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Résistance à la traction & Résistance au déchirement, éprouvette pantalon

ISO 1798, ASTM D 3574-E, ISO 8067, ASTM D 3574-F et spécifications matériaux

L'essai de traction détermine différentes propriétés de traction sur éprouvettes définies sous conditions atmosphériques définies. Outre un diagramme de contrainte-allongement, cette méthode détermine la résistance à la traction et l'allongement à la rupture.

La méthode s'adapte idéalement à la comparaison de matériaux et au ContrÎle Qualité.

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  • Brochure sur le secteur d’activitĂ©: Plastique & Caoutchouc PDF 9 MO

Propriétés de traction

  • Les Ă©prouvettes utilisĂ©es pour cet essai sont habituellement prĂ©levĂ©es dans une piĂšce finie ou un panneau. Pour ce faire, ZwickRoell propose des presses Ă  dĂ©couper et emporte-piĂšces selon normes. Afin d'Ă©viter tout danger de blessure lors du prĂ©lĂšvement de l'Ă©chantillon, nos presses Ă  dĂ©couper sont Ă©quipĂ©es d'un Ă©jecteur.
  • La section Ă©prouvette doit ĂȘtre dĂ©terminĂ©e avant essai. Si la largeur de l'Ă©chantillon est fonction du couteau utilisĂ©, l'Ă©paisseur est mesurĂ©e sous une pression superficielle dĂ©finie, par exemple d'aprĂšs ISO 1923. ZwickRoell propose pour ce faire des appareils de mesure spĂ©ciaux.
  • DiffĂ©rentes mĂąchoires mĂ©caniques ou pneumatiques sont proposĂ©es pour le serrage de l’éprouvette. La contrainte doit assurer un maintien fiable dans la zone de l'Ă©paulement, sans toutefois conduire Ă  une rupture Ă©prouvette Ă  proximitĂ© des points de contrainte. Le laboratoire d’essai ZwickRoell vous assiste dans le choix de mĂąchoires et jeux de mors appropriĂ©s Ă  votre application.
  • Pour la mesure de l'allongement Ă  la rupture, ZwickRoell vous propose des extensomĂštres grande course mĂ©caniques et optiques, permettant d'enregistrer la dĂ©formation de l'Ă©prouvette dans la plage d'une longueur de rĂ©fĂ©rence dĂ©finie. Ces extensomĂštres fonctionnent, pour la plupart, automatiquement. ComparĂ©es aux forces Ă  mesurer, les forces d'entraĂźnement et de frottement restent toutefois trĂšs faibles sur la variante mĂ©canique de l'extensomĂštre grande course. Sur la variante optique, l'utilisateur devra s'assurer que le type de marquage n'endommage par l'Ă©prouvette.

Normes pour cet essai

  • ASTM D 3574 test E
  • BMW QV 52009 – Partie 1
  • Daimler DBL 5452
  • Ford WSK - M99 P32 A
  • General Motors GMW 15471 
  • ISO 1798
  • PSA D41 1050
  • Toyota TSM 7100G
  • VW PV 3410

Résistance à déchirement

L'essai de déchirement sert à déterminer la résistance à déchirement d'un polymÚre alvéolaire. La sollicitation par traction met en évidence un pic de contrainte s'accompagnant de la défaillance du matériau. La résistance à arrachement est donnée en N/cm, elle se réfÚre à la largeur.

L'éprouvette pantalon et l'éprouvette angulaire sont des éprouvettes standardisées, l'éprouvette pantalon est uniquement utilisée par l'ISO. Contrairement au caoutchouc, le chargement s'effectue sur l'ouverture de la fissure (mode I).

Sur l'éprouvette pantalon, la propagation de la fissure se fait dans l'axe longitudinal de l'éprouvette. Réalisée sur une distance de 25 mm environ, la propagation couvre une surface plus grande et fait grimper la probabilité de rencontrer une zone avec structure cellulaire plus étroite (responsable d'une force maximale plus haute). En introduisant la fissure par une amorce, cette procédure permet une évaluation plus nette de la force nécessaire à la propagation de la fissure.

L'éprouvette angulaire est chargée sans amorce. Un pic de contrainte en résulte également, mais celui-ci ne se situe pas avant une amorce pointue. Dans cette méthode, la fissure est de plus entraßnée transversalement à l'axe longitudinal de l'éprouvette.

Les résultats déterminés avec l'éprouvette pantalon sont sensiblement plus faibles et présentent, comparée à ceux déterminés avec une éprouvette angulaire, une dispersion nettement plus forte. Des essais inter-laboratoires menés dans le cadre du développement de l' ISO 8067 ont démontré que la reproductibilité sur éprouvettes pantalon avec 16 à 36 % était trois fois plus élevée environ que celle déterminée sur éprouvettes angulaires.

La mĂ©thode d'essai peut ĂȘtre rĂ©alisĂ©e avec une machine d'essai Ă©lectromĂ©canique. Un capteur de force satisfaisant encore Ă  la classe de prĂ©cision 1 dans la plage de force utilisĂ©e doit toutefois ĂȘtre employĂ©, car les forces sont relativement faibles. La rĂ©sistance Ă  arrachement se calculant Ă  partir de la force maximale survenue en essai, une mesure de la course n'est toutefois pas requise. Dans la pratique, la force de dĂ©chirement est frĂ©quemment reprĂ©sentĂ©e comme graphique pour la course de la pince de traction.

Le contrĂŽle du dĂ©roulement d'essai et l'exploitation normalisĂ©e de la rĂ©sistance Ă  arrachement s'effectuent dans le logiciel d’essai testXpert III.

Normes pour cet essai

  • ASTM D 3574 Test F
  • BMW QV 52009 – Partie 1
  • Daimler DBL 5452
  • Ford WSS-M15P20-B1/B2
  • General Motors GMW 15471 
  • ISO 8067 
  • PSA D 41 1048 & PSA D 41 1049
  • VW PV 3410

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