100

100

120

120

Гц

Макс. уровень шума на расстоянии 1 м[3]

< 61

< 61

< 61

< 61

дБ(A)

Типичный уровень шума на расстоянии 1 м[3]

< 45

< 45

< 45

< 45

дБ(A)

Нагружающая рама

Общая высота испытательной машины, макс. (A)[4]

1455

1855

1455

1855

мм

Общая высота испытательной машины с опцией «Цоколь», макс. (E)[4]

2104

2504

2104

2504

мм

Общая высота испытательной рамы, макс. (F)

906

1306

906

1306

мм

Общая высота испытательной рамы с опорами, макс. (B)

945

1345

945

1345

мм

Общая ширина нагружающей рамы

665

665

665

665

мм

Общая глубина нагружающей рамы

525

525

525

525

мм

Диаметр колонн

65

65

65

65

мм

Жесткость рамы при расстоянии до траверсы 500 мм

25

40

25

40

кН/мм

Высота цоколя (G)

692

692

692

692

мм

Ширина цоколя

800

800

800

800

мм

Глубина цоколя

700

700

700

700

мм

Общий вес[5]

210

270

210

270

кг

Рабочая зона

Ширина рабочей зоны

460

460

460

460

мм

Высота рабочей зоны без датчика силы, макс. (D)[4] [6]

640

1040

640

1040

мм

Высота рабочей зоны с датчиком силы, макс. (C)[4] [6]

550

950

550

950

мм

Перестановка верхней траверсы

посредством мотора

Зажим верхней траверсы

вручную

Прижим траверсы с эл. системой контроля

да, с выводом сигнала

испытательная рама

  1. удлиненная нагружающая рама - необходима при использовании термокамеры
  1. в зависимости от характеристик нагружения (соотношение R) и амплитуды испытания
  1. В зависимости от необходимой мощности, от окружения, конструкции и вида испытания, частоты образца, полученной в свободном поле в соответствии со стандартом DIN EN ISO 11205
  1. Самое верхнее положение траверсы
  1. только машина (без распределительного шкафа, приспособлений и опций)
  1. Центральное положение поршня

LTM 3 / 3 HR

Тип

LTM 3 Standard

LTM 3 + 170 мм[1]

LTM 3 HR Standard

LTM 3 HR + 170 мм[1]

Арт.-№

1045235

1053564

1056879

1058953

Fmax, динамич.

± 3000

± 3000

± 3000

± 3000

Н

Fmax., статич., длит.

± 2300

± 2300

± 2300

± 2300

Н

Ход поршня

65

60

60

60

мм

Точность позиционир. и воспроизвод.

± 2

± 2

± 2

± 2

μм

Диапазон скорости

1.0

1.0

2

2

м/с

Максимальная частота[2]

100

100

120

120

Гц

Макс. уровень шума на расстоянии 1 м[3]

< 63

< 63

< 63

< 63

дБ(A)

Типичный уровень шума на расстоянии 1 м[3]

< 46

< 46

< 46

< 46

дБ(A)

Нагружающая рама

Общая высота испытательной машины, макс. (A)[4]

1765

1935

1765

1935

мм

Общая высота испытательной машины с опцией «Цоколь», макс. (E)[4]

2414

2584

2414

2584

мм

Общая высота испытательной рамы, макс. (F)

945

1345

945

1345

мм

Общая высота испытательной рамы с опорами, макс. (B)

986

1386

986

1386

мм

Общая ширина нагружающей рамы

665

665

665

665

мм

Общая глубина нагружающей рамы

525

525

525

525

мм

Диаметр колонн

65

65

65

65

мм

Жесткость рамы при расстоянии до траверсы 500 мм

40

40

40

40

кН/мм

Высота цоколя (G)

692

692

692

692

мм

Ширина цоколя

800

800

800

800

мм

Глубина цоколя

700

700

700

700

мм

Общий вес[5]

305

310

305

310

кг

Рабочая зона

Ширина рабочей зоны

460

460

460

460

мм

Высота рабочей зоны без датчика силы, макс. (D)[4] [6]

870

1040

870

1040

мм

Высота рабочей зоны с датчиком силы, макс. (C)[4] [6]

