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Test de Bulge ISO 16808

L’essai de gonflement hydraulique (test de Bulge) d’aprĂšs ISO 16808 est une mĂ©thode d’essais permettant de dĂ©terminer les propriĂ©tĂ©s de formage d'une tĂŽle.

Lors du test de Bulge, des courbes de contrainte-dĂ©formation biaxiale sont dĂ©terminĂ©es Ă  l’aide d’un essai d’emboutissage hydraulique sur tĂŽles mĂ©talliques. Une coupelle mĂ©tallique (Ă©prouvette) est contrainte complĂštement entre la matrice et le serre-flan. Une chambre contenant de l’huile est placĂ©e sous l’éprouvette. Le poinçon d’étirage pousse l’huile vers le haut. La pression croissante de l’huile provoque un renflement de l’éprouvette. L’essai est rĂ©alisĂ© jusqu’à apparition d’une fissure.

La ccourbe de fluage pourra ĂȘtre dĂ©terminĂ©e, Ă  l’issue de l’essai de gonflement. La pression d'huile, la courbe d’épaisseur de tĂŽle pendant l'essai ainsi que la mesure optique et le renflement de la tĂŽle seront exploitĂ©s pour ce faire.

L’essai est similaire au test FLC avec poinçon Nakajima. Le processus d’emboutissage s’effectue par contre sans friction.

Autres essais d’emboutissage

Essai d'emboutissage dErichsen/Olsen

Les essais d’emboutissage d’aprĂšs Erichsen (ISO 20482) et Olsen (ASTM E 643-84) sont utilisĂ©s pour dĂ©terminer les grandeurs d’allongement d’une tĂŽle.
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Courbes limite de formage (FLC)

La courbe limite de formage d’aprĂšs ISO 12004 permet de dĂ©terminer la limite de dĂ©faillance d’une tĂŽle.
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Essai VW

L’essai VW sert Ă  vĂ©rifier l'ondulation des tĂŽles d’acier pour carrosserie.
vers Essai VW

Produits adaptĂ©s Ă  la rĂ©alisation du test de Bulge d’aprĂšs ISO 16808

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