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Essai VW (Volkswagen Norme PV 1054)

L’essai VW est une mĂ©thode d’essais permettant de dĂ©terminer les propriĂ©tĂ©s de formage d'une tĂŽle. 

Cet essai sert Ă  vĂ©rifier l'ondulation des produits plats, revĂȘtus et non-revĂȘtus, constituants des tĂŽles d’acier pour carrosserie.

Pour ce faire, un outil dĂ©crit dans la mĂ©thode Marciniak sera utilisĂ© pour Ă©tirer un godet jusqu’à un allongement plastique de 5 Ă  10 %. Des profondeurs d'Ă©tirage comprises entre 10 et 20 mm seront alors atteintes, conformĂ©ment au matĂ©riau testĂ©. Le diamĂštre du poinçon doit ĂȘtre d'au moins 120 mm.

L'ondulation de surface des godets est ensuite déterminée avec un autre systÚme de mesure (par exemple une sonde à plan de référence, un systÚme de mesure optique linéaire ou encore un microscope confocal).

Autres essais d’emboutissage

Essai d'emboutissage dErichsen/Olsen

Les essais d’emboutissage d’aprĂšs Erichsen (ISO 20482) et Olsen (ASTM E 643-84) sont utilisĂ©s pour dĂ©terminer les grandeurs d’allongement d’une tĂŽle.
vers Essai d'emboutissage dErichsen/Olsen

Courbes limite de formage (FLC)

La courbe limite de formage d’aprĂšs ISO 12004 permet de dĂ©terminer la limite de dĂ©faillance d’une tĂŽle.
vers Courbes limite de formage (FLC)

Test Bulge hydraulique

Lors du test de Bulge d’aprĂšs ISO 16808, des courbes de contrainte-dĂ©formation biaxiales sont dĂ©terminĂ©es par essai d’emboutissage hydraulique.
vers Test Bulge hydraulique

Produits adaptĂ©s Ă  la rĂ©alisation de l’essai VW d’aprĂšs 1054

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