Preskušanje pogonskih sklopov
Kadar koli se moč pretvori in prenese, preskusi zagotavljajo zanesljivost nameščene komponente. ZwickRoell ima več kot 50 let izkušenj s preskušanjem komponent motorja in pogona. Na začetku so bili opravljeni preskusi obremenitve preprosti, danes pa je treba izmeriti in dokumentirati izjemno specifične lastnosti ter tudi pri visokih hitrostih, navorih in ekstremnih temperaturah.
Preskus zobnika Pogonske gredi Gumijasto-kovinski elementi Zahtevajte posvet Prenosi
Merjenje trdote zobnikov
Zobniki so ključni elementi v pogonskih sklopih vozil. Visoka odpornost proti obrabi je bistvenega pomena za izpolnjevanje zahtev avtomobilske industrije glede življenjske dobe. Toplotna obdelava zobnikov ustvari površino, odporno proti obrabi, ki ima v svojem jedru tudi visoko duktilnost. Merjenje trdote se uporablja za nadzor kakovosti za preverjanje teh lastnosti materiala.
- Preskusi se izvajajo na boku zoba, na korenu zoba in v osnovnem materialu, odvisno od funkcije in območja obremenitve. Vickersova metoda v skladu z ISO 6507 ali ASTM E384 se uporablja za določanje debeline utrjene površinske plasti v skladu z ISO 18203 s krivuljo trdote.
- Za določanje površinske trdote se lahko uporabi tudi Rockwellova metoda po standardu ISO 6508 ali ASTM E18.
Sodobni merilniki trdote po Vickersu kot je DuraScan, podjetja ZwickRoell, pokrivajo različna območja obremenitve z enim samim instrumentom in podpirajo standardne preskuse po Knoopu, Brinellu in v nekaterih primerih celo Rockwellu.
Dinamično preskušanje zobnikov
Dinamična trdnost korena zobnikov se določi s posebnim vpenjalom za resonančni preskusni stroj Vibrophore. Zobnik je vpet v napravo z razmikom dveh zob med zobmi in se izvaja ciklični tlačni preskus, dokler se eden od zob ne zlomi. Po preskusu utrujanja je mogoče določiti krivuljo S-N.
Na voljo so vpenjala za ravne in vijačne zobe. Posebna prednost preskušanja zobnikov je, da je mogoče na enem zobniku izvesti več preskusov utrujanja. Po zlomu zoba se lahko zobnik zavrti in ponovno vpne.
Torzijski preskus pogonske gredi
Pogonske gredi se preskušajo s torzijskim preskusom. Pogonska gred je vpeta v torzijski preskusni stroj TorsionLine in zvita, dokler se ne zlomi.
Ta preskus je še posebej pomemben pri nadzoru kakovosti in preverja, ali se v povezavi od menjalnika do kolesa prenaša potreben navor.
Torzijsko preskušanje gumijasto-kovinskih elementov
Gumijasto-kovinski elementi se uporabljajo kot elementi za dušenje vibracij tako v avtomobilskem sektorju kot v industriji.
Za določanje togosti gumijasto-kovinskega elementa v torzijski smeri se uporablja torzijski preskusni stroj TorsionLine. Element se vpne v čeljusti TorsionLine in zasuka. Nato se določi karakteristična krivulja sile in navora blažilnika.
Visokotemperaturno preskušanje gumijasto-kovinskih komponent
Gumijasto-kovinske komponente v vozilih se pogosto nahajajo v neposredni bližini motorja, menjalnika ali izpušnih komponent in so zato izpostavljene povišanim temperaturam okolice. Poleg tega ciklična mehanska obremenitev teh elastomerov vodi do samosegrevanja, kar dodatno zviša temperaturo komponent.
Povišane temperature pomembno vplivajo na mehansko obnašanje gume in pospešujejo procese termičnega staranja, kot so spremembe togosti, trajne deformacije in izguba dušenja. Naši sistemi za visokotemperaturno preskušanje in stroji za preskušanje lezenja preskušajo funkcionalno zanesljivost in življenjsko dobo teh gumijasto-kovinskih elementov v realnih obratovalnih pogojih.
