車輪、輪輞及輪胎測試

以下測試包括其他涉及的測試，都在常溫環境以及典型環境溫度-70到+250 °C下進行：

• 對於不同形狀的彈性體試片進行的拉伸及撕裂增長測試
• 對於彈性體進行的硬度、回彈以及磨耗測試
• 對於鋼絲線以及彈性體製成的紡織線繩進行的磨耗測試
• 對於鋼絲線或紡織線繩進行的拉伸測試 - 由於在研發新材料時試片量大，一般採用全自動上樣裝置
• 測定黏彈性的測試

在汽車產業，輪輞一般由鋼、輕金屬或複合材料製成，再與輪胎組合成為車輪。輪胎由具有各種物理性質的材料組成的複雜複合體。作為車輛與路面的連接，車輪被用於傳輸所有產生的力與扭矩。ZwickRoell測試系統可以用於測定車輪與輪胎的準靜態以及動態性能，這包括了對橡膠、織物以及線材的單獨標準測試，還包括對於整個車輪/輪胎系統進行整體測試。

輪胎的剛性是透過測試不同胎壓下的輪胎在垂直及水平負載下的力值比而測定的。為此，我們將使用一台 50 kN AllroundLine材料試驗機，在其下底座橫樑配備水平線性裝置和多組件的力測量平台。使用testXpert 測試軟體中相應的測試程序，您可以在不同輪胎壓力的垂直和水平負載應用下執行所需的測試，然後對其進行評估。

刹車碟盤是車輪上刹車系統最重要的組件之一，為了評估剎車片的質量，您可以透過沿盤式剎車片摩擦表面垂直方向的一維壓縮載荷來確定剎車片厚度的變化。

ZwickRoell 材料試驗機可以安裝整合了測量系統的壓縮測試套件用以進行該項測試。測試裝置採用三個互成120°的測量傳感器來測量變形量，壓力是透過一個合適的活塞替換壓縮件施加循環力。該壓頭為萬向壓頭，能與刹車碟盤面完全平行貼合，確保施加的壓縮負載均勻一致。測試中，壓縮模具對刹車碟盤中軸及附近區域進行壓縮，該測試裝置對一體式和分離式刹車碟盤都能進行測試。