Pindah ke halaman konten

Kekerasan indentasi

ISO 2439, DIN 53577, DIN 53579-1, ASTM D3574, ASTM D3579
Nama Jenis Ukuran Unduh

Kekerasan indentasi

  • Untuk busa cetak seperti bantalan kursi kendaraan dan matras, kekerasan indentasi adalah salah satu nilai karakteristik yang paling penting yang digunakan untuk menggambarkan kualitas produk, misalnya, kenyamanannya. Bagian-bagian yang dicetak ini biasanya diujikan pada DIN 53579-1. Saat menguji bantalan kursi kendaraan, spesimen ditempatkan dalam cetakan berbentuk khusus.
  • Jenis pengujian ini juga penting pada pengujian bahan. Standar seperti ISO 2439 dan ASTM D3574 menetapkan urutan pengujian secara detail.
  • Metode pengukuran yang digunakan adalah pengukuran kekerasan. Indenter yang ditentukan ditekan ke area permukaan yang secara signifikan lebih besar dan gaya yang diperlukan untuk melakukannya diukur secara terus menerus. Urutannya terdiri dari beberapa siklus pramuat, di mana sel-sel terpecah dan busa dibawa ke keadaan yang ditentukan secara mekanis. Hal ini diikuti oleh siklus pengukuran. Hasilnya ditunjukkan sebagai nilai gaya yang telah ditangkap pada cetakan yang ditentukan setelah hold time yang ditentukan telah kedaluwarsa.
  • Salah satu keunggulan metode ini dibandingkan dengan pengukuran nilai compressive stress adalah penghilangan impak dari tepi potong. Nilai terukur yang diperoleh adalah nilai karakteristik yang tidak bergantung pada ukuran dan dapat dibandingkan jika spesimen cukup besar. Nilai ini cukup untuk tujuan kendali mutu.

Kekerasan identasi untuk standar spesimen untuk ISO 2439 dan ASTM D3574-B1

ISO 2439 menyediakan prosedur laboratoris untuk mengukur kekerasan indentasi pada spesimen standar.

  • Pemuatan melalui indenter yang lebih kecil dari spesimen 
  • Indenter bersifat halus dan bundar, berukuran 200 hingga 203 mm, dan memiliki radius tepi 1mm
  • Pelat dasar penyangga lebih besar dari spesimen dan berlubang untuk menghindari pembentukan bantalan udara
  • Pengukuran pada kedua busa blok dan busa cetak mungkin terjadi jika diuji dengan dasar penyangga datar
  • Juga dikenal sebagai uji ILD atau uji IFD 
  • Nilai kekerasan untuk spesimen kubus potong
  • Beberapa standar mengandung berbagai metode.

Indentasi kekerasan busa cetak untuk DIN 53579-1

Pengujian busa cetak dideskripsikan dalam berbagai bentuk dalam banyak standar otomotif 

  • Jangkauan aplikasi meliputi kursi kendaraan, sandaran kepala, bagian samping, matras, pelapis furnitur
  • Metode indentasi, mirip dengan prinsip yang ditentukan dalam ISO 2439
  • Dengan banyak busa cetak ada base khusus untuk setiap desain/konfigurasi. (matriks)
  • Selain indenter standar, ada sejumlah besar indenter khusus 
  • Kekerasan identasi atau tinggi residu di bawah beban telah ditentukan
  • Tidak ada standardisasi untuk ini di tingkat ISO
  • Daimler dan BMW menggunakan DI; Urutan VW didasarkan pada DIN tetapi berisi deskripsi metode tambahan 

Grafik gaya indentasi

 Indentasi kekerasan pada busa cetak untuk DIN 53579-1

Uji indentasi pada potongan busa cetak yang lebih besar dengan cLine

  • ZwickRoell telah merancang load frame untuk potongan busa cetak yang lebih besar. Dibuat dalam bentuk C, ia memfasilitasi akses yang sangat baik di tiga sisi.
  • Meja pakan tersedia untuk matras, yang digunakan untuk mendorongnya dengan mudah ke posisi pengujian yang diperlukan. 
  • Pelat kontak lateral dapat dilipat ke bawah pada tipe mesin ini untuk menguji cetakan yang lebih kecil atau untuk melakukan uji tarik. 

Standar untuk Pengujian Ini

Spesimen standar

  • ISO 2439
  • GMI 60283 – Bagian 7
  • ASTM D3574 Uji B1
  • TSM 7100G – Seksi 4.2
 

Pengukuran busa blok

  • DIN 53579
  • ASTMD 3574 – B1
  • ASTMD 3574 – B2

 

 

 
  • Daimler DBL 5452
  • BMW QV 52009 Bagian 1
  • VW PV 3410, Seksi 4.3, 4.4
  • FIAT 7.M8300-D1
  • Nissan M 0086
 
  • PSA 41 1427
  • General Motors GMW 14359
  • Toyota TSF 6223G
  • Ford WSS-M15P20-B1/B2

 

 

 

 

Uji kompresi siklis pada busa elastis lembut

Mesin pengujian material cLine sangat cocok untuk pengujian komponen dan untuk pengujian material flexible foam.

Kami mencari dan menemukan solusi pengujian yang optimal untuk setiap kebutuhan Anda.

Hubungi pakar industri kami.

Kami berharap dapat mendiskusikan kebutuhan Anda.

 

Hubungi kami

Produk Terkait

ZwickRoell telah merancang load frame untuk potongan busa cetak yang lebih besar. Dibuat dalam bentuk C, ia memfasilitasi akses yang sangat baik di tiga sisi. Meja pakan tersedia untuk matras, yang digunakan untuk mendorongnya dengan mudah ke posisi pengujian yang diperlukan. Pelat kontak lateral dapat dilipat ke bawah pada tipe mesin ini untuk menguji cetakan yang lebih kecil atau untuk melakukan uji tarik.

Pengukuran modern dan kontrol elektronik mutakhir memungkinkan pergerakan adaptif dan fungsi kontrol gaya. Hal ini sangat menguntungkan untuk uji histeresis dan ketika menentukan kelas kenyamanan untuk Volkswagen PV 3410 untuk mendekati posisi akhir dari siklus dengan tepat dan pada kecepatan konstan.

Mesin standar ZwickRoell dapat digunakan untuk menguji busa slab dengan ukuran 380 x 380 mm pada ISO 2439 dan ASTM D3574. Mesin-mesin ini dilengkapi dengan fungsi untuk mengimbangi kekakuan load frame, yang memungkinkan pengukuran kedalaman indentasi yang tepat.

testXpert II Perangkat lunak memiliki seluruh kolekso program yang mencakup semua standar DIN, ISO, dan ASTM yang relevan. Selanjutnya, ZwickRoell menawarkan banyak mesin pengujian standar yang sesuai dengan standar pabrik produsen mobil seperti Volkswagen Group, DaimlerChrysler, BMW, GM, PSA Group, Ford, dan perusahaan terkenal lainnya.

Top