Pengujian Kursi dan Komponen Interior
Keamanan dikombinasikan dengan lingkungan fungsional: Interior kendaraan tidak hanya untuk penumpang, tetapi juga memenuhi fungsi-fungsi yang penting untuk kelangsungan hidup jika terjadi keadaan darurat. Ini melindungi penumpang melalui kekakuan luar dan kemampuan bentuk panel interior. Selain itu, ia juga memberikan ruang untuk perangkat keselamatan aktif dan pasif, serta untuk banyak sistem pendukung yang memungkinkan Anda untuk mengemudi, memberi informasi dan mengarahkan diri Anda dengan cepat dan aman. Pengujian untuk semua komponen ini memastikan bahwa penumpang memiliki tingkat keselamatan dan kenyamanan tertinggi, bahkan selama kondisi jangka panjang dan di bawah suhu yang terjadi dalam penggunaan sehari-hari — mulai dari Arktik, suhu di bawah nol, hingga suhu gurun.
Pengujian Busa
Kekerasan indentasi adalah nilai umum yang ditentukan untuk permukaan kursi, sandaran kepala, atau bantalan samping pada kendaraan. Biasanya, cetakan uji yang ditentukan ditekan ke dalam spesimen berbentuk persegi panjang. Saat mengukur bagian form, cetakan uji berbagai bentuk dapat digunakan.
Mesin pengujian untuk foam testing untuk DIN 53579
cLine testing machine kami dikhususkan untuk pengujian pada busa cetakan besar dan kecil dan tersedia dalam dua versi dengan Fmax 5 kN atau 10 kN:
- Desain berbentuk C untuk akses mudah dari tiga sisi
- Tutup meja berengsel (1000 x 1450 mm) untuk tes kursi
- Meja geser untuk pengujian matras (1000 x 2000 mm), yang dengannya matras dapat dengan mudah dipindahkan ke posisi pengujian yang diinginkan
- Pelat penyangga samping pada mesin ini dapat dilipat untuk menguji bagian cetakan yang lebih kecil atau untuk pengujian tarik
Pelajari lebih lanjut tentang mesin uji cLine Minta penawaran
Uji kursi
Ketika kendaraan menjadi lebih personal, desain interior menjadi semakin penting dan diperkirakan material interior akan terus berkembang lebih jauh. Berbagai macam material digunakan, termasuk tekstil, plastik di atas logam, dan banyak lagi, bahan alami seperti kulit atau kayu. Selain penampilan dan nuansa, desain tempat duduk menjadi "faktor nyaman" yang semakin signifikan. Namun, sifat kekakuan dan kekuatan material pada material dan komponen yang terkait dengan keselamatan juga memainkan peran penting.
Sistem pengujian yang ditampilkan di sini dirancang untuk menentukan kualitas kursi mobil. Tabel pemuatan digunakan untuk pemuatan dan posisi horizontal kursi pada sumbu y. Penentuan posisi horizontal load cell secara bersamaan dalam sumbu-x memungkinkan Anda untuk menentukan kekakuan aksial (sumbu z) dari semua area permukaan kursi. Sistem pengujian ini juga digunakan untuk menguji sensor mat yang dimasukkan ke kursi dan digunakan untuk mengontrol pengaturan otomatis kendaraan, misalnya, penggunaan kantong udara yang benar.
Jika Anda memiliki volume pengujian yang besar dan ingin melakukan pengujian busa sesuai dengan spesifikasi standar dengan cara yang dapat diulang, direproduksi, dan oleh karena itu, dapat diandalkan,
ZwickRoell dapat mengotomatisasikan hampir semua pengujian pada soft foam—kami memiliki pengalaman bertahun-tahun di bidang ini. Sistem pengujian roboTest R kami akan menjadi pilihan utama Anda untuk pengujian ini.
Izinkan kami untuk memberi tahu Anda hari ini dalam hal opsi implementasi, biaya, dan laba atas investasi.
Meminta konsultasi hari ini Pelajari lebih lanjut tentang roboTest R Mengapa mengotomatiskan?
Pengujian Sandaran Kepala
Dalam keadaan darurat, sandaran kepala harus menyerap energi yang dihasilkan oleh gerakan kepala mundur. Mereka harus menyimpan energi sesedikit mungkin sehingga kepala Anda terus melambat tetapi tidak berakselerasi kembali ke arah yang berlawanan. Karakteristik ini harus tetap sepanjang hidupnya. Aktuator servo elektromekanis dapat dengan mudah menentukan kekakuan dan daya tahan pada sandaran kepala di sebuah kendaraan.
Pengujian Sandaran Lengan Tengah
Contoh sandaran lengan tengah menunjukkan pentingnya pengujian komponen pada elemen interior. Pengujian ini pertama-tama memeriksa untuk memastikan bahwa sandaran ini dapat menahan gaya maksimum, misalnya berat pengemudi, yang diterapkan pada titik-titik tertentu (misalnya, dengan siku) dan di berbagai posisi tanpa bergerak atau patah. Gaya penyetelan dan pengukuran deformasi juga penting untuk mengevaluasi kenyamanan.
