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Pr├╝fung von Sitzen und Interieurkomponenten

Sicherheit und bediengerechtes Umfeld: Der Fahrzeug-Innenraum ist nicht nur Aufenthaltsort f├╝r die Fahrg├Ąste, er erf├╝llt im Notfall ├╝berlebenswichtige Aufgaben. Er sch├╝tzt die Fahrg├Ąste durch seine ├Ąu├čere Eigensteifigkeit und die Verformbarkeit der Innenverkleidung. Er bietet Platz f├╝r aktive und passive Sicherheitseinrichtungen sowie auch f├╝r die vielen Unterst├╝tzungssysteme, die das Fahren, Informieren und Orientieren schnell und sicher erm├Âglichen. Tests f├╝r all diese Komponenten sichern ab, dass den Insassen ein H├Âchstma├č an Sicherheit und Komfort zur Verf├╝gung steht  und dies bei Langzeitbedingungen und unter Temperaturen, wie sie auch im t├Ąglichen Einsatz auftreten: von arktischen Minusgraden bis zu W├╝stentemperaturen.

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  • Branchenbrosch├╝re: Automotive PDF 4 MB

Pr├╝fung von Sitzen

Die Innenraumgestaltung gewinnt mit zunehmender Individualisierung der Fahrzeuge noch mehr an Bedeutung. Dadurch ist eine signifikante Weiterentwicklung der Interieurmaterialien zu erwarten. Dabei wird eine breite Palette von Materialien eingesetzt, von Textil, Kunststoff ├╝ber Metall und zunehmend Naturmaterialien wie Leder oder Holz. Neben Optik und Haptik gewinnt die Sitzgestaltung und -ausstattung als ÔÇ×Wohlf├╝hlfaktorÔÇť zunehmend an Bedeutung. Aber auch die Materialeigenschaften Steifigkeit und Festigkeit von sicherheitsrelevanten Materialien bzw. Teilen spielen eine wichtige Rolle.

Das hier dargestellte Pr├╝fsystem ist konzipiert, um die Qualit├Ąt von Autositzen zu bestimmen. Der Ladetisch dient der Beladung, aber auch der horizontalen Positionierung der Sitze in der y-Achse. Durch die gleichzeitige horizontale Positionierung des Kraftaufnehmers in der x-Achse kann an allen Stellen der Sitzfl├Ąche die axiale Steifigkeit (z-Achse) ermittelt werden. Das Pr├╝fsystem wird auch verwendet, um eine im Sitz integrierte Sensormatte zu pr├╝fen, welche die automatische Fahrzeugeinstellung, z. B. die richtige Airbagausl├Âsung, steuert.

Dynamische Pr├╝fung von Sitzen

F├╝r die Bestimmung der Schwingfestigkeit von Autositzen wird ein flexibles, zweiachsiges servohydraulisches System eingesetzt. Es zeichnet sich durch einen h├Âheneinstellbaren Belastungsrahmen, verschiebbare Pr├╝fzylinder, einen horizontalen Verschiebetisch, einstellbare Sitzaufnahmen und einen T-Nutentisch aus. Durch den Verschiebetisch und die gelenkige Lagerung des Druckk├Ârpers k├Ânnen vertikale und gleichzeitig horizontale Beschleunigungskr├Ąfte simuliert werden. Das System kann einfach umgebaut werden, um andere komplex geformte Komponenten ein- oder zweiachsig zu pr├╝fen. 

Pr├╝fung von Schaumstoffen

Die Eindruckh├Ąrte ist ein g├Ąngiger Wert, der in Fahrzeugen auf Sitzfl├Ąchen, Kopfst├╝tzen oder Seitenwangen ermittelt wird. Dabei wird typischerweise ein definierter Pr├╝fstempel in einen quaderf├Ârmigen Probek├Ârper einge┬şdr├╝ckt. Bei Messungen an Formteilen k├Ânnen verschieden geformte Pr├╝fstempel zum Einsatz kommen.

Video: Zyklischer Druckversuch an weichelastischem Schaum

Die cLine Material-Pr├╝fmaschinen eignen sich speziell zur Bauteilpr├╝fung und zur Werkstoffpr├╝fung von weich-elastischen Sch├Ąumen.

Pr├╝fung von Kopfst├╝tzen

Kopfst├╝tzen sollen im Notfall die Energie absorbieren, die durch eine R├╝ckw├Ąrtsbewegung des Kopfs gegen die St├╝tze erzeugt wird. Sie soll die Energie dabei m├Âglichst nicht speichern, so dass der Kopf zwar kontinuierlich abgebremst, aber nicht wieder in Gegenrichtung beschleunigt wird. Diese Charakteristik soll w├Ąhrend ihrer gesamten Lebensdauer erhalten bleiben. Ein elektromechanischer Servo-Pr├╝fzylinder kann auf einfache Art und Weise die Steifigkeit und die Dauerfestigkeit von Fahrzeug-Kopfst├╝tzen ermitteln. 

Pr├╝fung von Mittelarmlehnen

Das Beispiel der Mittelarmlehne zeigt die Wichtigkeit von Bauteilpr├╝fungen an Interieurelementen. Hierbei muss zuallererst sichergestellt werden, dass die Lehne punktuell eingebrachte Maximalkr├Ąfte (z. B. durch Ellenbogen) wie z. B. das Gewicht des Fahrers, in verschiedenen Positionen sicher aufnehmen kann, ohne sich zu verstellen oder gar zu versagen. Des Weiteren sind Messungen von Verstellkr├Ąften und Verformungen wichtig f├╝r die Komfortbeurteilung. 

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