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Proprietà di trazione/resistenza allo strappo, provino a pantalone

ISO 1798, ASTM D3574-E, ISO 8067, ASTM D3574-F e regolamentazioni aziendali

Una prova di trazione determina le varie proprietà di trazione su un provino definito in condizioni ambientali specifiche. Gli obiettivi principali di questa prova sono la registrazione del diagramma sforzo-deformazione e la determinazione di resistenza alla trazione e deformazione a rottura.

Questo metodo è usato per comparare materiali nel controllo qualità.

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  • Brochure settore industriale: Materie plastiche e gomma PDF 9 MB

Proprietà di trazione

  • In questi test i provini sono ricavati normalmente da parti finite o lastre. ZwickRoell offre fustellatrici con lame standard, ognuna è dotata di eiettore per evitare possibili rischi per l'operatore durante la rimozione del provino.
  • La sezione trasversale del provino deve essere determinata prima dell'inizio del test. La larghezza viene normalmente dedotta dalle dimensioni del punzone di taglio, mentre lo spessore viene misurato utilizzando una superficie di pressione definita, ad esempio secondo la ISO 1923. Anche per questo, possiamo offrire strumenti di misurazione speciali.
  • Per afferrare il provino sono disponibili un'ampia gamma di afferraggi pneumatici o meccanici. Il provino deve essere afferrato in modo saldo e sicuro. Nel punto di fissaggio non possono verificarsi fratture. Il nostro laboratorio è a disposizione per aiutarti a scegliere gli afferraggi e gli inserti più corretti.
  • Per misurare la deformazione a rottura, ZwickRoell offre estensimetri meccanici e ottici, i quali registrano l'estensione del provino nel tratto utile definito. Questi estensimetri funzionano in gran parte automaticamente. Quando si utilizza un estensimetro meccanico, è necessario assicurarsi che il peso e le forze di attrito dello stesso rimangano bassi rispetto alle forze misurate. Se si utilizzano sensori ottici, i campioni non devono essere danneggiati dalla marcatura.

Normative di riferimento per queste prove

  • ASTM D3574 test E
  • BMW QV 52009 – Parte 1
  • Daimler DBL 5452
  • Ford WSK - M99 P32 A
  • General Motors GMW 15471 
  • ISO 1798
  • PSA D41 1050
  • Toyota TSM 7100G
  • VW PV 3410

Resistenza allo strappo

Una prova di strappo determina la resistenza al taglio della schiuma. Quando viene applicato un carico di trazione, si forma un picco di sforzo alla fine della cricca in cui si verifica la rottura del materiale. La resistenza allo strappo è specificata in N/cm in relazione alla larghezza.

I provini a pantalone e angolari sono definiti dalla normativa, i primi sono menzionati solo nella normativa ISO. A differenza della gomma, essi vengono sottoposti al carico di cricca (modo I).

Per i provini a pantalone, la propagazione della cricca avviene nel senso longitudinale del provino, lungo 25 mm di superficie. Una superficie così ampia aumenta la possibilità di trovare zone con una struttura cellulare più stretta, che diventa quindi responsabile di una forza massima maggiore. Poiché la cricca è introdotta da un'incisione, questo metodo valuta la forza richiesta per la relativa propagazione.

Il provino angolare viene caricato senza incisione. Di conseguenza si verifica un picco di sforzo, non prima dell'incisione. In questo metodo la cricca si propaga in modo trasversale all'asse longitudinale del provino.

I risultati dei provini a pantalone presentano molta più variabilità rispetto a quelli del provino angolare. In un "round robin test" eseguito in accordo con la ISO 8067, il grado di riproducibilità per i provini a pantalone va dal 16 al 36%, tre volte di più rispetto ai provini angolari.

Il metodo di prova può essere eseguito con una macchina di prova elettromeccanica. Essendo le forze relativamente basse, può essere utilizzata una cella di carico con accuratezza di misurazione Classe 1. La misurazione dello spostamento non è richiesta, in quanto la resistenza allo strappo è calcolata dalla forza massima che si verifica durante la prova. In pratica, la crescita dello strappo viene spesso raffigurata come un grafico che segue la corsa della morsa di serraggio.

Il software di prova testXpert III controlla la sequenza di prova e valuta la crescita dello strappo secondo le normative.

Normative di riferimento per queste prove

  • ASTM D3574 Test F
  • BMW QV 52009 – Parte 1
  • Daimler DBL 5452
  • Ford WSS-M15P20-B1/B2
  • General Motors GMW 15471 
  • ISO 8067 
  • PSA D 41 1048 & PSA D 41 1049
  • VW PV 3410

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