Ensaio no trem de força

Em todas as partes onde potência é convertida e aplicada, os ensaios asseguram a confiabilidade dos componentes utilizados.Já há mais de 50 anos, a ZwickRoell realiza ensaios em componentes do trem de força.Enquanto outrora eram simples ensaios de estresse, hoje em dia são a medição e documentação de características bem específicas que precisam ser feitas.Com segurança, mesmo a altas velocidades, torques e temperaturas extremas.

Brochura para o segmento: Automotivo PDF 4 MB
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Ensaio de embreagens

Propriedades importantes para o desenvolvimento, mas também para o controle de produção de embreagens de atrito são as curvas características de pressão e percurso de contatoAlém do mais, podem ser determinados o curso de levantamento do prato de compressão da embreagem e o paralelismo entre o prato de compressão e o disco de embreagem.As características de força/percurso de desengate e força/percurso de pressão são critérios importantes, por um lado, para uma operação conveniente, mas também para uma transmissão segura de torque da embreagem.No teste de desengate, o molde de pressão fica pressionado no diâmetro interior contra a mola de diafragma, registrando assim as curvas características de força e de deslocamento.Durante a pressão de contato, o molde de pressão é pressionado diretamente contra a placa de pressão da embreagem e é medida a curva característica de deflexão da mola de diafragma entre a placa de pressão da embreagem e a tampa da embreagem.Estes testes são conduzidos tanto em estado novo como usado.

Medição axial e torcional em um disco de atrito de embreagem

Para o levantamento (processo de partida mais conveniente) e para interrupção do fluxo de torque são também utilizadas embreagens de atrito seco.Além das curvas características axiais acima mencionadas, as curvas características de torque também são muito importantes,:

Retorno ao nível zero (valor médio do ângulo de rotação entre carga e descarga)
Curva característica prévia e principal de amortecimento (controlado por ângulo ou por torque)
Curvas parciais (para determinação do coeficiente de atrito)
Arraste de torque (torque mínimo permitido após soltar a embreagem)

Ao lado das curvas características de torque são também determinadas curvas características axiais como por ex. a curva característica de molas amortecedoras (curva característica força-curso da mola entre os discos de embreagem), a falta de paralelismo (medição da falta de paralelismo com pré-força) e a espessura do disco de embreagem (medição da espessura do disco com pré-força).