Passer au contenu de page

Essai des siĂšges et composants d'habitacle

SĂ©curitĂ© et environnement convivial: DestinĂ© Ă  accueillir les passagers, l'habitacle du vĂ©hicule automobile assure leur sĂ©curitĂ©. GrĂące Ă  sa rigiditĂ© extĂ©rieure et la dĂ©formabilitĂ© de son habillage intĂ©rieur, il devient une vĂ©ritable cellule de survie en cas de danger. Il offre de plus un espace pour les dispositifs de sĂ©curitĂ© actifs et passifs, de mĂȘme que pour de nombreux systĂšmes d'assistance, permettant la conduite, l'information et l'orientation rapide et sĂ»re. Les essais rĂ©alisĂ©s sur tous ces composants offrent aux passagers le niveau de sĂ©curitĂ© et de confort le plus haut; en Ă©levant la tempĂ©rature ou encore en la baissant, ces essais permettent Ă©galement de simuler l'Ă©tat Ă  long terme du composant utilisĂ© dans des conditions de tempĂ©rature extrĂȘmes (climat sub-saharien, Arctique).

Nom Type Taille Download
  • Brochure sur le secteur d’activitĂ©: Automobile PDF 4 MO

Essai des siĂšges

En passant de la production de masse Ă  un modĂšle oĂč une importance plus grande est accordĂ©e au ressenti de l'utilisateur, les matĂ©riaux d'habillage de l'habitacle automobile ont vu leur nombre croĂźtre de maniĂšre significative. Des matĂ©riaux naturels, tels que le cuir ou le bois viennent ainsi s'ajouter Ă  la large gamme des textiles, plastiques et mĂ©taux. Si les sensations perçues par le consommateur au contact d'un volant ou toucher du levier de de changement de vitesses sont dĂ©cisives, les caractĂ©ristiques de rigiditĂ© et rĂ©sistance des matĂ©riaux employĂ©s conservent un rĂŽle majeur dans le confort d'usage.

Le systÚme d'essai représenté ici est conçu pour déterminer la qualité des siÚges automobile. La table de chargement sert tant au chargement qu'au positionnement horizontal des siÚges dans l'axe y. Le positionnement horizontal simultané du capteur de force dans l'axe x permet de déterminer la rigidité axiale (axe z) sur toutes les zones de la surface de siÚge. Le systÚme d'essai est également utilisé, pour tester les réglages automatiques du véhicule, par exemple, le bon déploiement des airbags.

Essai dynamique des siĂšges

Un systĂšme d'essai servohydraulique biaxial est utilisĂ© pour la dĂ©termination de la rĂ©sistance Ă  la fatigue des siĂšges automobile. Il comprend un bĂąti de charge rĂ©glable en hauteur, un vĂ©rin d'essai mobile, une table coulissante horizontale, un support de siĂšge rĂ©glable et une table Ă  rainure en T. La table coulissante et le support flexible du dispositif hydraulique permettent une simulation simultanĂ©e des forces d'accĂ©lĂ©ration verticales et horizontales. Vous pourrez aisĂ©ment modifier le systĂšme pour tester d'autres composants moulĂ©s dans un ou deux axes. 

Essai des plastiques alvéolaires

La duretĂ© de pĂ©nĂ©tration est une valeur commune, qui est dĂ©terminĂ©e dans les vĂ©hicules sur les siĂšges, appui-tĂȘtes ou accoudoirs centraux. Un poinçon d'essai dĂ©fini est typiquement enfoncĂ© dans une Ă©prouvette de forme rectangulaire. DiffĂ©rentes formes de poinçons pourront ĂȘtre utilisĂ©es pour les essais sur piĂšces moulĂ©es.

Vidéo: Essai de compression cyclique sur matériaux alvéolaires souples

Les machines d'essais des matériaux cLine sont spécialement adaptées à l'essai sur composant et à l'essai de matériaux alvéolaires élastiques-doux.

Essai des appui-tĂȘtes

En cas d'urgence, les appui-tĂȘtes doivent absorber l'Ă©nergie gĂ©nĂ©rĂ©e par un mouvement de recul de la tĂȘte contre le support. Pour permettre la dĂ©cĂ©lĂ©ration continue de votre tĂȘte, tout en vous protĂ©geant d'une accĂ©lĂ©ration retour en direction opposĂ©e, les appui-tĂȘtes ne doivent autant que possible accumuler d'Ă©nergie. C'est cette caractĂ©ristique qui devra ĂȘtre prĂ©servĂ©e tout au long de la durĂ©e de vie de l'Ă©quipement. Zwick propose pour ce faire un servo-vĂ©rin Ă©lectromĂ©canique, qui permet de dĂ©terminer aisĂ©ment la rigiditĂ© et durĂ©e de vie des appui-tĂȘtes. 

Essai des accoudoirs centraux

L'essai des accoudoirs centraux illustre l'importance des essais de composants sur Ă©lĂ©ments de l'habitacle. DiffĂ©rents points de contrĂŽle sont tout d'abord rĂ©alisĂ©s afin de s'assurer que l'accoudoir peut rĂ©sister aux forces maximales, au poids du conducteur par exemple, en des points spĂ©cifiques (aux emplacements des coudes) et en diffĂ©rentes positions sans se dĂ©placer ni casser. Les mesures de force et de dĂ©formation sont par consĂ©quent essentielles Ă  l'Ă©valuation du confort. 

Nous cherchons Ă  comprendre au mieux votre besoin et vous proposons la solution la mieux adaptĂ©e.

Prenez contact avec nos experts du secteur d’activitĂ©.

Nous vous conseillerons volontiers!

 

Nous contacter dĂšs maintenant

Produits adaptés

Top