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传动系统试验

传动系统负责转换并传递发动机的动力,而试验就是为了确保系统所有部件的可靠性。ZwickRoell在测试发动机及传动系统方面具有超过50年的经验。早期试验中,试验方法都非常简单;如今,需要测量记录的参数越来越多,也非常深入具体,试验也要求在高速、扭转以及高温的条件下进行。

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离合器试验

在离合器的开发以及质量控制环节,接触力-行程特性曲线以及释放力-行程特性曲线扮演着非常重要的角色。在试验中还可以测定离合器压板的分离行程,以及压板与离合器片的平行度。接触力-行程特性曲线以及释放力-行程特性曲线的测定不仅是为了使驾驶更为舒适连贯,更是为了确保离合器能安全地传输扭力。离合器分离试验中,试验机的压缩模具与膜片弹簧的内径分离,并记录力-行程曲线;在接合试验中,试验机直接将压缩模具压入离合器压盘,并测量记录被压缩的膜片弹簧的力-行程特性曲线。试验都是根据最新标准规定的条件执行的。

离合器片的轴向及扭转试验

干式离合器可以使汽车加速更为舒适,同时起到离合器的设计功能:阻断扭力,所以除了上述轴向试验特性曲线之外,扭转特性曲线也是非常重要的。例如:

  • 零交叉点(在加载与卸载中的平均转角)
  • 阻尼器的特性曲线(定转角或定扭矩)
  • 曲线求导(用于计算摩擦系数)
  • 曳力矩(松开离合器后最小允许扭矩)

除了扭转特性曲线外,以下轴向特性曲线也需要被测定:弹簧缓冲器特性曲线(离合器咬合面中弹簧的力/行程特性曲线)、不平行度(不平行预载荷测定)以及离合器盘片厚度(预载荷下离合器盘片厚度测定)。

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