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Ensaio de assentos e componentes do interior do veículo

Segurança e ambiente adequado para comando:O espaço interior do veículo não é somente o espaço para os passageiros, mas ele exerce funções importantes para a sobrevivência em caso de emergência.Ele protege os passageiros por meio de sua rigidez própria externa e por meio da deformabilidade do revestimento interno.Ele oferece espaço para dispositivos de segurança ativos e passivos e também para os numerosos sistemas de suporte os quais permitem condução, informação e orientação com rapidez e segurança.Ensaios para todos estes componentes asseguram que os passageiros tenham a máxima segurança e conforto e isso em condições de longo prazo e a temperaturas encontradas no uso quotidiano: de temperaturas negativas como nas regiões árticas até temperaturas encontradas no deserto.

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Ensaio de assentos

Com a personalização crescente dos veículos, o design de interiores assume cada vez mais importância.Portanto, há de se esperar uma evolução significativa dos materiais de interiores.Para tal é utilizada uma ampla gama de materiais que vão dos têxteis, plásticos, passando pelos metais e, cada vez mais, materiais naturais como couro ou madeira.Além do aspecto visual e da sensação ao toque é o design de assentos que se encontra assumindo uma importância crescente como "fator de bem-estar".No entanto, a rigidez e resistência como propriedades de materiais ou peças relacionadas com a segurança também desempenham um papel importante.

O sistema de teste aqui apresentado é concebido para determinar a qualidade assentos de automóvel.A mesa de carga serve para o carregamento e para o posicionamento horizontal dos assentos no eixo y.Através do posicionamento horizontal simultâneo do sensor de força no eixo x, a rigidez axial (eixo z) pode ser determinada em todos os pontos do assento.O sistema deste também é utilizado para examinar esteiras de sensores integrados no assento que controlam os ajustes automáticos do veículo, por ex., o acionamento correto do airbag.

Ensaio dinâmico de assentos

Para determinar a resistência à fadiga de assentos de automóvel é utilizado um sistema servo-hidráulico flexível e biaxial. Este dispõe de uma estrutura de carregamento ajustável em altura, de cilindros de teste móveis, de uma mesa de deslocamento horizontal, de suportes de assento ajustáveis e de uma mesa de ranhura de fixação em T. Através da montagem articulada do corpo de compressão e da mesa de deslocamento, podem ser simuladas simultaneamente forças de aceleração verticais e horizontais. O sistema pode ser facilmente reconfigurado para examinar com um ou dois eixos outros componentes de estrutura complexa.

Testes em espumas elásticas

A dureza de indentação é um valor usual determinado em veículos nas superfícies de assentos, nos apoios de cabeça ou nos apoios laterais. Nisso tipicamente um pistão de ensaio definido é empurrado para dentro de uma amostra em forma de coluna retangular. Nas medições de peças moldadas podem ser utilizados pistões de ensaio de diferentes formas.

Vídeo:Ensaio de compressão cíclico em espuma elástica macia

As máquinas para ensaios de material tipo cLine são especialmente adequadas para o ensaio de componentes e para o ensaio de materiais de espumas elásticas macias.

Ensaio de apoios de cabeça

Os apoios de cabeça devem absorver a energia em caso de emergência a qual é gerada pelo movimento da cabeça para trás contra o apoio. Desta forma, o apoio de cabeça não deve armazenar a energia na medida do possível, de modo que o movimento da cabeça, sim, é continuamente desacelerado, mas não será novamente acelerado no sentido oposto. Esta característica deve ser preservada durante todo o ciclo de vida. Um atuador eletromecânico para ensaios consegue determinar de forma simples a rigidez e a resistência à fadiga de apoios para a cabeça para uso em automóveis.

Ensaio de apoios centrais para o braço

O exemplo de apoio central para o braço demonstra a importância de ensaios de componentes em elementos do interior do veículo.Em primeiro lugar deve ser assegurado que o encosto consiga absorver com segurança em diferentes posições as forças máximas aplicadas de forma pontual (por ex. pelo cotovelo) como por ex. o peso do condutor sem modificação de sua posição ou mesmo falha.Ademais, as medições de forças de deslocação e de deformações são importantes para a avaliação do conforto.

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