Ensayo en el sistema de transmisión
En todos aquellos componentes de conversión o aplicación de potencia, nuestros ensayos aseguran la fiabilidad de los componentes utilizados. Desde hace 50 años, ZwickRoell lleva a cabo ensayos en componentes del sistema de transmisión. Si bien antiguamente se trataba de simples pruebas de carga, actualmente, se miden y documentan propiedades muy específicas, evidentemente, a altas velocidades y momentos de giro y a temperaturas extremas.
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Ensayos de engranajes
El ensayo de engranajes es un componente importante para el aseguramiento de la calidad en el sector de automoción. Los engranajes se utilizan tanto en motores de combustión interna como en aplicaciones de movilidad eléctrica. En esta página, describimos principalmente los ensayos de dureza y los ensayos de fatiga en engranajes.
Ensayo de dureza en engranajes
Los engranajes son elementos centrales en los sistemas de transmisión de vehículos. Una alta resistencia al desgaste es la base para cumplir los requisitos de vida útil establecidos por la industria de automoción. Mediante el tratamiento térmico de los engranajes se obtiene una superficie resistente al desgaste que, al mismo tiempo, presenta una alta ductilidad en el núcleo. Para verificar estos valores característicos del material, se utiliza el ensayo de dureza para el control de calidad.
- Las mediciones se realizan en la cara y el pie del diente y en el material base, según la función y de la zona de carga. Se emplea el método Vickers según ISO 6507 y ASTM E384 para determinar el espesor de la capa superficial endurecida según ISO 18203 mediante un perfil de dureza.
- Para determinar la dureza de la superficie, también se puede utilizar el método Rockwell según ISO 6508 y ASTM E18.
Los durómetros Vickers modernos como el DuraScan de ZwickRoell pueden cubrir varios rangos de carga en un solo equipo y permiten, además, realizar ensayos de conformidad con las normas Knoop, Brinell y ‒en algunos casos‒ incluso Rockwell.
Ensayo dinámico de engranajes
Con un dispositivo especial para el pulsador de alta frecuencia Vibrophore, se determina la resistencia dinámica del pie del diente. El engranaje se fija en el dispositivo con dos dientes de separación y se somete a un ensayo de compresión cíclica hasta la rotura de un diente. Tras el ensayo de fatiga, puede obtenerse una curva de Wöhler (S-N).
Existen dispositivos tanto para engranajes de dentado recto como para dentado helicoidal. Una ventaja destacada del ensayo de engranajes es que pueden realizarse varios ensayos de fatiga en un mismo engranaje. Tras la rotura de un diente, puede girarse el engranaje y volver a fijarse para continuar con el ensayo.
Ensayo de torsión eje de transmisión
Los ejes de transmisión se evalúan mediante ensayos de torsión. Para ello, el eje de transmisión se sujeta en la máquina de ensayos de torsión TorsionLine y se somete a torsión hasta la rotura.
El ensayo es especialmente importante en el control de calidad y se controla si el par requerido se transmite en la conexión entre la transmisión y la rueda.
Ensayo de torsión en elementos de caucho-metal
Los elementos de caucho-metal se utilizan como componentes amortiguadores de vibraciones, tanto en el sector de automoción como en aplicaciones industriales.
Para la determinación de la rigidez del elemento de caucho-metal se emplea una máquina de ensayos de torsión. El componente se sujeta en las mordazas de la TorsionLine y se somete a torsión. A continuación, se determina la curva característica fuerza-par del amortiguador.
Ensayo de alta temperatura en componentes de caucho-metal
Los componentes de caucho-metal suelen encontrarse en el vehículo muy cerca del motor, la caja de cambios o los componentes del sistema de escape, por lo que están expuestos a temperaturas ambientales elevadas. Además, la carga mecánica cíclica de estos elastómeros provoca autocalentamiento, lo que incrementa aún más la temperatura del componente.
Las temperaturas elevadas influyen de forma significativa en el comportamiento mecánico del caucho y aceleran los procesos de envejecimiento térmico, como puede ser: cambios de rigidez, deformación permanente y pérdida de capacidad de amortiguación. Nuestros sistemas de ensayos a alta temperatura y máquinas de ensayos de fluencia analizan la seguridad funcional y la vida útil de estos elementos de caucho-metal en unas condiciones de uso lo más realistas posible.
