Pengujian Otomotif

Chassis kendaraan sangat penting untuk keselamatan secara keseluruhan, stabilitas berkendara, kenyamanan berkendara, dan efisiensi bahan bakar, dan pergeseran ke elektromobilitas menghadirkan tantangan baru untuk pengujian.

• Masalah utama adalah pengujian komponen struktural cor besar (mega coran).. Suku cadang die-cast sasis ini secara signifikan mengurangi jumlah komponen dalam kendaraan, dan dengan demikian juga kerumitan dalam produksi. Teknologi baru memungkinkan ketebalan dinding yang tipis dan pengurangan berat kendaraan. Cacat seperti kantong udara atau retakan dapat terjadi selama pemadatan komponen besar ini. Karena ini adalah komponen struktural, maka komponen ini tunduk pada standar keamanan tertinggi, yang membuat pengujian komprehensif menjadi sangat penting. Tantangan dalam pengujian adalah bahwa komponen memiliki geometri yang sangat kompleks, namun perlu untuk mengekstraksi spesimen tarik datar, yang berarti hanya geometri spesimen yang sangat kecil yang memungkinkan. Untuk melakukan uji tarik mini, ZwickRoell menawarkan grip hidraulik short-clamping untuk spesimen tarik mini yang terbuat dari megacasting, yang siap menghadapi tantangan penjepitan dan memastikan pengukuran yang tepat. Flat tensile spesimen diperlukan karena spesimen bulat/round specimen harus dikerjakan dengan mesin, yang mengakibatkan hilangnya lapisan luar, yang sangat penting untuk mengevaluasi kualitas pengecoran.
• Bersama dengan peredam kejut/shock absorbers, pegas suspensi/suspension springs berfungsi sebagai elemen peredam antara sasis dan bodi, serta sangat penting untuk kenyamanan berkendara dan keselamatan berkendara pada kendaraan modern. Pengujian pegas/spring dan peredam/dampers menjadi semakin penting, terutama untuk mobil listrik, agar dapat menyesuaikan perilaku mengemudi secara optimal dengan bobot tambahan sistem baterai. Coil springs adalah pilihan yang lebih disukai untuk aplikasi otomotif. Sistem pengujian pegas/spring dari ZwickRoell dicirikan oleh platform pengukuran multi-aksial yang unik dengan hingga sembilan sel beban, yang merekam gaya aksial serta gaya melintang dan garis gaya dengan presisi tinggi dan menentukan semua karakteristik pegas - termasuk titik penetrasi, laju pegas, gaya blok, dan lingkaran pembungkus - secara otomatis dan sesuai dengan standar.
• Di sektor otomotif, roda dibuat dari baja, logam ringan, atau material komposit dan bannya. Ban adalah tubuh komposit kompleks yang terdiri dari bahan dengan berbagai sifat fisik. Sistem pengujian ZwickRoell digunakan untuk menentukan sifat kuasi-statis dan dinamis roda, velg, dan ban. Mulai dari pengujian standar pada karet, tekstil, dan kabel hingga pengujian pada seluruh sistem roda/velg/ban.

Logam memainkan peran sentral dalam teknik otomotif – mereka memastikan stabilitas, keamanan, dan daya tahan, serta mudah diproses. Dari baja berkekuatan tinggi dan paduan aluminium untuk konstruksi ringan hingga komponen cor dan tempa yang rumit, material logam harus tahan terhadap beban tertinggi.

• Dasar dari evaluasi dan karakterisasi adalah uji tarik pada logam menurut ISO 6892-1 atau ASTM E8 dengan penentuan r-value dan n-value. Pengujian ini digunakan untuk menganalisis nilai kekuatan dasar lembaran logam.
• Selain itu, metode uji pembentukan lembaran logam dan uji bending small plate VDA 238-100 memainkan peran penting dalam konstruksi bodi mobil modern untuk memanfaatkan material sebaik mungkin.
• Jika terjadi kecelakaan, tingkat regangan/strain yang sangat tinggi terjadi, misalnya pada bodi kendaraan. Untuk mengevaluasi dan mengoptimalkan kinerja keselamatan dan tabrakan secara tepat dari material dan komponen yang digunakan, perilaku dalam kondisi ini harus diketahui. Nilai karakteristik yang diperlukan untuk ini disediakan oleh uji tarik kecepatan tinggi pada pada mesin uji kecepatan tinggi seri HTM.
• Selain itu, ketangguhan retak/crack toughness KIc adalah parameter utama untuk menilai kekuatan retak material logam. Ini menggambarkan ketahanan terhadap pertumbuhan retak dan ditentukan sesuai dengan standar ASTM E399 pada spesimen retak yang telah ditentukan sebelumnya.

ZwickRoell menawarkan semua metode pengujian yang diperlukan untuk mengkalibrasi model material dan kegagalan yang umum, sehingga mendukung pengembangan struktur kendaraan yang aman dan berkinerja tinggi.

Meningkatnya persyaratan konstruksi ringan bersama dengan persyaratan baru akibat elektrifikasi kendaraan mengarah pada penggunaan komponen plastik yang semakin meningkat dalam teknik otomotif. Hal ini membawa tantangan baru, karena model material yang sesuai sekarang juga harus dikembangkan untuk plastik untuk simulasi, seperti simulasi tabrakan.

Selain karakterisasi bahan plastik statis tradisional, uji kecepatan tinggi seperti uji tarik berkecepatan tinggi dan uji penetrasi menjadi semakin penting untuk memeriksa perilaku plastik dalam kondisi ekstrem. Selain itu, uji fatik pada plastik memainkan peran yang semakin penting untuk memastikan ketahanan jangka panjang plastik dan sambungannya. CAMPUS (Computer Aided Material Preselection by Uniform Standards) adalah jaringan produsen material yang meningkatkan komparabilitas hasil pengujian melalui standar pengujian yang seragam, sehingga juga menciptakan fondasi untuk standarisasi pengujian keletihan plastik pada konstruksi bodi. ZwickRoell secara aktif terlibat dalam inisiatif ini dan oleh karena itu selalu mengikuti perkembangan metode pengujian terbaru.

Pengujian material mekanis pada komponen masin dan penggerak sangat penting untuk memastikan keandalan dan kinerja mesin pembakaran dan drivetrain. Komponen seperti connecting rods, poros engkol/crankshafts, valve springs, dan clutches mengalami beban mekanis yang tinggi selama pengoperasian dan oleh karena itu harus menjalani pengujian yang ketat. Uji-uji ini meliputi uji kelelahan/fatik, uji kekerasan, dan uji torsi, yang membantu memastikan umur pakai dan keamanan komponen. ZwickRoell menyediakan solusi pengujian standar dan kustom yang memenuhi persyaratan khusus industri otomotif.

Dari pengujian kenyamanan pada kursi mobil hingga pengujian aktuation pada tombol dan saklar hingga karakteristik gaya-pergeseran pada katup selenoid/solenoid valves atau pengujian mekanis pada sistem airbag dan sabuk pengaman – ZwickRoell menyediakan solusi pengujian presisi untuk berbagai persyaratan dalam interior kendaraan. Sehingga kenyamanan, fungsi, dan keamanan dapat diuji siap untuk produksi massal.