Pengujian Kursi di Industri Otomotif
Pengujian kursi memainkan peran sentral dalam pengembangan dan jaminan kualitas interior kendaraan. Baik kenyamanan, keamanan, maupun ketahanan – dengan sistem pengujian ZwickRoell, produsen asli (OEM), pemasok, dan pusat pengembangan menguji kursi mobil dan komponennya secara sesuai standar dan dapat diulang. Dari pengujian busa hingga beban dinamis pada sistem kursi lengkap, kami memiliki solusi yang tepat.
Standarisasi pengujian busa Sistem pengujian untuk uji kursi Sandaran kepala Sandaran lengan tengah Hubungi kami Unduhan
Pengujian busa - metode pengujian standar sesuai dengan ISO, ASTM, dan standar pabrik OEM.
Banyak standar internasional dan standar pabrik OEM yang digunakan saat menguji busa, misalnya untuk bantalan kursi, tetapi juga sandaran kepala dan penyangga samping/side bolsters. Mesin pengujian kami mendukung semua prosedur umum:
| Uji | ISO | ASTM | Standar OEM |
|---|---|---|---|
| Kekerasan indentasi (spesimen) | ISO 2439 | ASTM D3574-B1 | General Motors GMI 60283-7, Toyota TSM 7100G-4.2 |
| Kekerasan indentasi (molded parts) | DIN 53579 | ASTM D3574-B2 | VW PV3410 Section 4.3 & 4.4, Daimler DBL 5452, BMW QV 52009-1, General Motors GMW 14359, Ford WSS-M15P20-B1/B2, FIAT 7.M8300-D1, Nissan M 0086, PSA 41 1427, Toyota TSF 6223G |
| Uji defleksi gaya kompresi | ISO 3386-1/-2 | ASTM D3574-C | VW PV3410, Daimler DBL 5452, BMW QV 52009-1, General Motors GMW 15471 & GME-GMI 60283-8, PSA D 41003 & D 4115413, Renault N° 1002 & N° 1541, Toyota TSM 7100 G-4.2 |
| Kekuatan Tarik | ISO 1798 | ASTM D3574-E | VW PV 3410, Daimler DBL 5452, BMW QV 52009-1, Ford WSK - M99 P32 A, General Motors GMW 15471, PSA D411050, Toyota TSM 7100G |
| Kekuatan sobekan | ISO 8067 | ASTM D3574-F | VW PV 3410, Daimler DBL 5452, BMW QV 52009-1, Ford WSS-M15P20-B1/B2, General Motors GMW 15471, PSA D 411048 & D 411049 |
| Kelelahan akibat pukulan berulang dengan beban konstan | ISO 3385 | ASTM D3574-I3 | BMW QV 52009-2, Daimler DBL 5452, General Motors GMW 15471 & GME 60283-8, PSA D 421047, Renault n° 1047, Toyota TS M7100G-4.8 |
Mesin uji standar untuk pengujian busa standar
Sistem kami untuk pengujian busa dan kursi menawarkan presisi tinggi dan konsistensi – mulai dari pengujian standar hingga pengujian dinamis dengan penanganan spesimen otomatis. ZwickRoell menyediakan berbagai solusi pengujian sesuai dengan persyaratan pengujian serta kebutuhan OEM.
Sistem pengujian khusus untuk pengujian kursi mobil
ZwickRoell telah mengembangka sistem pengujian untuk menentukan kualitas keseluruhan kursi mobil. Sistem pengujian ini tidak hanya memungkinkan pengujian kursi dan rangka kursi, tetapi juga pengujian kekerasan dan ketahanan lelah busa yang diproses sesuai dengan standar umum yang disebutkan di atas. Sistem pengujian ini juga digunakan untuk menguji sensor mat yang dimasukkan ke kursi dan digunakan untuk mengontrol pengaturan otomatis kendaraan, misalnya, penggunaan kantong udara yang benar.
Kursi dan rangka (termasuk kursi belakang) diuji dalam berbagai posisi. Untuk memaksimalkan fleksibilitas aktuator pengujian servo elektromekanik aktuator tersebut dipasang pada portal yang dikembangkan khusus oleh ZwickRoell. Perangkat ini menyediakan pergerakan bertenaga listrik pada arah X dan Y, beserta penyesuaian ketinggian crosshead. Penempatan pada sudut yang telah ditentukan dapat dipasang secara opsional. Indenter untuk uji busa sesuai standar beserta rumah pelindung keselamatan/safety housingmelengkapi paket tersebut.
Jika Anda memiliki volume pengujian yang besar dan ingin melakukan pengujian busa sesuai dengan spesifikasi standar secara berulang, dapat direproduksi, dan dengan demikian dapat diandalkan,
ZwickRoell dapat mengotomatisasi hampir semua jenis pengujian pada busa lunak/soft foam—kami memiliki pengalaman bertahun-tahun di bidang ini. Sistem pengujian roboTest R kami akan menjadi pilihan utama Anda untuk pengujian-pengujian ini.
Izinkan kami membantu Anda hari ini terkait opsi pelaksanaan, biaya, dan pengembalian investasi.
Meminta konsultasi hari ini Pelajari lebih lanjut tentang roboTest R Mengapa otomatis?
Pengujian sandaran kepala
Dalam keadaan darurat, sandaran kepala harus menyerap energi yang dihasilkan oleh gerakan kepala ke belakang. Mereka harus menyimpan energi sesedikit mungkin sehingga kepala Anda terus melambat tetapi tidak berakselerasi kembali ke arah yang berlawanan. Ciri ini harus tetap ada sepanjang masa pakai sandaran kepala. Aktuator pengujian servo elektromekanis dapat dengan mudah menentukan kekakuan dan ketahanan sandaran kepala mobil.
Pengujian sandaran tangan tengah
Contoh sandara tangan tengah menunjukkan pentingnya pengujian komponen pada elemen interior.
- Yang terpenting, harus dipastikan bahwa sandaran punggung dapat secara andal menahan gaya maksimum lokal—seperti yang disebabkan oleh siku—serta berat pengemudi dalam berbagai posisi duduk, tanpa bergeser atau gagal.
- Pengukuran gaya penyesuaian dan deformasi juga penting untuk menilai kenyamanan.
Hubungi kami sekarang dan mari bekerja sama untuk menemukan solusi pengujian yang optimal untuk Anda!
ZwickRoell membantu Anda dalam memilih sistem pengujian yang ideal untuk pengujian kursi atau komponen interior lainnya – mulai dari konsultasi hingga commissioning. Ajukan konsultasi gratis no-obligation hari ini!
