Испытание ремней безопасности и подушек безопасности
Ремни и подушки безопасности относятся к важнейшим пассивным системам безопасности а автомобиле - они спасают жизни. Их безупречное функционирование является условием для защиты находящихся в салоне людей в случае аварии. Фирма ZwickRoell предлагает индивидуально разработанные машины и системы для соответствующих стандартам и надежных испытаний этих важных в плане безопасности компонентов – от разработки до серийного производства и контроля качества.
Ремни безопасности Подушки безопасности Загрузки Запросить консультацию
Испытание ремней безопасности по UN/ECE-R16
Ремень безопасности должен отвечать множеству строгих требований. Его испытания точно определены, например, в Правилах UN/ECE № 16 (UN/ECE-R16) или в Федеральном стандарте безопасности транспортных средств (FMVSS) 209 в США. Это основные предписания для одобрения ремней безопасности и удерживающих систем в транспортных средствах, они содержат большое количество испытаний для определения надежности, долговечности и безопасности ремней безопасности – как на уровне отдельных компонентов (ремень, замок, преднатяжитель), так и для всей системы ремней безопасности в автомобиле.
Предварительно ремень доводится до определенной кондиции (осадка, истирание, воздействие влажности, температуры, света и т.д.), испытания проводятся на одной машине в очень узком диапазоне параметров.
Испытательные машины фирмы ZwickRoell можно использовать для проведения различных испытаний.
Испытание ремней на растяжение по DIN EN 1492
Производители ремней безопасности ценят испытательные системы фирмы ZwickRoell для определения прочности своей продукции (с замками ремней и без них). Испытание на растяжение требует наличия специальных вальцевых захватов и ударопрочного защитного экрана.
Помимо испытания на растяжение определяется усилие размыкания замков ремней безопасности (без нагрузки или при растягивающем нагружении). При этом испытании образец наматывается и сам собой удерживается в вальцевом захвате, что рекомендуется для испытаний чувствительных к зажиму образцов. Благодаря наматыванию на валы образец сам себя фиксирует вследствие фрикционного замыкания.
В качестве альтернативы для испытаний лент и ремней можно также использовать шарнирные захваты Они позволяют быстро и просто зажимать образцы. Эти захваты также применяются для тонких, чувствительных к зажиму образцов во избежание разрушения в зажимах или проскальзывания образца при испытании на растяжение. Использование эксцентрика снятия концентрации напряжения позволяет уменьшать усилие растяжения перед концевым зажимом. Образец надежно удерживается, предотвращается разрушение в зажимах.
Для измерения деформации следует использовать оптический / бесконтактный экстензометр, т.к. при разрушении образца высвобождается энергия и ход траверсы нельзя точно регламентировать как опорную величину для деформации. Наш видеоэкстензометр videoXtens использует структуру ремней и наносит виртуальные метки в программном обеспечении.
Видеоэкстензометр
Вальцевые захваты
Шарнирные захваты
Испытание ременных соединений на растяжение по DIN EN 1492
Ременные соединения в форме петель, узлов или элементов предохранительных скоб необходимо испытывать для определения усилий и свойств, связанных с безопасностью.
В показанном здесь примере определяется максимальное усилие, воздействующее на швы, предохранительную скобу или на ремень безопасности.
Для этого ремень наматывается и удерживается с помощью вальцевого захвата, с противоположной стороны скоба зажимается в пневматическом захвате. Диаграмма усилия/перемещения регистрируется с помощью траверсы, наличие дополнительного экстензометра не требуется.
Испытание подушки безопасности
Другим важным элементом защитного оборудования являются подушки безопасности, устанавливаемые в разных местах салона.
Помимо стандартных испытаний (например, на растяжение и разрыв тканей подушек безопасности, швов и клеевых соединений) фирма ZwickRoell также предлагает испытания штекеров, датчиков, элементов переключения и запрограммированных мест разрушения облицовки.
Прочность ткани для подушек безопасности при растяжении
Прочность при растяжении - это центральная механическая характеристика для оценки ткани подушек безопасности. Для их определения в соответствии со стандартами используются два признанных на международном уровне метода: испытание полос на растяжение и испытание по Грабу. В то время как при испытании полос на растяжение точно вырезанный образец равномерно нагружается, метод испытания по Грабу посредством частичного зажима моделирует поведение ткани в композите. Оба метода предоставляют разную, но взаимодополняющую информацию об устойчивости и удобстве использования этих технических текстильных изделий.
