Teste Bulge conforme ISO 16808
O ensaio Bulge hidráulico conforme ISO 16808 é um método de ensaio de materiais para a determinação das características de conformação de chapas metálicas.
No teste Bulge, curvas tensão-deformação biaxiais são determinadas com o auxílio de um ensaio hidráulico de embutimento em chapas metálicas. Nesse processo, um chapa metálica redonda (amostra) é fixada completamente entre matriz e fixador de chapa. Debaixo da amostra se encontra uma câmara com óleo. O êmbolo de embutimento empurra o óleo para cima. O aumento contínuo da pressão do óleo provoca um abaulamento na amostra. O ensaio é realizado até o surgimento de uma trinca.
Na realização do ensaio Bulge conforme ISO 16808, a curva de escoamento pode ser determinada. Para tal, são avaliados a pressão do óleo, o variação da espessura da chapa durante o ensaio e a medição e avaliação óptica da curvatura na chapa.
O ensaio é similar ao ensaio FLC- com êmbolo Nakajima. Não obstante, o processo de embutimento ocorre sem atrito .
Ensaio Bulge com controle da taxa de deformação
Para a realização do ensaio Bulge conforme norma DIN EN ISO 16808, recomenda-se uma taxa de deformação constante. Com as máquinas de ensaio de conformação de chapas da ZwickRoell, é possível controlar a taxa de deformação de forma precisa. A função está disponível opcionalmente por meio do software de ensaios testXpert.
Na prática, essa função é utilizada, por exemplo, no centro de pesquisa e desenvolvimento da Speira, em Bonn (Alemanha), para a realização de ensaios Bulge.
O valor de referência é definido no software de ensaios testXpert. Durante o ensaio, o sistema de ensaio recebe os valores do sistema de câmera externo ARAMIS, da GOM, e ajusta a velocidade do punção conforme necessidade. Os resultados das medições são registrados tanto no GOM quanto no testXpert.
Para a realização do ensaio Bulge com taxa de deformação constante, conforme recomendado pela norma DIN EN ISO 16808, é possível armazenar no PLC da máquina de ensaio de conformação de chapas até dez valores predefinidos para a velocidade do pistão. Isso permite ajustar a velocidade de forma precisa durante a execução do ensaio. Além disso, em caso de requisitos especiais de ensaio, é possível regular a velocidade do pistão por meio de um sinal de saída do sistema DIC utilizado.
