Testen van de aandrijflijn
Overal waar vermogen omgezet of overgedragen wordt, verzekeren tests de betrouwbaarheid van de gebruikte onderdelen. Al meer dan 50 jaar is ZwickRoell bezig met tests op componenten van de aandrijflijn. Vroeger werden eenvoudige belastingstests uitgevoerd, vandaag de dag worden heel speciale eigenschappen gemeten en gedocumenteerd, op een veilige manier, zelfs bij hoge snelheden, draaimomenten en extreme temperaturen.
Testen van tandwielen Cardanassen Rubber-metaal elementen Vraag een gesprek Downloads
Hardheidsmetingen op tandwielen
Tandwielen zijn sleutelelementen in de aandrijflijn van voertuigen. Een hoge slijtvastheid is essentieel om te voldoen aan de vereisten van de automobielindustrie op vlak van levensduur. Met warmtebehandelingen wordt op het tandwiel een slijtvast oppervlak gecreëerd in combinatie met een ductiele kern. Hardheidsmetingen worden gebruikt voor kwaliteitscontrole om deze materiaaleigenschappen te verifiëren.
- Er worden tests uitgevoerd op de tandflank, de tandvoet en het basismateriaal, afhankelijk van de functie en de belasting. De Vickers methode volgens ISO 6507 of ASTM E384 wordt gebruikt om via een hardheidscurve de dikte van de geharde oppervlaktelaag te bepalen volgens ISO 18203.
- Voor het bepalen van de oppervlaktehardheid kan ook de Rockwell methode volgens ISO 6508 of ASTM E18 gebruikt worden.
Moderne Vickers hardheidsmeters zoals de DuraScan van ZwickRoell zijn geschikt voor een breed belastingsbereik in één toestel en kunnen normconforme metingen uitvoeren volgens Knoop, Brinell en soms zelfs Rockwell.
Dynamische tests op tandwielen
De dynamische sterkte van de tandvoet van tandwielen wordt bepaald met een speciaal werktuig voor de Vibrophore resonantietestmachine. Het tandwiel wordt ingeklemd met een tussenafstand van twee tanden, waarna een cyclische compressietest uitgevoerd wordt tot een tand breekt. Na afloop van de vermoeiingstest kan een S-N curve bepaald worden.
Er zijn werktuigen beschikbaar voor zwel rechte als helicoïdale tanden. Een bijzonder voordeel is dat bij tandwielen verschillende vermoeiingstests uitgevoerd kunnen worden op eenzelfde tandwiel. Na breuk van een tand kan het tandwiel geroteerd en opnieuw ingeklemd worden.
Torsietest op een aandrijfas
Aandrijfassen worden op torsie getest. De aandrijfas wordt in een TorsionLine torsietestmachine geklemd en gedraaid tot breuk.
Deze test is bijzonder belangrijk voor kwaliteitscontrole en controleert of de vereiste torsie doorgegeven wordt van de versnellingsbak naar de wielen.
Torsietests op rubber-metaal elementen
Rubber-metaal elementen worden gebruikt als trillingsdempers in de automobielsector en de industrie.
Voor het bepalen van de stijfheid van het rubber-metaal element in torsierichting wordt een TorsionLine torsietestmachine gebruikt. Het element wordt in de TorsionLine sampleklemmen geplaatst en getorst. Hierbij wordt de karakteristieke kracht/torsiecurve bepaald.
Tests op rubber-metaal componenten bij hoge temperatuur
Rubber-metaal componenten voor voertuigen zitten vaak dicht bij de motor, transmissie of uitlaat en worden dus blootgesteld aan verhoogde omgevingstemperaturen. Daarnaast leidt de cyclische mechanische spanning op deze elastomeren tot zelfopwarming, wat de temperatuur van het onderdeel verder opdrijft.
Verhoogde temperaturen beïnvloeden het mechanisch gedrag van rubber aanzienlijk en versnellen thermische verouderingsprocessen met invloed op de stijfheid, permanente vervorming en verlies van demping. Onze testsystemen voor hoge temperaturen en kruiptestmachines onderzoeken de functionele betrouwbaarheid en levensduur van deze rubber-metaal elementen bij realistische condities.
