Emniyet kemeri testi ve hava yastığı testi
Emniyet kemerleri ve hava yastıkları, araçtaki en önemli pasif güvenlik sistemleri arasında yer alır – hayat kurtarırlar. Kaza durumunda araç yolcularının korunması için bunların kusursuz çalışması şarttır. ZwickRoell, bu güvenlikle ilgili bileşenlerin standartlara uygun ve güvenilir bir şekilde test edilmesi için geliştirme aşamasından seri üretime ve kalite kontrolüne kadar özelleştirilmiş test cihazları ve test sistemleri sunmaktadır.
UN/ECE-R16'ya göre emniyet kemeri testi
Emniyet kemerleri çeşitli katı gereklilikleri karşılamalıdır. Örneğin, UN/ECE Yönetmeliği No. 16'da (UN/ECE-R16) veya ABD'de Federal Motorlu Taşıt Güvenlik Standardı (FMVSS) 209'da testleri kesin olarak tanımlanmıştır. Bunlar, araçlardaki emniyet kemerleri ve koruma sistemlerinin onaylanması için merkezi düzenlemelerdir ve hepsi emniyet kemerlerinin güvenilirliğini, dayanıklılığını ve güvenliğini - hem bireysel bileşen düzeyinde (kemer, toka, gerdirici) hem de araçtaki genel emniyet kemeri sistemi düzeyinde - hedefleyen çok sayıda test içerir.
Kayışın çeşitli ön şartlandırmalarının (çökme, nem, sıcaklık, ışık, aşınma vb.) yanı sıra, testlerin çok sıkı şartlara göre bir test cihazında yapılması gerekmektedir.
ZwickRoell test cihazları çeşitli testler için kullanılabilir.
DIN EN 1492'e göre kemer üzerinde çekme testi
Emniyet kemeri üreticileri ve orijinal üreticiler, üretilen emniyet kemerlerinin (kemer tokası olan ve olmayan) mukavemetini belirlemek için ZwickRoell test sistemlerini tercih etmektedir. Çekme testi, özel sarmal çeneler ve darbeye dayanıklı koruyucu bir muhafaza gerektirir.
Çekme testinin yanı sıra, emniyet kemeri tokası açma kuvveti (yüksüz ve çekme yükü altında) da belirlenir. Bu testte numune, sarmal çenelere sarılır ve böylece kendi kendine tutulur; bu nedenle sıkışmaya duyarlı numuneler için de tavsiye edilir. Silindirler üzerinde yuvarlanarak, numune malzemesi sürtünme hedefi üzerinde kendini kelepçeler.
Alternatif olarak, kavisli çeneleri bantlar ve kayışlar için de kullanılır. Numuneler hızlı ve kolay bir şekilde buraya sıkıştırılabilir. Çekme testi sırasında numunenin sıkışmasını veya kaymasını önlemek için sıkıştırmaya duyarlı ince malzemeler üzerinde de kullanılırlar. Bir kuvvet azaltma eğrisi kullanılarak, çekme kuvveti uç kıskaçtan önce azaltılır. Numune güvenli bir şekilde tutulur ve böylece sıkma kopmaları önlenir.
Uzama ölçümü için optik/temassız bir ekstansometre kullanılmalıdır, çünkü arıza durumunda yüksek enerji açığa çıkar ve travers hareketi, uzama için kesin bir referans değeri olarak tanımlanamaz. videoXtens video ekstansometremiz, kemerlerin yapısını kullanır ve sanal ölçüm işaretleri oluşturmak için yazılım kullanır.
Video ekstansometre
Sarmal çeneler
Kavisli çeneler
DIN EN 1492'e göre kemer bağlantıları üzerinde çekme testi
Halkalar, düğümler veya kelepçe parçaları şeklindeki kemer bağlantıları, güvenlikle ilgili kuvvetleri ve özellikleri açısından kontrol edilmelidir.
Burada gösterilen örnekte, dikiş, emniyet çubuğu veya emniyet kemeri üzerinde etkili olan maksimum kuvvet belirlenmektedir.
Bu test için emniyet kemeri rulo haline getirilerek bir sarmal çeneler kullanılarak sabitlenir ve karşı tarafta kayış pnömatik bir çeneye sıkıştırılır. Kuvvet-deplasman diyagramı travers aracılığıyla kaydedilir ve ek bir ekstansometreye gerek yoktur.
Hava yastığı testi
Bir diğer önemli güvenlik özelliği hava yastığı olup, yolcu bölmesinde birçok konumda kurulu olan hava yastığıdır.
ZwickRoell, hava yastığı kumaşları, dikişleri ve yapışkan bağları üzerinde çekme ve yırtılma testleri gibi standart testlere ek olarak, konnektörler, sensörler, anahtarlama elemanları ve trim panellerindeki önceden belirlenmiş kırılma noktaları üzerinde de testler sunmaktadır.
Hava yastığı kumaşının çekme mukavemeti
Çekme mukavemeti, hava yastığı kumaşının değerlendirilmesinde önemli bir mekanik parametredir. Bunları standartlara uygun olarak belirlemek için uluslararası alanda kabul görmüş iki yöntem kullanılır: Şerit çekme testi ve kavrama testi. Şerit çekme testi, hassas bir şekilde kesilmiş bir numune şeridine düzgün yükler uygularken, kavrama testi yöntemi, kumaşın bir kompozit içindeki davranışını kısmen sıkıştırarak simüle eder. Her iki yöntem de bu teknik tekstillerin dayanıklılığı ve kullanılabilirliği hakkında farklı ancak tamamlayıcı bilgiler sağlar.
