Zkoušení sedadel v automobilovém průmyslu
Testování sedadel hraje při vývoji a kontrole kvality interiérů vozidel klíčovou roli. Ať už jde o pohodlí, bezpečnost nebo odolnost, využívají výrobci OEM, dodavatelé i vývojová centra zkušební systémy ZwickRoell k testování automobilových sedadel a jejich komponentů. Můžete se spolehnout na naše standardizovaná řešení zaručující reprodukovatelné výsledky. Nabízíme komplexní portfolio pro různé druhy zkoušek – od testování pěnových materiálů až po dynamické zkoušení celých sedacích systémů.
Standardizované zkoušky pěnových materiálů Systémy pro zkoušky autosedadel Hlavové opěrky Loketní opěrky Kontaktujte nás Ke stažení
Zkoušení pěnových materiálů – standardizované zkušební metody podle ISO, ASTM a výrobních norem OEM
Pro testování pěnových materiálů se používá řada mezinárodních a výrobních norem OEM, například pro zkoušky sedáků, ale také hlavových opěrek a bočního obložení. Naše zkušební stroje se hodí pro všechny běžně používané zkušební metody:
| Zkouška | ISO | ASTM | Norma OEM |
|---|---|---|---|
| Zkouška tvrdosti vtlačováním (vzorky) | ISO 2439 | ASTM D3574-B1 | General Motors GMI 60283-7, Toyota TSM 7100G-4.2 |
| Zkouška tvrdosti vtlačováním (pěnové bloky) | DIN 53579 | ASTM D3574-B2 | VW PV3410 část 4.3 & 4.4, Daimler DBL 5452, BMW QV 52009-1, General Motors GMW 14359, Ford WSS-M15P20-B1/B2, FIAT 7.M8300-D1, Nissan M 0086, PSA 41 1427, Toyota TSF 6223G |
| Zkouška průhybem tlakovou silou | ISO 3386-1/-2 | ASTM D3574-C | VW PV3410, Daimler DBL 5452, BMW QV 52009-1, General Motors GMW 15471 & GME-GMI 60283-8, PSA D 41003 & D 4115413, Renault N° 1002 & N° 1541, Toyota TSM 7100 G-4.2 |
| Pevnost v tahu | ISO 1798 | ASTM D3574-E | VW PV 3410, Daimler DBL 5452, BMW QV 52009-1, Ford WSK - M99 P32 A, General Motors GMW 15471, PSA D411050, Toyota TSM 7100G |
| Odolnost proti dalšímu trhání | ISO 8067 | ASTM D3574-F | VW PV 3410, Daimler DBL 5452, BMW QV 52009-1, Ford WSS-M15P20-B1/B2, General Motors GMW 15471, PSA D 411048 & D 411049 |
| Stanovení únavy při konstantním zatížení | ISO 3385 | ASTM D3574-I3 | BMW QV 52009-2, Daimler DBL 5452, General Motors GMW 15471 & GME 60283-8, PSA D 421047, Renault n° 1047, Toyota TS M7100G-4.8 |
Standardizované zkušební stroje pro zkoušení pěnových materiálů v souladu s normami
Naše systémy pro zkoušení pěnových materiálů a sedadel zajišťují vysokou přesnost a opakovatelnost — od standardních zkoušek až po dynamické zkoušky s automatizovanou manipulací se vzorky. Společnost ZwickRoell nabízí různá řešení zkušebních systémů, které byly navrženy podle požadavků konkrétních testů a specifikacích OEM.
Speciální zkušební systém pro testování autosedadel
Společnost ZwickRoell vyvinula zkušební systém pro hodnocení celkové kvality automobilových sedadel. Tento systém umožňuje provádět zkoušky nejen samotného sedadla a jeho rámu, ale také tvrdosti a únavových vlastností pěnových materiálů podle běžně používaných norem. Tento testovací systém lze využít také pro zkoušky senzorových rohoží zabudovaných do sedadel, které slouží k ovládání automatických režimů vozidla, např. ke správné aktivaci airbagu.
Sedadla a jejich rámy (včetně zadních sedadel) lze zkoušet v různých polohách. Pro maximální univerzálnost je elektromechanický zkušební servopohon instalován do portálu, který byl speciálně vyvinutý společností ZwickRoell. Ten je vybaven elektrickým posuvem ve směrech X a Y a nastavitelnou výškou příčníku. Volitelně lze systém doplnit o možnost polohování pod definovaným úhlem. Součástí celého řešení jsou také indentory pro standardizované zkoušky pěnových materiálů a ochranný kryt.
Potřebujete-li provádět velký objem zkoušek a chcete-li zkoušet pěnové materiály v souladu se standardizovanými specifikacemi opakovatelným, reprodukovatelným, a tedy spolehlivým způsobem, obraťte se na nás.
Společnost ZwickRoell dokáže nabídnout řešení pro automatizaci téměř všech zkoušek pěnových materiálů – v této oblasti máme dlouholeté zkušenosti. Náš zkušební systém roboTest R je pro tento typ zkoušek tou správnou volbou.
Dovolte nám, abychom vám dnes představili možnosti implementace, nákladových řešení a návratnosti investic.
Požádat o konzultaci Zjistit více informací o systému roboTest R Proč zvolit automatizaci?
Zkoušky opěrek hlavy
Opěrky hlavy jsou navrženy tak, aby v případě potřeby absorbovaly energii vzniklou zpětným pohybem hlavy proti opěrce. Přitom by měly ukládat co nejméně energie, aby náraz hlavy plynule zpomalovaly, ale už nedošlo k odrazu hlavy zpět do protisměru. Tato vlastnost by měla být zachována po celou dobu jejich životnosti. Pro stanovení tuhosti a trvanlivosti hlavových opěrek lze snadno použít elektromechanický zkušební servopohon .
Zkoušení středových loketních opěrek
Příklad loketní opěrky znázorňuje důležitost testování součástí interiéru vozidel.
- V první řadě je třeba zajistit, aby opěrka spolehlivě odolávala lokálním maximálním silám – například tlaku lokte – a také hmotnosti řidiče v různých polohách sezení, aniž by došlo k posunu nebo poškození.
- Pro hodnocení komfortu mají velkou váhu také výsledky zkoušek síly potřebné pro nastavení a deformace.