550

950

550

950

мм

Перестановка верхней траверсы

посредством мотора

Зажим верхней траверсы

вручную

Прижим траверсы с эл. системой контроля

да, с выводом сигнала

  1. удлиненная нагружающая рама - необходима при использовании термокамеры
  1. в зависимости от характеристик нагружения (соотношение R) и амплитуды испытания
  1. В зависимости от необходимой мощности, от окружения, конструкции и вида испытания, частоты образца, полученной в свободном поле в соответствии со стандартом DIN EN ISO 11205
  1. Самое верхнее положение траверсы
  1. только машина (без распределительного шкафа, приспособлений и опций)
  1. Центральное положение поршня

LTM 5 / LTM 10 

Тип

LTM 5

LTM 5           + 250 мм[1]

LTM 10

LTM 10           + 250 мм[1]

Арт.-№

1008107

3001848

1008108

3001847

Fмакс., динамич.

± 5

± 5

± 10

± 10

кН

Fмакс., статич., длит.

± 3,5

± 3,5

± 7

± 7

кН

Ход поршня

60

60

60

60

мм

Точность позиционир. и воспроизвод.

± 2

±2

± 2

±2

μм

Диапазон скорости

1

1

1

1

мм/мин

 

1,5

1,5

1,0

1,0

м/с

Максимальная частота[2]

100

100

100

100

Гц

Нагружающая рама

Жесткость рамы при расстоянии до траверсы 1000 мм

300

Жесткость рамы при расстоянии до траверсы 1000 мм

300

300

300

300

кН/мм

Макс. общая высота машины (A)[3]

2510

2760

2715

2965

мм

Макс. общая высота испыт. рамы (B)

1980

2230

1980

2230

мм

Общая ширина

860

860

860

860

мм

Общая глубина

850

850

850

850

мм

Высота монтажного стола (C)

720

720

720

720

мм

Диаметр колонн

65

65

65

65

мм

Макс. высота рабочей зоны (D)[3]

1106

1356

1106

1356

мм

Общий вес[4]

941

966

1040

1065

кг

Рабочая зона

Ширина рабочей зоны

460

460

460

460

мм

Макс. высота рабочей зоны без датчика силы (E)[3] [5]

920

1170

920

1170

мм

Макс. высота рабочей зоны с датчиком силы (F)[3] [5]

781

1031

781

1031

мм

Перестановка верхней траверсы

с мотором

Зажим верхней траверсы

вручную

Прижим траверсы с эл. системой контроля

да, с выводом сигнала

  1. удлиненная нагружающая рама - необходима при использовании термокамеры
  1. в зависимости от характеристик нагружения (соотношение r) и амплитуды испытания
  1. Самое верхнее положение траверсы
  1. только машина (без распределительного шкафа, приспособлений и опций)
  1. Центральное положение поршня

Регулирующая электроника testControl II

Измерительная, управляющая и регулирующая электроника testControl II

Регулировочный цикл

10 кГц

Регистрация измеренных значений

10 кГц, 24 бит (ПК)

Гнезда

5 гнезд модульной шины

Интерфейс ПК

GigaBit Ethernet

Концепция безопасности

- 2-канальное исполнение для максимальной безопасности

 

- интерфейс для защитных дверей с блокировкой

 

- интерфейс контура аварийной остановки

Пульт ДУ с дисплеем

- режим настройки и испытания

 

- клавиша аварийной остановки

 

- ключевой переключатель для выбора режима настройки или испытания

Размеры

Высота

750

мм

Ширина

600

мм

Глубина

600

мм

Вес ок.

102

кг

Длина кабелей между LTM и testControl II

500

мм

Класс защиты

IP 54

Надежные медицинские продукты, благодаря инновационной испытательной технике

Усталостные испытания - элементарная составляющая в разработке надежных и долговечных имплантатов. Уже при переводе прототипов в процесс валидации необходимы разносторонние испытания. Komet Medical, хирургическое подразделение фирмы Gebr. Brasseler из Lemgo, использует для этого испытательную машину с линейным приводом фирмы ZwickRoell. 
вверх