Çekme ve kavrama çekme testlerine ek olarak, hava yastığı tekstillerinin dikişleri ve yapışkan bağlantıları da çekme testlerinde test edilir. Bu, dikişsiz veya yapıştırılmamış kumaşların, ISO 13935-1/-2 veya ISO ISO 13936-1/-2'ye göre dikilmiş veya yapıştırılmış numunelerle karşılaştırılmasını içerir. Bu standartlar, yükün dikişe dik olarak uygulandığı dikişlerin nihai çekme mukavemetini belirleme yöntemlerini belirtir.
ASTM D5035, ISO 13934-1 ve ISO 1421'e göre hava yastığı kumaşında şerit çekme testi
Hava yastığı kumaşında şerit çekme testi, uluslararası standartlar ISO 1421'de Yöntem 1 olarak, ayrıca ISO 13934-1 ve ASTM D5035'te açıklanmakta olup, tek bir düzgün yüklenmiş tekstil şeridinin maksimum çekme kuvvetini ve kopma davranışını belirlemektedir. Bu nedenle, malzeme mukavemetini değerlendirmek, mal girişinde ve üretimde kalite kontrolü yapmak ve farklı malzeme partilerini karşılaştırmak için özellikle uygundur.
Hava yastığı kumaşları, özel kaplama ve apreleri sayesinde pürüzsüz, kaygan bir yüzeye sahiptir ve genellikle çok düşük esneme özelliğine sahiptir. Bu nedenle, sıkma hassasiyeti yüksek numunelerin kaymasını önlemek ve standartlara uygun bir kırılma elde etmek için uygun çene ağızları ve yüksek sıkma kuvvetine sahip pnömatik çeneler önemlidir.
Standartlara uygun testler için, 10kN ve 20kN arasındaki kuvvet aralığındaki ProLine ve AllroundLineserilerindeki üniversal test cihazlarımız, tek taraflı kapanan pnömatik çeneler ile (10 kN veya 30 kN) birlikte kullanıldığında, hava yastığı tekstilleri üzerinde tüm standart testleri gerçekleştirmek için en iyi seçimdir.
ASTM D5034, ISO 13934-2, ISO 1421’e göre Grab çekme testi
Şerit çekme testi yanında, hava yastığı kumaşları uluslararası standartlar ASTM D5034, ISO 13934-2 ve ISO 1421 Yöntem 2 olarak ayrıntılı olarak açıklanan Grab testi yöntemiyle de test edilir.
Grab çekme testinde numune sadece orta kısımda sıkıştırılır, böylece dokunun birleşim davranışı hedefli olarak test edilir. Klasik şerit çekme testinde yükleme eşit olarak uygulanırken, Grab testi doku içinde kontrollü bir uzamayı simüle ederek bileşikteki maksimum kuvveti gerçekçi bir şekilde belirler ve dokunun kullanımdaki stabilitesini değerlendirir.
Grab testinde, şerit çekme testinde kullanılanla aynı test ekipmanı kullanılabilir.
ISO 13937-2 ve ASTM D2261'e göre yırtılma yayılma testleri
Hava yastığı kumaşlarında yırtılma yayılma testleri, ISO 13937-2 veya ASTM D2261 standartlarına göre, sözde pantolon biçimindeki numune kullanılarak gerçekleştirilir. Bunun için dikdörtgen bir numune dar kenarından kesilerek iki kol oluşturulur ve bu kollar çekme test cihazında kesiklere paralel olarak birbirinden ayrılır. Bu sırada uygulanan yırtılma yayılma kuvveti, kuvvet eğrisi üzerinden belirlenir. Bu test, kesik boyunca çatlağın ilerlemesi için gereken kuvveti belirlemek amacıyla yapılır.
Güvenilir sonuçlar elde etmek için, numunenin kaymasını önlemek amacıyla pnömatik çenelerle donatılmış ProLine veya AllroundLine serisi ZwickRoell üniversal test cihazlarının kullanılması önerilir.
Hava yastığı konektörlerinin incelenmesi
Hava yastıkları, araçlardaki en önemli güvenlik bileşenleri arasında yer alır ve bu nedenle hatasız çalışması konusunda yüksek gereksinimler vardır. Hava yastığı konektörlerinin güvenli bağlantısınısağlamak için Delphi Connection Systems Deutschland GmbH, geliştirme aşamasında mekanik ve elektriksel özelliklerin testlerini gerçekleştirir.
Tek başına, bileşenin yerine oturduğunda oluşan ses (işitsel geri bildirim) yeterli olmadığından, şirket birleşik mekanik, elektriksel ve optik testlere güveniyor. Esnek genişletilebilirliğiyle öne çıkan bir ZwickRoell AllroundLine test cihazı kullanılmaktadır. testControl elektroniğindeki entegre bir PCIe ölçüm kartı, yerleştirme sırasında akımı eş zamanlı olarak ölçer ve elektriksel temas yolunu görselleştirir.
Eş zamanlı olarak, bağlantı süreci iki farklı açıdan görsel olarak izlenir. Bu amaçla ZwickRoell, gerektiğinde dört kameraya kadar senkronize video kaydı sağlayan özel olarak geliştirilmiş çoklu yakalama işlevini kullanır.
testControl II, gelen tüm sinyalleri yüksek hızda işler ve karmaşık test senaryoları için maksimum modülerlik sunar.
