齒輪硬度測試
齒輪是車輛傳動系統中的關鍵元件。高耐磨性是滿足汽車產業對使用壽命的要求的必要條件。對齒輪進行熱處理可形成耐磨表面，並使其核心具有高延展性。硬度測試即是用於品質控管，以驗證這些材料特性。
- 測試部位涵蓋齒面、齒根與基材，端視功能與受力區域而定。硬化表面層的深度是依據 ISO 18203 的規範，使用符合 ISO 6507 或 ASTM E384 的 Vickers 方法測定，並繪製硬度曲線。
- 若僅需測定表面硬度，亦可使用符合 ISO 6508 或 ASTM E18 的 Rockwell 方法。
僅需一台 ZwickRoell 的現代維氏硬度測試機（例如 DuraScan）即可涵蓋各種負載範圍，並支援以 Knoop 或 Brinell 方法（甚至在某些情況下使用 Rockwell 方法）進行符合標準的測試。
齒輪動態測試
齒輪的動態齒根強度是使用 Vibrophore 共振試驗機搭配特殊的治具進行測定。齒輪被夾持在裝置中，使兩個受測齒彼此留有間隙，隨後進行循環壓縮試驗，直到其中一個受測齒斷裂為止。疲勞測試結束後，即可繪製其 S-N 曲線。
正齒輪與斜齒輪均有治具可供使用。齒輪測試的一大優點在於：可以在同一個齒輪上進行多次疲勞測試。當某一齒斷裂後，僅需旋轉齒輪並重新夾持即可再次測試。
傳動軸扭矩測試
傳動軸須接受扭矩測試。傳動軸被夾在 TorsionLine 扭矩試驗機中，並加以扭轉，直到斷裂為止。
此測試為品質控管作業中極為重要的一環，用於檢查從變速箱到車輪的連接部位能否傳遞所需扭矩。
橡膠-金屬元件扭矩測試
橡膠-金屬元件在汽車領域及工業界中均作為減震元件使用。
TorsionLine 扭矩試驗機可在橡膠-金屬件的扭矩方向上進行剛性測定。受測元件被夾在 TorsionLine 的試樣夾具中並加以扭轉，藉此測定該減震器的力-扭矩特性曲線。
