Tekerlek, jant ve lastiklerin testi
Otomotiv sektöründeki tekerlekler çelik, hafif metal veya kompozit malzemelerden ve ilgili lastikten yapılır. Lastik çok çeşitli fiziksel özelliklere sahip karmaşık bir bileşik kompozit malzemedir. ZwickRoell test sistemleri, jantların, tekerleklerin ve lastiklerin yarı statik ve dinamik özelliklerini belirlemek için kullanılır. Bu, kauçuk, tekstil ve teller üzerindeki standart testlerden, tüm tekerlek/jant/lastik sistemine yönelik testlere kadar uzanır.
Alanındaki çözümlerimiz hakkında daha fazla bilgi edinin
Jant Tekerlek Lastik Disk fren balataları Talep edin İndirmeler
Lastik bileşenlerin testi
Lastik testleri, karmaşık malzeme yapısı nedeniyle özel zorluklar ortaya çıkarır. Lastikler, kauçuk karışımları (doğal veya sentetik kauçuk, karbon siyahı ve çeşitli katkı maddeleri) ve gömülü kumaş katmanları (çelik veya tekstil kord takviyesi) kombinasyonundan oluşur. Bu malzemelerin kombinasyonu, özellikle mekanik yük altında, anizotropik davranışa yol açar.
Farklı malzemeler ve bunların etkileşimleri, çekme dayanımı, delaminasyon davranışı ve reolojik özellikler gibi özellikleri belirlemek için vözel test yöntemleri gerektirir.
Bu alanda, -70 ila +250 °C arasındaki oda ve tipik ortam sıcaklıklarında aşağıdaki testler gerçekleştirilmektedir:
- Çeşitli numune şekillerine sahip elastomerler üzerinde ISO 37 ve ASTM D412'ye göre çekme testleri ve ISO 34 ve ASTM D624'e göre yırtılma yayılma testleri.
- Elastomerlerde sertlik, kopma ve aşınma testleri
- Elastomer tabakalardan yapılmış çelik ve tekstil kordlarının yırtılma testi
- Çelik ve tekstil kordonlarında gerilme testleri yeni bileşiklerin geliştirilmesinde büyük numune hacmi nedeniyle otomatik numune besleme
- Viskoelastik özelliklerin belirlenmesi
Değişken lastik basıncı altında araç lastiklerinin sertliği
Araba lastiklerinin rijitliği, dikey ve yatay yükler ve değişken lastik basıncı altında kuvvet oranlarının ölçülmesiyle belirlenir.
Bu amaçla, bir 50 kN malzeme test cihazı AllroundLine, alt sabit çapraz çubuk üzerinde yatay doğrusal bir ünite ve çok bileşenli bir kuvvet ölçüm platformu ile birleştirilir. İstenen testler, testXpert test yazılımının ilgili test spesifikasyonları kullanılarak farklı lastik basınçlarına sahip dikey ve yatay yükler altında gerçekleştirilir ve değerlendirilir.
Kenar flanşının eksenel deformasyonlarının testi
Rijitlik özelliklerinin belirlenmesi için özel bir sıkıştırma mandreli kullanılarak jant flanşına basma testleri uygulanır. Bu amaçla, yüksekliği ayarlanabilen bir T-kanal kirişli bir kiriş bir stand test cihazı kullanılır. Jantlar, test odasında ergonomik olarak uygun yükseklikte yerleştirilebilir ve sabitlenebilir. Kuvvet transdüseri, kenarın geometrik şekli nedeniyle yan kuvvetler meydana gelse bile, eksenel kuvvetin kesin ölçümünü sağlar. Özel tasarım ve düzenlemesi sayesinde kuvvet dönüştürücü, cihazın üst ve alt test odasındaki ölçümler için kullanılabilir.
Hafif bir jant üzerinde tam yüzey deformasyonlarının belirlenmesi
Hafif bir jantta tam yüzey deformasyonları belirlenirken, eksenel veya radyal aks yükü elektromekanik bir test silindiri tarafından değişken olarak uygulanır ve deformasyon davranışı optik 3B deformasyon ölçüm sistemi kullanılarak kaydedilir. Ortaya çıkan uzama sonuçları bileşende olası zayıf noktalar hakkında bilgi sağlar.
Alüminyum jantlarda sertlik testi
Jantlar sürüş esnasında yüksek mekanik ve termal yüklere maruz kalırlar, bu da malzemenin yüksek mukavemet ve yorulma dayanımına sahip olmasını gerektirir. Alüminyum jantların malzeme özellikleri, alaşım bileşiminden, üretim sürecinden (örneğin düşük basınçlı döküm, dövme) ve termomekanik son işlemlerden önemli ölçüde etkilenir.