Помимо испытаний ткани подушек безопасности на растяжение и по Грабу также испытывают на растяжение швы и клеевые соединения. При этом сравнивают несшитые или несклеенные ткани с прошитыми или склеенными образцами по ISO 13935-1/-2 или ISO 13936-1/-2. Эти стандарты регламентируют методы для определения наивысшего усилия растяжения швов, при которых нагружение осуществляется перпендикулярно шву.
Испытание полосок из ткани для подушек безопасности на растяжение по ASTM D5035, ISO 13934-1 и ISO 1421
Описание испытания полосок из тканей подушек безопасности на растяжение приводится в международных стандартах ISO 1421 (метод 1), а также ISO 13934-1 и ASTM D5035, оно определяет максимальное усилие растяжения и характеристики разрушения отдельной, равномерно нагруженной полоски ткани. Поэтому оно особенно подходит для оценки прочности материала, контроля качества в пунктах поступления товаров на производстве, а также для сравнения различных партий материалов.
Благодаря специальному покрытию и отделке ткани для подушек безопасности характеризуются гладкой, скользкой поверхностью и, как правило, обладают очень низкой деформацией. Поэтому подходящие губки и пневматические захваты с высоким усилием прижима важны для предотвращения проскальзывания образца, часто чувствительного к зажиму, и достижения стандартного разрушения.
Для нормативного проведения испытаний лучшим выбором являются наши универсальные испытательные машины серии ProLine и AllroundLine с диапазоном усилия от 10 кН до 20 кН в сочетании с нашими пневматическими захватами с односторонним закрытием (на 10 кН или 30 кН) для проведения всех стандартных испытаний текстильных материалов подушек безопасности.
Испытание на растяжение по Грабу согласно ASTM D3034, ISO 13934-2, ISO 1421
Помимо испытаний полос на растяжение, ткань для подушек безопасности также испытывают по методу Граба, детальное описание которого приводится в международных стандартах ASTM D5034, ISO 13934-2, а также ISO 1421 (метод 2).
При испытании на растяжение по Грабу образец зажимают только в средней области, что позволяет намеренно испытать сцепление ткани. В отличие от классического испытания полос на растяжение, при котором нагрузка распределяется равномерно, испытание по Грабу моделирует контролируемую деформацию внутри ткани, чтобы реалистично определить максимальное усилие в соединении и оценить устойчивость ткани в процессе эксплуатации.
При испытании по Грабу можно использовать то же самое оборудование, как и при испытании полос на растяжение.
Узнать больше об испытании по Грабу
Испытания на раздир по ISO 13937-2 и ASTM D2261
Испытания тканей подушек безопасности на раздир проводят по стандартам ISO 13937-2 или ASTM D2261 с помощью так называемых стренговых образцов. Прямоугольный образец разрезают по узкой кромке, чтобы получить два стержня, которые разводят в испытательной машине параллельно разрезу. Прилагаемое усилие раздира определяется по кривой усилия. Испытание предназначено для определения усилия, необходимого для продолжения трещины вдоль разреза.
Для получения надежных результатов рекомендуется использовать универсальные испытательные машины модельных рядов ProLine или AllroundLine фирмы ZwickRoell, оборудованные пневматическими захватами, для предотвращения проскальзывания образца.
Испытание штекеров подушек безопасности
Подушки безопасности относятся к важнейшим компонентам безопасности в автомобиле, поэтому требования к их безупречному срабатыванию соответственно высоки. Чтобы гарантировать надежное соединение разъемов подушек безопасности, в компании Delphi Connection Systems Deutschland GmbH проводят испытания механических и электрических свойств уже на этапе разработки.
Поскольку одного лишь звука, возникающего при защелкивании компонента на месте (звуковой обратной связи), недостаточно, компания полагается на комбинированное механическое, электрическое и оптическое испытание. Используется испытательная машина AllroundLine фирмы ZwickRoell, отличающаяся гибким расширением. Интегрированная в блок электроники testControl измерительная плата PCIe синхронно измеряет ток при подключении и визуализирует путь электрического контакта.
При этом процесс блокировки контролируется оптически с двух сторон. Для этого на фирме ZwickRoell используют специально разработанную функцию Multi Capture, позволяющую проводить синхронизированные видеосъемки – при необходимости применяя до четырех камер. Блок электроники testControl II обрабатывает все входящие сигналы с высокой скоростью и предлагает максимальную модульность для комплексных сценариев испытания.
