產業
- 以金屬為主
最大能量
- 高達750焦耳
測試類型
- Charpy（簡支樑）
- Izod
- 拉伸衝擊
- 布鲁格Brugger
- 楔形衝擊
測試標準
- ISO 148-1
- ISO 14556
- ISO 11343
- ASTM E23
- BS131-1
- ZF 15-53
- JIS Z 2242
- GOST 9454-78
擺錘衝擊試驗機 HIT750P
擺錘衝擊試驗機 HIT450P
可選擇滑門或鉸鏈門
擺錘衝擊試驗機 HIT450P/HIT300P
技術總覽
| 型號 | HIT450P | HIT300P PC | |
| 項目編號 | 1065598 | 1065601 | |
| 標稱位能 | 450 | 300 | J |
| 落下高度 | 1.3969 | 1.3969 | m |
| 衝擊速度 | 5.23 | 5.23 | m/s |
| 重量 | |||
| 取決於所採用擺錘 | 590至610 | 590至610 | kg |
| 水泥底座 | 1600 | 1600 | kg |
| 安全裝置 | 90 | 90 | kg |
| 含底座尺寸 | |||
| 高度 | 2450 | 2450 | mm |
| 寬度 | 2317 | 2317 | mm |
| 深度 | 850 | 850 | mm |
| 接口 | USB, RS232 | USB, RS232 | |
| 環境溫度 | +10至+35 | +10 至 +35 | °C |
| 儲存溫度和運輸溫度 | -25至+55 | -25 至 +55 | °C |
| 相對濕度（非冷凝） | 20至90 | 20至90 | % |
| 測試結果，數值 | 衝擊能量 [%]，衝擊能量 [J]，衝擊強度 [kJ/m2] | ||
| 輸出單位 | 類比 - 圓形刻度盤 | ||
| 脈衝解析度 | 0.036 | 0.036 | ° |
| 電源輸入規格 | |||
| 電源供應 | 400 | 400 | V，3Ph/N/PE |
| 容許的電壓波動 | ± 10 | ± 10 | % |
| 功率消耗（滿載），約 | 1 | 1 | kVA |
| 電源頻率 | 50/60 | 50/60 | Hz |
| 型號 | HIT750P | |
| 項目編號 | 1086220 | |
| 标称势能 | 750 | J |
| 下落高度 | 1500 | mm |
| 冲击速度 | 5.42 | m/s |
| 重量，约 | ||
| 不带摆锤 | 3186 | kg |
| 混凝土底座 | 2520 | kg |
| 安全装置 | 130 | kg |
| 尺寸，含混凝土底座 | ||
| 高度 | 2773 | mm |
| 寬度 | 2556 | mm |
| 深度 | 1223 | mm |
| 常溫 | +10 ...+35 | °C |
| 儲存和運輸過程的溫度 | -25 ...+55 | °C |
| 相對濕度（非冷凝） | 20 ... 90 | % |
| 测试结果，数值 | 冲击能量 [%]，冲击能量 [J]，冲击强度 [KJ/m2] | |
| 输出单位 | 读数表盘，数字仪器电子控制系统 | |
| 脉冲分解 | 0.036 | ° |
| 接口 | •以太网端口，连接电脑 •2 个 USB 端口，连接打印机或 USB 记忆棒或 USB 多路转接器 •2 个 RS232 接口 | |
| 電源輸入規格 | ||
| 電源供應 | 400 | V，3Ph/N/PE |
| 容許的電壓波動 | ± 10 | % |
| 功率消耗（滿載），約 | 1 | kVA |
| 電源頻率 | 50/60 | Hz |
用於塑料的擺錘衝擊試驗機
透過我們擺錘衝擊系列高達50焦耳塑料用擺錘衝擊試驗機, ZwickRoell為聚合物產業提供極為精確且經濟高效的解決方案：
- 簡支樑（Charpy）衝擊測試：
- Izod測試：
- 拉伸衝擊測試: ISO 8256 Methods A/B, ASTM D1822
- Dynstat 彎曲衝擊測試: DIN 53435
- 對於Charpy簡支樑試驗（最常見的金屬擺錘衝擊試驗），金屬樣品加工有V形缺口（在特殊情況下為 U 形缺口），它提供了一個預定義的斷裂點。試樣水平放置在支座上，缺口背對著擺錘。釋放擺錘以衝擊試樣並使其斷裂。
- 當試樣被擺錘擊中時，它同時也吸收了部分的動能。材料愈堅韌，在斷裂前變形就會愈多。另一方面，非常脆的樣品在幾乎沒有變形的情況下就會斷裂。雖然斷裂速度和缺口形狀等是影響試驗的重要部分，但Charpy擺錘衝擊試驗主要目的是定性比較同一材料在不同溫度下的韌性。
- 透過在不同溫度下測試相同試樣，可以確定材料在什麼溫度下變脆，並有助於預測其局限性。例如，考量了解用於製造飛機機身的材料衝擊特性，其在不同氣候和到達飛行高度時必須在與地面上承受不同溫度的重要性。
