Bulge-Test zgodnie z ISO 16808
Hydrauliczny Bulge-Test zgodnie z ISO 16808 jest metodą badania materiałów służącą do określenia właściwości plastycznych blachy.
W badaniu wybrzuszenia wyznacza się dwuosiowe krzywe naprężenia/wydłużenia na blachach za pomocą hydraulicznego badania tłoczenia. Tutaj półfabrykat z blachy (próbka) jest całkowicie zaciśnięty pomiędzy matrycą a uchwytem blachy. Pod próbką znajduje się komora z olejem. Stempel ciągnący wypycha olej do góry. Stale rosnące ciśnienie oleju prowadzi do wybrzuszenia próbki. Badanie przeprowadza się do momentu wystąpienia pęknięcia.
W połączeniu z testem wybrzuszenia zgodnie z ISO 16808 może zostać określona krzywa przepływu . W tym celu ocenia się ciśnienie oleju, przebieg grubości blachy w czasie badania oraz optyczny pomiar i ocenę krzywizny blachy.
Badanie jest podobne do testu FLC ze stemplem Nakajima. Proces tłoczności odbywa się bez tarcia .
Bulge-Test z regulacją prędkości wydłużenia
Do przeprowadzenia Bulge-Test zgodnie z DIN EN ISO 16808 jest zalecana stała prędkość wydłużenia. Z pomocą maszyn do badania tłoczności blach firmy ZwickRoell można precyzyjnie kontrolować prędkość wydłużenia. Funkcja ta jest opcjonalnie dostępna w oprogramowaniu badawczym testXpert .
W praktyce funkcja ta jest stosowana na przykład w Centrum Badawczo-Rozwojowym firmy Speira w Bonn (Niemcy) do realizacji badań typu Bulge-Test.
Wartość zadana jest określana w oprogramowaniu badawczym testXpert. Podczas badania system badawczy odbiera wartości z zewnętrznego systemu kamer ARAMIS firmy GOM i odpowiednio dostosowuje prędkość stempla. Wyniki pomiarów są zapisywane zarówno w systemie GOM, jak i w testXpert.
Do realizacji zalecanego przez normę DIN EN ISO 16808 badania Bulge-Test ze stałą szybkością wydłużenia, w pamięci sterownika SPS maszyny wytrzymałościowej można zdefiniować do dziesięciu parametrów wejściowych dla prędkości tłoka. Dzięki temu można precyzyjnie dostosowywać prędkość w trakcie trwania próby. W przypadku specjalnych wymagań badawczych możliwa jest ponadto regulacja prędkości tłoka za pomocą sygnału wyjściowego ze stosowanego systemu DIC.
