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Ensayo de asientos y componentes de interior

Seguridad y entorno funcional: El interior del vehículo no solamente sirve para alojar a los pasajeros, también cumple una serie de funciones vitales en caso de emergencia. Protege a los pasajeros gracias a su rigidez inherente y a la ductilidad del revestimiento interior. Ofrece espacio para dispositivos de seguridad activos y pasivos, así como también para los muchos sistemas auxiliares que facilitan la conducción, la información y la orientación de forma rápida y segura. Con los ensayos de todos estos componentes, se puede garantizar un máximo en seguridad y confort al pasajero, a largo plazo y bajo determinadas temperaturas, en las mismas condiciones que pueden darse habitualmente: desde temperaturas árticas bajo cero a las elevadas temperaturas del desierto.

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Ensayo de asientos

Con la creciente personalización de los vehículos, el diseño del interior gana cada vez más importancia, de modo que cabe esperar un importante desarrollo de los materiales para interiores. Para ello, se emplea una amplia gama de materiales, comenzando por los materiales textiles y plástico pasando por el metal y cada vez más materiales naturales, tales como el cuero o la madera. Junto a la estética y el tacto, el diseño y el equipamiento de los asientos como «factor de bienestar» gana cada vez más relevancia, aunque también las propiedades de rigidez y resistencia de los materiales y piezas en términos de seguridad desempeñan un papel muy importante.

El sistema de ensayo mostrado en estas imágenes está diseñado para la determinación la calidad de asientos de automóvil. La plataforma de carga sirve de alojamiento pero también para el posicionamiento horizontal de los asientos en el eje y. Gracias al posicionamiento horizontal de la célula de carga en el eje x se puede determinar en todos los puntos del asiento la rigidez axial (eje z). El sistema de ensayos se emplea también para ensayar una esterilla de sensores integrada en los asientos que controla los ajustes automáticos del vehículo, como por ejemplo el accionamiento correcto del airbag.

Ensayo dinámico de asientos

Para la determinación de la resistencia a la fatiga por carga alternante se emplea un sistema de ensayo servohidráulico biaxial. Este se caracteriza por un bastidor de altura variable, actuadores de ensayo móviles, una plataforma de desplazamiento horizontal, soportes de asiento ajustable y una plataforma con ranuras en forma de T. A través de la plataforma de deslizamiento y al montaje articulado del cuerpo de compresión, se pueden simular fuerzas de aceleración verticales y horizontales simultáneamente. El sistema se puede rearmar fácilmente para la realización de ensayos uniaxiales o biaxiales en componentes de estructura compleja. 

Ensayo de espumas

La dureza de indentación es un valor común que se determina en superficies de asientos, apoyacabezas o caras laterales. El ensayo consiste en presionar un punzón de ensayo definido contra una probeta cuadrada. En caso de mediciones en piezas moldeadas se pueden utilizar diferentes punzones de ensayo.

Vídeo: Ensayo de compresión cíclico en espuma blanda

Las máquinas de ensayos de materiales de la serie cLine son ideales para el ensayo de materiales de espumas elásticas blandas.

Ensayo de apoyacabezas

En caso de emergencia, los apoyacabezas se encargan de absorber la energía que se genera al realizar un movimiento de la cabeza hacia atrás contra el apoyo. Su función es no acumular la energía en la medida de lo posible, de manera que frene la cabeza de forma continua sin acelerarla en sentido contrario. Esta característica debe mantenerse durante toda su vida útil. Con un servoactuador de ensayo electromecánico se puede determinar fácilmente la resistencia a la fatiga y la durabilidad del apoyacabezas de un vehículo. 

Ensayo de apoyabrazos

El ejemplo del apoyabrazos central muestra la importancia de los ensayos de componentes en elementos de interior. En este contexto, deberá comprobarse ante todo, que el apoyabrazos tiene capacidad para soportar las fuerzas máximas aplicadas puntualmente (p. ej. por el codo) como p. ej. el peso del conductor en diferentes posiciones, sin desajustes ni fallos. Asimismo, las mediciones de fuerzas de desajuste y deformación son importantes para la evaluar el confort. 

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