Badanie na układzie napędowym
Wszędzie tam, gdzie wydajność jest przekształcana i wdrażana, badania zapewniają niezawodność zastosowanych komponentów. ZwickRoell testuje komponenty układu napędowego od ponad 50 lat. Wtedy były to proste badania obciążeniowe, ale obecnie istnieją bardzo szczególne właściwości, które należy zmierzyć i udokumentować. Bezpieczny, nawet przy dużych prędkościach, momentach skręcających i ekstremalnych temperaturach.
Pomiar osiowy i skrętny na tarczy ciernej sprzęgła
Sprzęgła cierne suche służą także do zastosowań (wygodny proces rozruchu) oraz do przerywania przepływu momentu skręcającego. Oprócz wspomnianych powyżej charakterystyk osiowych niezwykle ważne są charakterystyki momentu skręcającego, jak np.:
- przejście przez zero (średnia wartość kąta skręcającego pomiędzy obciążeniem i odciążeniem)
- charakterystyka amortyzatora wstępnego i głównego (sterowanie kątem lub momentem skręcającym)
- Częściowe pętle (w celu określenia współczynnika tarcia)
- moment oporu (min. dopuszczalny moment obrotowy po rozłączeniu)
Oprócz charakterystyki momentu skręcającego, charakterystyki osiowe, takie jak charakterystyka sprężyny okładzinowej (charakterystyka siły i drogi sprężyny pomiędzy tarczami sprzęgła), nierównoległość (pomiar nierównoległości przy sile wstępnej) i grubość tarczy sprzęgła (pomiar grubość dysku przy sile wstępnej) są również określane.
