Ispitivanje automobila

Šasija vozila je ključna za ukupnu bezbednost, stabilnost vožnje, udobnost vožnje i efikasnost goriva, a prelazak na elektromobilnost predstavlja nove izazove za ispitivanje.

• Ključno pitanje je ispitivanje velikih livenih strukturnih komponenti (mega odlivaka). Ovi liveni delovi šasije značajno smanjuju broj komponenti u vozilu, a samim tim i složenost proizvodnje. Nove tehnologije omogućavaju tanke zidove i smanjenje težine vozila. Defekti poput vazdušnih džepova ili pukotina mogu se javiti tokom očvršćavanja ovih velikih komponenti. Pošto su to strukturne komponente, podležu najvišim bezbednosnim standardima, što čini sveobuhvatno ispitivanje neophodnim. Izazov u ​​ispitivanju je što komponente imaju veoma složene geometrije, a ipak je neophodno izdvojiti ravne uzorke za zatezanje, što znači da su moguće samo veoma male geometrije uzoraka. Da bi se izvršilo ovo mini ispitivanje zatezanja, ZwickRoell nudi specijalne hidraulične čeljusti sa kratkim stezanjem za mini uzorke za zatezanje napravljene od mega odlivaka, koje su spremne za izazove stezanja i obezbeđivanja preciznog merenja. Ravni uzorci za zatezanje su neophodni jer bi okrugli uzorci morali biti obrađeni, što bi rezultiralo uklanjanjem spoljašnjeg sloja, što je ključno za procenu kvaliteta odlivaka.
• U kombinaciji sa amortizerima, opruge vešanja deluju kao elementi za prigušivanje između šasije i karoserije i ključne su za udobnost vožnje i bezbednost vožnje modernih vozila. Ispitivanje opruga i amortizera postaje sve važnije, posebno za električne automobile, kako bi se optimalno prilagodilo ponašanje u vožnji dodatnoj težini baterijskih sistema. Spiralne opruge su preferirani izbor za automobilske primene. Sistem za ispitivanje opruga kompanije ZwickRoell karakteriše jedinstvena višeosna merna platforma sa do devet mernih ćelija, koje sa visokom preciznošću beleže aksijalne sile, kao i poprečne sile i linije sile i automatski i u skladu sa standardima određuju sve karakteristike opruge – uključujući tačke prodora, čvrstoću opruge, silu bloka i krug obuhvatanja.
• U automobilskom sektoru, točkovi se prave od čelika, lakih metala ili kompozitnih materijala i gume. Gume su složena kompozitna tela sastavljena od materijala sa različitim fizičkim svojstvima. ZwickRoell sistemi za ispitivanje se koriste za određivanje kvazistatičkih i dinamičkih svojstava točkova, felni i guma. Ovo se kreće od standardnih ispitivanja na gumi, tekstilu i žicama do ispitivanja na celom sistemu točak/felna/guma.

Metali igraju centralnu ulogu u automobilskom inženjerstvu – oni obezbeđuju stabilnost, bezbednost i izdržljivost i lako se obrađuju. Od visokočvrstih čelika i legura aluminijuma za lagane konstrukcije do složenih livenih i kovanih komponenti, metalni materijali moraju da izdrže najveća opterećenja.

• Osnova za procenu i karakterizaciju su ispitivanja zatezanja metala prema ISO 6892-1 ili ASTM E8 sa određivanjem r-vrednosti i n-vrednosti. Ova ispitivanja se koriste za analizu osnovnih vrednosti čvrstoće lima.
• Pored toga, metode ispitivanja oblikovanja limova i ispitivanje savijanja malih ploča VDA 238-100 igraju važnu ulogu u modernoj konstrukciji karoserije automobila kako bi se materijali što bolje iskoristili.
• U slučaju nesreće, javljaju se izuzetno visoke stope naprezanja, na primer u karoseriji vozila. Da bi se precizno procenila i optimizovala bezbednost i performanse pri sudaru korišćenih materijala i komponenti, mora se znati ponašanje u ovim uslovima. Karakteristične vrednosti potrebne za ovo obezbeđuju se ispitivanjima zatezanja velikom brzinom na mašinama za ispitivanje velikom brzinom serije HTM.
• Pored toga, žilavost na prsline KIc je ključni parametar za procenu čvrstoće na lom metalnih materijala. Opisuje otpornost na rast pukotina i određuje se u skladu sa standardom ASTM E399 na unapred definisanom uzorku sa pukotinama.

ZwickRoell nudi sve potrebne metode ispitivanja za kalibraciju uobičajenih materijala i modela otkaza, čime podržava razvoj bezbednih i visoko efikasnih struktura vozila.

Rastući zahtevi za laganom konstrukcijom, zajedno sa novim zahtevima usled elektrifikacije vozila, dovode do sve veće upotrebe plastičnih delova u automobilskom inženjerstvu. Ovo sa sobom donosi nove izazove, jer se sada moraju razvijati i odgovarajući modeli materijala za plastiku za simulacije, kao što su simulacije sudara.

Pored tradicionalnih statičkih karakterizacija plastičnih materijala, ispitivanja velikom brzinom, kao što su ispitivanja zatezanja velikom brzinom i ispitivanje penetracije, postaju sve važniji kako bi se ispitalo ponašanje plastike u ekstremnim uslovima. Pored toga, ispitivanja zamora plastike igraju sve važniju ulogu kako bi se osigurala dugoročna otpornost plastike i njenih spojeva. CAMPUS (Computer Aided Material Preselection by Uniform Standards - Računarski potpomognuti prethodni izbor materijala pomoću jedinstvenih standarda) je mreža proizvođača materijala koja poboljšava uporedivost rezultata ispitivanja kroz jedinstvene standarde ispitivanja, čime se stvara i osnova za standardizaciju ispitivanja plastičnog zamora u konstrukciji karoserije. ZwickRoell je aktivno uključen u ovu inicijativu i stoga je uvek u toku sa najnovijim metodama ispitivanja.

Mehaničko ispitivanje materijala komponenti motora i pogona je neophodno kako bi se osigurala pouzdanost i performanse motora sa unutrašnjim sagorevanjem i pogonskih sklopova. Komponente kao što su klipnjače, radilice, opruge ventila i kvačila izložene su visokim mehaničkim opterećenjima tokom rada i stoga moraju proći rigorozna ispitivanja. Ova ispitivanja uključuju ispitivanje zamora, merenje tvrdoće i ispitivanje torzije, koji pomažu u osiguravanju veka trajanja i bezbednosti komponenti. ZwickRoell nudi standardizovana i prilagođena rešenja za ispitivanje koja ispunjavaju specifične zahteve automobilske industrije.

Od ispitivanja udobnosti na auto-sedištima do ispitivanja aktiviranja prekidača i dugmadi, karakteristika sile i pomeranja na solenoidnim ventilima ili mehaničkog ispitivanja sistema vazdušnih jastuka i sigurnosnih pojaseva – ZwickRoell nudi precizna rešenja za ispitivanje za širok spektar zahteva u enterijeru vozila, tako da se udobnost, funkcionalnost i bezbednost mogu ispitivati spremno za serijsku proizvodnju.