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Essai sur groupe motopropulseur

Partout oĂč la puissance est convertie et transfĂ©rĂ©e, des essais assurent la fiabilitĂ© du composant installĂ©. ZwickRoell est actif depuis plus de 50 ans dans le domaine des essais sur composants du groupe motopropulseur. Si les essais de charge initialement effectuĂ©s Ă©taient simples, les essais rĂ©alisĂ©s aujourd'hui doivent permettre de dĂ©terminer et documenter des caractĂ©ristiques trĂšs spĂ©cifiques, Ă  vitesses, couples et tempĂ©ratures Ă©levĂ©es.

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  • Brochure sur le secteur d’activitĂ©: Automobile PDF 4 MO

Essai des embrayages

Les courbes caractĂ©ristiques pour la force et course de presse de mĂȘme que pour la force et course de dĂ©clenchement sont importantes pour le DĂ©veloppement, mais aussi pour le ContrĂŽle de production des embrayages Ă  friction. Vous pourrez de plus dĂ©terminer la course de relĂąchement de la plaque de pression d'embrayage et le parallĂ©lisme de la plaque de pression Ă  la plaque d'embrayage. Les courbes caractĂ©ristiques de la force/ course de relĂąchement et de la force/ course de presse sont des critĂšres importants pour un fonctionnement confortable, mais aussi pour un transfert de couple d'embrayage sĂ»r. Dans l'essai de relĂąchement, le systĂšme d'essai presse le poinçon de compression contre le diamĂštre interne du ressort de membrane, puis enregistre la courbe de force/ course. Dans l'essai de presse, le systĂšme d'essai presse directement le poinçon de compression contre la plaque de pression d'embrayage, puis mesure la caractĂ©ristique ressort du ressort de membrane entre la plaque de pression d'embrayage et le couvercle d'embrayage. Ces essais sont rĂ©alisĂ©s Ă  l'Ă©tat neuf et dans des conditions d'utilisation dĂ©finies.

Mesure axiale et mesure de torsion sur un disque d'embrayage

Des embrayages à sec, permettant une conduite plus confortable, sont utilisés pour l'enclenchement et l'interruption du flux de couple. Outre les courbes caractéristiques axiales, mentionnées ci-dessus, les courbes caractéristiques de couples sont particuliÚrement importantes, notamment pour:

  • le passage du zĂ©ro (moyenne de l'angle de rotation entre la charge et la dĂ©charge)
  • la courbe caractĂ©ristique du prĂ©-amortisseur et de l'amortisseur principal ((contrĂŽlĂ©e par l'angle ou par le couple)
  • la courbe partielle (pour la dĂ©termination du coefficient de frottement)
  • le couple de traction (couple minimal admissible aprĂšs relĂąchement de l'embrayage)

Outre les courbes caractéristiques de couple, les courbes axiales suivantes sont également déterminées: courbe caractéristique des ressorts amortisseur (courbe caractéristique de force/ course entre les disques d'embrayage), non-parallélisme (mesure du non parallélisme à la précharge) et épaisseur des disques d'embrayage (mesure de l'épaisseur de disque à la précharge).

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