Sertlik testi, elde edilen malzeme özelliklerini karakterize etmek için düşük tahribatlı bir test yöntemi olarak kullanılır. Farklı partiler ve üretim grupları arasında tutarlı mekanik özelliklerin sağlanmasını amaçlar. Pratikte, özellikle jant tabanı, jant teli yapısı, jant örümcek veya tekerlek bağlantı flanşı gibi yüksek gerilime maruz kalan bölgelerin test edilmesinde, öncelikle ISO 6506 veya ASTM E10 'a (örneğin HBW 2,5/62,5) göre Brinell sertlik test yöntemi kullanılır.
ISO 6507'ye göre Vickers yöntemi, ısıl işlemin homojenliğini ve penetrasyon derinliğini incelemek ve sertlik profillerini belirlemek için kullanılabilir. Test ortamına bağlı olarak testler üretim izlemede manuel olarak veya hat içi test sistemleri içerisinde otomatik olarak gerçekleştirilir.
Kapsamlı jant sertlik testleri için ZwickRoell VisionLine üniversal sertlik test cihazı en iyi seçimdir.
Disk fren balataların testi
Disk fren balataları, tekerlek freninin en önemli bileşenidir. Bu balataların kalitesini değerlendirmek için kullanılan ölçümlerden biri, disk fren balatalarının sürtünme yüzeyi normali yönünde tek boyutlu basınç yüklemesi nedeniyle balata kalınlığındaki değişimin belirlenmesidir.
Bu görev için ZwickRoell malzeme test cihazları, entegre ölçüm sistemine sahip bir basma cihazı ile donatılmıştır. Deformasyon, bir adım çevresi üzerinde 120° kaydırılmış olarak düzenlenmiş üç sondayı kullanarak ölçülür. Basınç girişi, dairesel kuvvet girişi olan uyarlanmış bir piston değiştirme basınç parçası aracılığıyla gerçekleştirilir. Basınç parçasının esnek süspansiyonundan dolayı, disk fren üzerinde tam paralel bir döşeme vardır. Sonuç olarak, kesinlikle homojen bir basınç girişi garanti edilmektedir. Pistonun test pozisyonu, disk fren merkezinin merkez ekseni boyunca uzanır. Test cihazı hem tek parça hem de bölmeli disk fren balataları için uygundur.
Fren disklerinde sertlik testi
Fren diskleri, şasi sektöründe güvenlik açısından önemli bileşenler arasında yer alır ve çalışma sırasında aşırı termal ve mekanik strese maruz kalırlar. Stabil sürtünme davranışı, çatlamaya karşı düşük hassasiyet ve yeterli aşınma direnci sağlamak için seri üretimde ağırlıklı olarak döküm alaşımlar (GJL) veya kompozit malzemeler (örneğin döküm alüminyum hibritler veya CMC'ler) kullanılır.
Sertlik testi, fren disklerinin malzeme kalitesini doğrulamak için düşük tahribatlı bir test yöntemi olarak kullanılır:
- Döküm fren diskleri için, ISO 6506'ya göre Brinell yöntemi yerleşik standart yöntemdir. Testler öncelikle sürtünme halkası ve diskin göbek bölgesinde gerçekleştirilir. Tipik test kuvvetleri, malzeme kalınlığına, malzeme yapısına ve teknik özelliklere bağlı olarak HBW 2,5/187,5 ile HBW 10/3000 arasında değişir. Ayrıca fren disklerinin aşınma dayanımı hakkında çıkarımlarda bulunmak amacıyla, perlitik lamel yapısının değerlendirilmesinde ISO 6507'ye göre Vickers yöntemi kullanılmaktadır.
- Kaplamalı veya ısıl işlem görmüş fren diskleri, örneğin yüksek karbonlu döküm veya lazerle sertleştirilmiş versiyonlar için, malzemenin aşınma direnci hakkında sonuçlar çıkarmak amacıyla, perlitik lamel yapısını değerlendirmek için ISO 6507'ye göre Vickers yöntemi de kullanılabilir.
- OEM spesifikasyonları ve SAE J431 (gri dökme demir için) gibi sektöre özgü standartlar veya şirket içi standartlar, izin verilen sertlik aralıklarını ve uygulama türünü tanımlar. Seri üretimde testler genellikle manuel veya yarı otomatik olarak yapılır; yüksek hacimli uygulamalarda ise dijital proses kontrollerinin bir parçası olarak giderek daha fazla entegre hale gelmektedir.
ZwickRoell VisionLine üniversal sertlik test cihazı, fren disklerinin kapsamlı sertlik testleri için doğru seçimdir.
