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Dureté par indentation

ISO 2439, DIN 53577, DIN 53579-1, ASTM D 3574, ASTM D 3579
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  • Brochure sur le secteur d’activité: Plastique & Caoutchouc PDF 9 MO

Dureté par indentation

  • Pour les polymères alvéolaires souples tels que les sièges de véhicules et matelas, la dureté d'indentation est l'une des valeurs caractéristiques les plus importantes, utilisées pour décrire par exemple le confort d'assise des sièges. Ces pièces moulées sont habituellement testées conformément à la norme DIN 53579-1. Dans l'essai des coussins d'assise, les éprouvettes sont placées pour l'essai dans des matrices de forme spéciale.
  • Dans l'essai de matériau, le type d'essai joue également un rôle essentiel. Les normes telles que l'ISO 2439 et l'ASTM D 3574 définissent les déroulements d'essai en détails.
  • La méthode de mesure s'apparente à une mesure de dureté. Un pénétrateur défini est enfoncé dans une surface beaucoup plus grande et la force nécessaire mesurée en continu. Le déroulement se compose de plusieurs cycles de pré chargement, à l'intérieur desquels les cellules se brisent et le plastique alvéolaire est placé dans un état mécanique défini. Un cycle de mesure s'ensuit. Le résultat est représenté par des valeurs de force, qui ont été enregistrées après écoulement de temps d'arrêt définis sur des dépressions prescrites.
  • La disparition du bord de coupe constitue un avantage de cette méthode sur la mesure de dureté d'écrasement. Lorsque la taille de l'échantillon est suffisante, la valeur mesurée obtenue représente une caractéristique dimensionnelle indépendante et comparable bien adaptée au Contrôle Qualité.

Dureté par indentation Éprouvettes normées ISO 2439, ASTM D 3574-B1

L'ISO 2439 offre une méthode laboratoire pour la mesure de la dureté (technique par indentation) sur éprouvettes normées.

  • Sollicitation par un pénétrateur, qui est plus petit que l'éprouvette. 
  • Le pénétrateur est plat avec un diamètre allant de 200 jusqu'à 203 mm et a un rayon de courbure de 1 mm.
  • Le plateau d'appui est plus grand que l'éprouvette; des trous perforés empêche la formation de coussin d'air.
  • Mesure sur pièces alvéolaires souples, lorsque l'essai peut être réalisé avec une base plane
  • Également appelé test ILD ou test IFD. 
  • Valeur de dureté pour éprouvette coupée en forme de cube
  • Les normes proposent un large éventail de méthodes

Essais d'indentation sur produits alvéolaires souples DIN 53579-1

De nombreuses normes automobiles décrivent l'essai de mousses moulées sous différentes formes. 

  • Les applications sont les sièges de véhicules, appui-têtes, pièces latérales, matelas, meubles d'ameublement
  • Dureté par indentation, similaire au principe défini par l'ISO 2439
  • Une base spécifique à chaque modèle est proposée pour de nombreux produits alvéolaires souples. (matrice)
  • Un large choix de poinçons spéciaux est proposé à côté des poinçons d'indentation standard 
  • Les grandeurs déterminées sont la dureté d'indentation et/ou la hauteur de repos sous charge
  • L'ISO ne propose aucune méthode apparentée
  • Daimler et BMW appliquent la norme DIN, chez VW s'appuie sur la norme DIN, mais contient d'autres descriptifs de méthodes. 

Diagramme de force-course d'indentation

 dans l'essai d'indentation sur produits alvéolaires souples DIN 53579-1

Essai d'indentation sur grandes pièces alvéolaires souples avec CLine

  • Pour les pièces alvéolaires souples de grandes dimensions, ZwickRoell a développé un bâti de charge en C offrant une bonne accessibilité sur les 3 côtés.
  • Grâce à une table de déplacement additionnelle, les matelas peuvent être aisément déplacés dans la position d'essai souhaitée. 
  • Pour la réalisation d'essais sur pièces moulées de petites dimensions ou essais de traction, les plateaux latéraux peuvent être rabattus. 

Normes pour cet essai

Éprouvettes

  • ISO 2439
  • GMI 60283 - part 7
  • ASTM D 3574 test B1
  • TSM 7100G - section 4.2
 

Mesures sur produits alvéolaires souples

  • DIN 53579
  • ASTM D 3574 – B1
  • ASTM D 3574 – B2

 

 

 
  • Daimler DBL 5452
  • BMW QV 52009 Partie 1
  • VW PV 3410, Section 4.3, 4.4
  • FIAT 7.M8300-D1
  • Nissan M 0086
 
  • PSA 41 1427
  • General Motors GMW 14359
  • Toyota TSF 6223G
  • Ford WSS-M15P20-B1/B2

 

 

 

 

Essai de compression cyclique sur matériaux alvéolaires souples

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Pour les pièces alvéolaires souples de grandes dimensions, ZwickRoell a développé un bâti de charge en forme de C offrant une bonne accessibilité sur les 3 côtés. Grâce à une table de déplacement additionnelle, les matelas peuvent être aisément déplacés dans la position d'essai souhaitée. Pour la réalisation d'essais sur pièces moulées de petites dimensions ou essais de traction, les plateaux latéraux peuvent être rabattus.

En assurant une approche rapide et précise des positions cibles, l’électronique de pilotage et d’acquisition procure un avantage certain pour l'essai d'hystérèse de même que pour la détermination de la valeur de confort selon Volkswagen PV 3410.

L'essai des produits polymères alvéolaires souples conformément à la norme ISO 2439 et ASTM D 3574 permet, avec une dimension éprouvette de 380 x 380 mm, l'utilisation de machines standard ZwickRoell. Ces machines sont équipées d'une fonction pour la compensation de rigidité du bâti de charge, permettant une mesure très précise de la profondeur d'indentation.

Un large choix de logiciels d'essai testXpert II, couvrant les principales normes DIN, ISO et ASTM est proposé. De nombreux Programmes Standard, élaborés selon les normes usines des constructeurs automobiles Groupe Volkswagen, DaimlerChrysler, BMW,GM, Groupe PSA, Ford et autres sociétés sont en outre proposés.

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