Prove di Compressione dopo l'Impatto (CAI)

Le prove CAI caratterizzano i danni che possono subire aerei o veicoli se colpiscono rocce o uccelli o, se vengono danneggiati in seguito a incidenti.

Il principio di misura prevede il pre-danneggiamento di un piatto di prova testato in precedenza utilizzando ultrasuoni per rilevare delaminazioni o imperfezioni esistenti, in seguito la misurazione della resistenza residua mediante un test di compressione.

Per questo la sequenza di questo tipo di prove si divide in due fasi: 

• Pre-danneggiamento (urto) di un provino usando una torre di caduta strumentata
• prova di compressione usando una macchina di prova statica per la misurazione della forza residua 

I provini già rotti sono testati con uno speciale dispositivo per prove di compressione per la determinazione della forza residua. Le forze di compressione risultanti sono sempre molto elevate. Viene utilizzato un kit di compressione speciale per caricare il piatto di prova in modo che non cada. I piatti cambiano a seconda della normativa:

• ASTM, Boeing, SACMA e DIN: I quattro lati sono guidati ma non bloccati.
• ISO, EN e Airbus: Le estremità superiore e inferiore del provino sono bloccate. I lati sono guidati con contatto lineare.